"Carolina Goic tiene una responsabilidad que va más allá de sus deseos o decisiones"
Aldo Cornejo
Diputado DC
"Ya hice el mea culpa y asumo mi responsabilidad política"
Jorge Castro
Ex alcalde de Valparaíso tras conocer duro informe de Contraloría.
Una obra editada en 1946 sobre aspectos generales de Valparaíso y comunas cercanas da cuenta que en las calles de Viña del Mar circulaban 5.000 bicicletas. Cifras del censo indican en esos años una población de unos 80.000 residentes.
Esa alta proporción población-bicicletas resulta interesante y en gran medida estaba condicionada por la escasez de combustibles tras la guerra. El registro numérico proviene del hecho que esos vehículos de dos ruedas debían contar con patente para circular. De bajo costo, pero patente al fin.
Y la Municipalidad de entonces compensaba ese tributo con la creación de lo que debe haber sido la primera ciclovía del país: simplemente un espacio bien demarcado con líneas blancas en el centro de avenida Libertad.
El espacio era respetado en un escenario de circulación de vehículos reducido. Por su lado los ciclistas usaban su vía exclusiva y acataban normas básicas del tránsito en todas las calles, incluyendo elementos para anunciar su presencia y luces nocturnas.
Eran bicicletas esencialmente utilitarias, para reparto de mercaderías, compras en el centro de la ciudad y traslado hasta lugares de trabajo o estudio. Ello sumado a usos recreacionales y deportivos.
Actualmente la bicicleta cobra importancia ante demandas de uso de combustibles no contaminantes y de ahorro de energía.
Estas inquietudes han llevado a desarrollar a lo largo del país, especialmente en la capital, redes de ciclovías que incentivan el uso de esos prácticos vehículos y surgen pedidos de nuevos circuitos que ayuden a descongestionar y descontaminar.
En Viña del Mar, junto al anuncio de cobros por estacionar en Población Vergara, se prometen vías exclusivas para bicicletas. Sería un aporte. Sin embargo no se han definido trazados como tampoco se precisan sus objetivos. Podrían ser recreacionales, borde costero por cierto, o bien utilitarios ayudando así al transporte en general.
Es un hecho que la comuna exige una racionalización integral de sus circuitos de circulación, incluyendo nuevos puentes y ampliaciones de calles, con altos costos, pero también es posible avanzar en aspectos de menor inversión pero de gran impacto. Y ese es el rol de las ciclovías, que con trazados bien estudiados pueden significar un aporte decisivo para mejorar las condiciones de tránsito de la comuna, donde el crecimiento general del parque automotriz es una realidad.
A la vez, el uso intensivo, seguro y funcional de la bicicleta, tendencia internacional, debe ir acompañado de normas y definiciones de espacios para su uso buscando una efectiva convivencia entre ciclistas, conductores de vehículos motorizados y peatones tal como ocurría hace décadas.
Tanto la pista como la plataforma de estacionamiento del Aeropuerto Torquemada de Concón están habilitadas para recibir vuelos comerciales de aviones de corto y mediano alcance. Así ha quedado demostrado cuando artistas que han venido al Festival Internacional de la Canción de Viña del Mar han hecho uso de este terminal aéreo en sus jets privados y, más recientemente, con el aterrizaje de emergencia de un avión de Sky que se dirigía a Antofagasta.
Por lo mismo, las autoridades competentes en el tema ya señalaron su intención de realizar algunas inversiones menores para habilitar la infraestructura de Torquemada y permitir su uso comercial durante la próxima temporada de verano, lo que por cierto constituye una gran noticia para Viña del Mar, Concón y las comunas de la zona costera de nuestra región. En los últimos años, nuestros mayores esfuerzos de promoción turística se han concentrado en ciudades argentinas como Mendoza y Córdova y en la megápolis de Sao Paulo, en Brasil. Lograr una mejor conectividad por vía aérea hacia y desde estos destinos sería del todo beneficioso para la región en su conjunto y, de paso, ayudaría a descongestionar el Paso Los Libertadores, la Ruta 68, el Camino Internacional y la carretera 5 Norte, en época de mayor flujo turístico.
Según se anunció, durante este segundo semestre la Dirección de Aeropuertos elaborará los estudios de ingeniería tendientes a mejorar la capacidad de soporte de la pista y permitir que los aviones puedan operar sin restricciones por condiciones de peso ya no solo para este verano, sino en el mediano y largo plazo. Luego de esto, debiera ejecutarse un proyecto mayor como alargue de pista y construcción de un nuevo terminal y calles de rodaje, lo que implica obras que en su conjunto tendrían una inversión estimada de 10 mil millones de pesos.
Si Viña del Mar ha mantenido su condición de capital del turismo en Chile aún sin aeropuerto, con Torquemada a pleno uso se abren posibilidades insospechadas. Recordemos, solamente, que el aeropuerto de Santiago colapsa cada cierto tiempo y requiere de ampliaciones periódicas para enfrentar la gran demanda de pasajeros que tiene a diario, por lo que el aeropuerto en Concón podría transformarse en una excelente alternativa a Pudahuel. Y digamos, al respecto, que ya hay líneas aéreas que han expresado su voluntad de operar desde Torquemada con vuelos regulares si se generan las condiciones, lo que permitiría una mejora sustancial en la conectividad de Viña del Mar, Concón y toda la zona costera de la región hacia las zonas norte y sur de nuestro país, con sus implicancias en el turismo regional.
Como antecedente, desde octubre próximo comienza una frecuencia nueva de vuelos directos de Latam entre Concepción y Antofagasta, lo que es un ejemplo de las posibilidades que se nos pueden abrir en este terreno si se concretan los anuncios.
Virginia Reginato B.
Alcaldesa de Viña del Mar
Una mujer, al parecer muy "devota", se encuentra en el cuartel de la policía por haberse robado una alfombra en la iglesia Matriz y haberse llevado antes unos santos para su propio hogar. Sin duda quería poner una iglesia por su cuenta. Sin embargo, debió haber empezado por acarrear, antes que nada, las campanas.
El paro de los trabajadores portuarios, que lleva varios días, sigue desarrollándose en forma correcta, sin que hasta ahora haya habido que lamentar excesos de ninguna especie. No obstante, según se nos informa, una cantidad apreciable de obreros ha acudido para reemplazos. Entre las peticiones está un aumento del 50% de los salarios.
Existe la opción de reflotar el mercante nacional "Lircay", que varó en un banco de coral, a unas 180 millas de la costa de Nicaragua y a 300 al noreste del Canal de Panamá. La nave pertenece a la Compañía Sudamericana, la que informó que personal especializado del remolcador "Rescue" aseguró que sacando la carga podrá zafar de allí.