El abogado Edmundo Eluchans Malherbe murió en abril de 1993 y a fines de ese mismo año un grupo de personas, encabezadas por Beltrán Urenda Zegers, decidió crear una Fundación para preservar la memoria del exparlamentario.

Eluchans Malherbe fue diputado por el Partido Conservador entre los años 1957 y 1965 y ocupó el cargo de vicepresidente de la Cámara. Además de abogado y político, fue profesor de la Escuela de Derecho de la PUCV y también ejerció el periodismo en el diario La Unión de Valparaíso.

Luego de un periodo de transición, ayer se realizó la primera reunión del nuevo directorio de la entidad que se puso como objetivo reimpulsar sus actividades.

"Hemos trabajado fundamentalmente en el área educacional, tenemos convenios con la Escuela de Derecho de la PUCV, con Escuelas del Refugio de Cristo y en el pasado organizado seminarios sobre diversos temas", dijo el nuevo presidente del organismo, Edmundo Eluchans Urenda, hijo del inspirador de la entidad.

El expresidente de la Cámara destaca que con el relanzamiento de la Fundación se espera retomar con fuerza su labor que apunta también a levantar temáticas de interés regional.

"La primera tarea que queremos desarrollar es hacer prontamente un seminario sobre descentralización. Es un tema muy importante y no queremos que se deje de lado ya que es clave para Chile y para Valparaíso, no lo podemos desatender", comentó el actual vicepresidente de la UDI, agregando que, además, ya se está trabajando en varios puntos.

El resto del directorio está formado por la vicepresidenta Celia María Eluchans, periodista; y los directores José Domingo Eluchans, abogado; Andrea Eluchans, periodista; Macarena Urenda, concejala por Viña del Mar; y los abogados Guillermo Caballero y Alex Avsolomovich.

Respecto al cariz de la entidad, advirtió que no está al servicio de ningún partido ni tampoco de ideas políticas. "La presencia de Alex Avsolomovich, abogado y profesor, militante de la DC demuestra que es transversal. Él era amigo de mi padre y es director desde el primer día", recalca el exparlamentario por Viña del Mar y Concón.

"La fundación tiene por propósito preservar el nombre de mi padre en el tiempo sobre la base de que fue un hombre que dedicó su vida a la abogacía primero, a la enseñanza del derecho como profesor universitario, a la política, al periodismo y a la acción social. Tenemos por tarea trabajar en esa área. En los últimos años la actividad fue más reducida, pero ahora reimpulsaremos nuestra tarea ", concluyó.

Tras recibir una orden de investigar por parte de Fiscalía, personal de la SIP de Carabineros de Valparaíso detuvo al conductor de un vehículo que el sábado pasado atropelló a gran velocidad a una mujer de 67 en la avenida Errázuriz, tras lo cual se dio a la fuga del lugar, en medio de la realización del Festival Mil Tambores. Producto de las graves heridas sufridas, la víctima, Gladys Alvarado Ramos, falleció en el hospital Carlos Van Buren. El sujeto, de iniciales C.A.F.B. (28 años), se entregó en Santiago tras las intensas pesquisas para dar con su paredero y se recuperó el auto que conducía.

Cristián Rodríguez F.

El seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la Región de Valparaíso, Patricio Cannobbio, aseguró ayer que Metro Valparaíso (Merval) tiene estimado restablecer su servicio normal de trenes en marzo del 2016.

Según explicó el titular regional, la compañía estatal se encuentra en proceso de adquisición de nuevos equipos que permitirán mejorar el funcionamiento del sistema de señalización, que sufrió daños en agosto de este año tras las fuertes marejadas que afectaron al borde costero de la región

Cabe recordar que tras el fuerte temporal, Merval se vio obligado en interrumpir su servicio entre Viña del Mar y Valparaíso por casi dos semanas, lo que provocó que durante ese mes transportaran a cerca de 500 mil pasajeros menos.

"El servicio normal se debiese restablecer por completo en marzo del próximo año, esa fue la estimación que nos entregó la propia gente de Merval", aseguró el seremi.

Argumentó que los plazos se definieron así, puesto que "se dañaron una serie de equipos que tienen que ver con la señalización de la vía, como el uso correcto de los semáforos o de los aparatos que permiten cambiar a los trenes de sentido, que se utiliza mucho en las estaciones de Valparaíso", precisó el titular regional de Transportes.

Tras las fuertes marejadas y los daños provocados principalmente en la sala técnica en la estación Barón, la empresa de transportes adoptó una seria de medidas con respecto a la circulación de los trenes, como el aumento del intervalo entre viajes, de seis a doce minutos, y la disminución de la velocidad en el tramo que va desde la estación Miramar a Puerto.

Respecto a ello, Cannobbio indicó que dichas medidas se han mantenido porque "si no están esos comandos de señalizaciones el transporte se torna peligroso. La falta de estos equipos impide que se pueda volver al intervalo de cada seis minutos y las velocidades han tenido que ser acondicionadas, sobre todo en el sector de estación Barón, donde todavía se están haciendo diferentes trabajos y análisis en las vías".

Por lo mismo, aseguró que hay profesionales de Merval que se encuentran en Europa, precisamente en Alemania, revisando la factibilidad de que estas nuevas tecnologías se puedan adaptar a las ya existentes. "Como esta era una línea de ferrocarriles que luego se transformó en una para metro, se requiere de una adquisición de equipos especiales y que permitan una correcta adaptación. Pero para un correcto y seguro funcionamiento, esos equipos tienen que estar para tener una certeza en el sistema de señalización que tienen las vías", aseguró.

Si bien desde Merval decidieron no referirse a las fechas planteadas por el seremi de Transportes, aseguraron que el próximo viernes darán a conocer un plan de normalización del servicio, el que -precisamente- tendría novedades con respecto a los intervalos y velocidades de los trenes.

"Durante la próxima semana, Metro Valparaíso dará a conocer su Plan de Normalización del Servicio, con las etapas de trabajo que permitirán retomar la operación bajo los estándares de seguridad y eficiencia requeridos", indicaron al portal Soy Valparaíso.

En cuanto a la normalización en la frecuencia de los trenes, explicaron que "se encuentra ligada a la reposición de equipos electrónicos críticos para la operación del material rodante, como la comunicación vía fibra óptica, el control de tráfico de trenes, entre otros, proceso en el que se continúa trabajando".

En dicha instancia, además, se espera que la compañía estatal aclare los nuevos plazos que definieron para la puesta en marcha de los nuevos trenes, ya que antes de las marejadas el cronograma indicaba que en agosto comenzarían a circular los primeros dos trenes que llegaron a mediados de año.

Al respecto, el seremi de Transportes aseguró que ya se han puesto en recorrido algunos de los nuevos trenes, y explicó que "la marcha blanca de los nuevos trenes principalmente es para los conductores, porque son ellos los que se tienen que adaptar a las diferentes tecnologías que tienen los nuevos trenes. Deben conocer bien su funcionamiento antes de que sean implementados para el uso del público".

Cabe recordar que con las nuevas adquisiciones la empresa se comprometió a reducir de seis a tres minutos la frecuencia de los trenes en horario punta. "Los últimos dos llegan a fines de agosto y se van a hacer todas las pruebas técnicas para comenzar a operarlos a fines de octubre", señaló días después de las marejadas la gerenta de Merval, Marisa Kausel.