Cuando la creciente insuficiencia del aeropuerto internacional de Santiago está obligando a realizar importantes inversiones, resulta un contrasentido postergar la posibilidades de expansión del terminal aéreo de Concón, conocido como Torquemada. Es un hecho que pese al crecimiento del terminal capitalino, las proyecciones indican que seguirá siendo superado en su capacidad operativa aérea y en servicios anexos terrestres, como es el caso concreto de accesos y estacionamientos.

Sin embargo, aludiendo al aeropuerto de Concón, el ministro de Obras Públicas, Juan Andrés Fontaine, declaró a este Diario que pese a la existencia de estudios para su uso "no está en la mira de los proyectos en los que estamos embarcados ahora. Es un tema que vamos a estudiar con mucho interés en su momento". Buenas palabras que no agradaron al alcalde de Concón, Óscar Sumonte, quien, subrayando la importancia del terminal, anunció que pedirá una reunión con el secretario de Estado, insistiendo en que el aeropuerto es "fundamental para el desarrollo comercial y turístico". Tiene razón el jefe comunal cuando alude a la importancia del aeropuerto que operado comercialmente situaría a la zona dentro de las rutas aéreas, con posibilidades de conexión nacionales e internacionales para servicios de pasajeros y carga.

El terminal, que data de 1977, construido como base aeronaval de la Armada, consideró además un sector para su uso civil con instalaciones anexas. Durante algún tiempo estuvo operando la desaparecida línea Ladeco y posteriormente se ha registrado algún movimiento parcial y en casos de emergencia. Así, en julio del año pasado aterrizó en esa condición una aeronave de Sky que se dirigía a Antofagasta.

Muchas veces los problemas de operación del aeropuerto de Santiago obligan a desviar vuelos a Concepción e incluso a Mendoza, pues no se considera a Torquemada como una alternativa permanente. Si bien es cierto este uso parcial deja de manifiesto que hay condiciones para operaciones comerciales, es necesario perfeccionar las instalaciones, para lo cual se estimaba el año pasado una inversión de $ 10 mil millones. Se habló entonces de un financiamiento mixto entre el Gobierno Regional y el Ministerio de Obras Públicas.

Por otra parte, informa el alcalde Sumonte, hay líneas aéreas interesadas en la operación regular del terminal.

Estas posibilidades, la necesidad de dar a la Región conectividad aérea formal y la creciente saturación de terminal de Santiago, presentan al aeropuerto de Concón como una oportunidad que no se puede dejar pasar, pues claramente se trata de una obra que tiene alcances nacionales.

Con motivo del natalicio de la poetisa, Premio Nobel y destacada maestra rural Gabriela Mistral, hemos celebrado junto al Ministro de Educación, Gerardo Varela, el Día de la Educación Rural en recintos de larga trayectoria, como la escuela San Pedro de Quintay, en Casablanca, además del Colegio Cumbres de Boco y la Escuela Cristina Durán en Quillota.

Con esta visita ministerial quisimos relevar la tradición de estas escuelas en su pertinencia territorial, las costumbres de su comunidad y sus buenos resultados académicos obtenidos durante muchos años con programas para la educación rural y que durante este Gobierno queremos focalizar y apoyar.

La Región de Valparaíso cuenta con más de 10 mil alumnos en 133 escuelas rurales atendidos por 1.500 docentes, de la cual destaco la Escuela Rural San Pedro de Quintay que cuenta con un proyecto educativo que ha generado un aumento progresivo de las evaluaciones Simce, superando los 315 puntos en el nivel 4° básico año 2016. Esta escuela, junto a otros 320 establecimientos educacionales de la Región, han sido reconocidas por el Sistema Nacional de Evaluación del Desempeño (SNED) del Ministerio de Educación, haciéndose acreedores, por dos años de una subvención que otorga incentivos remuneracionales a los docentes y asistentes de la educación.

Nuestro mandato ministerial en los territorios rurales es asegurar las trayectorias educativas de los estudiantes, a través un acceso igualitario al desarrollo de las habilidades, los conocimientos y actitudes definidos en las Bases Curriculares, manteniendo además vivas las tradiciones que conforman sus raíces y sus contextos.

El mayor desafío que presentan las escuelas rurales multigrado dice relación con la enseñanza, puesto que los docentes se ven enfrentados a un aula con cursos combinados. El apoyo a la gestión de la enseñanza en los establecimientos rurales multigrado requiere de enfoques pedagógicos y didácticos innovadores que permitan el aprendizaje de calidad a cada uno de los estudiantes que asisten a ellas, lo que permitirá continuar el proceso educativo formal y la inserción en los establecimientos educacionales completos.

Son escuelas que hay que fortalecer apoyando a sus profesores, equipos directivos y sostenedores para que ellos entreguen la mejor educación dentro de la sala de clases. Este es, justamente, una de las prioridades que abordaremos como Gobierno, porque es tiempo de ocuparse de la calidad. De esta manera sabemos que también estaremos apoyando a los miles de padres y familias que buscan una alternativa real de educación en las escuelas rurales del país, que son significativas dentro de la historia de la educación chilena y también en el presente y en el futuro.

Ese es nuestro compromiso que sabemos compartimos con cada ciudadano porque Chile somos todos.

Patricia Colarte

Seremi de Educación

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