"Contamos con el respaldo de la comunidad, municipio y de la mayoría de los concejales"
Gustavo Alcalde
Socio en proyecto Hyatt de
Viña del Mar
"El gobernador está en actividades de pavimentación y no de seguridad"
Jorge Castro
Alcalde porteño y posible candidatura de Omar Jara al municipio.
Durante los últimos cuarenta años Chile ha logrado una alta eficiencia logístico-portuaria, gracias al diseño de políticas públicas orientadas a incentivar las inversiones privadas en los puertos y en la infraestructura vial. Paralelamente, se ha estimulado la competencia concesionando los terminales de los puertos estatales. Esto nos ha permitido lograr una posición de liderazgo en Iberoamérica, según lo muestra el Índice de Desempeño Logístico (LPI, por sus siglas en inglés), que elabora anualmente el Banco Mundial.
El LPI mide seis variables, con notas de uno a cinco, las que promediadas y ponderadas dan el puntaje de cada país. Los parámetros que se miden son: eficiencia en el despacho de la carga, calidad de la infraestructura del transporte y comunicaciones, precios competitivos para los embarques internacionales, capacidad para rastrear la carga, y cumplimiento de los plazos de entrega. En la última medición (2014) Chile promedió 3.26 puntos, ocupando el lugar 45º entre 163 países; el primero fue Alemania con 4.12, y Cuba uno de los últimos con 2.18. En Iberoamérica después de Chile viene México con 3.03 puntos, en el lugar 53º.
Para seguir siendo competitivos y superar o al menos mantener nuestra posición, debemos entrar en una segunda ola de modernizaciones. En lo inmediato, la ampliación del Canal de Panamá hará que arriben buques más grandes, con capacidades de hasta 14.000 TEU`s (contenedores), lo que conlleva construir nuevos frentes de atraque, o alargar y dragar los ya existentes, equipándolos con grúas de mayor tamaño y capacidad. Asimismo, urge una mirada más integral a toda la cadena logística, a fin de evitar la eventual congestión de las vías por las que circula la carga. Si no reaccionamos a tiempo el puerto peruano de Callao, que ha mostrado gran dinamismo, se podría constituir en el puerto HUB para la región, concentrando toda la carga hacia y desde Asia-Pacífico.
Además, es necesario optimizar el transporte de la carga desde el hinterland al terminal portuario, intensificando el uso de ferrocarriles; perfeccionar la institucionalidad laboral, de manera que los puertos no se transformen en rehenes en temporadas de alta demanda; mejorar la coordinación entre las numerosas entidades que intervienen en el proceso logístico-portuario; implementar los Consejos de Coordinación Puerto-Ciudad, dispuestos en la ley 19.542, art. 50, etc. Estas y otras tareas aconsejarían crear una autoridad que se ocupe de la coordinación y diseño de políticas para todos los puertos, públicos y privados.
Miguel A. Vergara Villalobos
Presidente Liga Marítima de Chile
"El capital es volátil y si las condiciones están malas aquí y buenas al frente, en otro país, se nos van a ir los inversores". Lo afirma el presidente regional de la Cámara Chilena de la Construcción, el empresario quillotano Marcelo Pardo.
En entrevista con este Diario sostiene: "Lo que nos tiene estancados es la falta de reglas claras" y aludiendo a su sector señala que "tenemos situaciones de incertezas jurídicas".
Alude por una parte a la próxima tributación a las viviendas nuevas y a las empresas mismas, que a su juicio supone un doble efecto negativo sobre la actividad.
En lo general, plantea Pardo que la claridad para la inversión tiene que ser de largo plazo "porque cuando uno toma la decisión de inversión no es a un año, sino a 10 o 15. Tener reglas claras sobre la mesa significa estabilidad y es eso lo que estamos buscando".
Lo expresado por el dirigente gremial refleja inquietudes generales del mundo productivo, en todos los niveles. Él mismo plantea una cuestión fundamental al señalar que las reformas "están pensadas para empresas grandes (…) y están despreocupándose de los subsectores".
Desde ese punto de vista no solo se estarían produciendo efectos sobre la gran inversión, sino que también se desalentarían emprendimientos minoritarios y, en consecuencia, nuevas fuentes de empleo.
Pardo precisa que en su sector "tenemos estancamientos generales". Ese aspecto es grave, ya que es una realidad que la construcción es un gran motor de la economía, por las múltiples demandas que genera, tanto de productos y servicios, como de recursos humanos en sus más variados niveles.
En estos momentos que se discute la reforma laboral y los máximos dirigentes del empresariado sostienen "no haber sido escuchados", las declaraciones del presidente regional de la Cámara de la Construcción adquieren especial importancia.
La economía esta frenada y no sólo por factores internacionales, sino que por condicionantes internos, y en tanto la inflación aparece al alza, es fundamental escuchar a las partes, compartir posiciones y evitar descalificaciones y condenas al sector empresarial.
Es cierto, como lo dice Pardo, que hay empresarios malos, pero, como él mismo lo señala, "en un porcentaje mayoritario tenemos buenos empresarios". Y en esa mayoría sin duda hay no sólo ganas de trabajar y de contribuir al crecimiento. Hay también experiencia que es necesario escuchar y asumir al momento de legislar y proponer cambios que, mal orientados o dogmatizados, pueden llevar a resultados negativos afectando a los grupos de la población más vulnerables a los cuales se busca favorecer.
Con motivo de ausentarse muy pronto su dueño se vende muy barato la hermosa casa quinta de J. Badie, situada en el cerro de Yungay, a cuatro cuadras de la calle San Juan de Dios. Contiene una gran variedad de frutales, 660 pies de Viña, una gran represa y pozo. Una buena casa y la mejor vista de Valparaíso.
En el temporal, la calle Clave se inundó completamente y las aguas del cauce de San Francisco corrieron por la calle, debiendo abandonar sus casas los moradores, quedando destruidas algunas de ellas. Las autoridad no se ha preocupado y transcurridos cuatro meses, las aguas siguen corriendo y las miasmas son insoportables.
Gran actividad se observa en las casas de discos con ocasión de las próximas Fiestas Patrias. Dentro del género nacional se está vendiendo todo tipo de grabaciones, desde la cueca hasta la olvidada refalosa, que ha cobrado gran popularidad. Junto con la venta récord de refalosas, no pierde terreno el conjunto de los Beatles.