"Es una pena enorme que un alumno nuestro sea asesinado en la vía pública"
— Patricio Sanhueza — Rector Universidad de Playa Ancha"Es una noticia que nos enorgullece como país y que reconoce el valor de los espacios colectivos"
— Nélida Pozo — Directora PCdV sobre premio — internacional de arquitecturaLas últimas semanas han sido abundantes en cifras económicas, pero para la Región de Valparaíso han sido motivo de preocupación pues han tenido una dirección divergente respecto a los datos nacionales. El Banco Central anunció que la economía chilena creció un 4,8% durante el primer semestre del 2018. Sin embargo, el INE nos señaló que el INACER de Valparaíso presentó una contracción de 0,6% en el segundo trimestre de 2018 en comparación con igual período de 2017. Si bien son dos instrumentos distintos, pero ambos sugieren tendencia del crecimiento, que en el caso del INACER es más crítico pues somos la única región del país, de las 14 regiones que se realiza, que registró una caída.
También conocimos las cifras del PIB regional 2017 por el Banco Central de Chile, entre las cuales se destacan el dinamismo de las regiones de Arica y Parinacota (7,9%), Los Lagos (7,1%) y Aysén (6,2%), mientras que nuestra región tuvo un aumento del 2,1%. En relación al PIB per cápita, nuestra región alcanzó un PIB p/c normalizado de 90, es decir, 10 puntos bajo la media nacional. Sobre estas cifras dos comentarios, en términos absolutos somos la tercera región en Chile con una participación del 8,3% y en PIB per cápita hay siete regiones que nos superan.
La asimetría entre las cifras económicas del país y las de la región nos obligan a revisar las estrategias de crecimiento, como asimismo sobre los motores que impulsarán el crecimiento que serán muy diferentes a los que han sido hasta ahora. En esta perspectiva, el verdadero desafío que enfrentamos es inventar lo que viene y, en consecuencia, cómo entendemos las nuevas tecnologías que están cambiando la manera en la que vivimos, trabajamos y nos relacionamos los unos con los otros, como asimismo la velocidad, amplitud y profundidad de la Cuarta Revolución Industrial.
Por ello es interesante y provocador analizar algunas conclusiones de un destacado físico chileno, César Hidalgo, coordinador del grupo Macro Connections en el Instituto Tecnológico de Massachusetts, MIT, Media Lab. que plantea en su libro El Triunfo de la Información la teoría del personbyte en donde señala "que existe una relación entre la complejidad de una actividad económica y el tamaño de la red social y profesional necesaria para ejecutarla, relación que explicaría la estructura y evolución de las estructuras industriales de nuestro planeta.
La teoría de la personbyte implica (1) que las actividades más simples serán más ubicuas, (2) que las economías diversificadas serán las únicas capaces de ejecutar actividades económicas complejas, (3) que los países diversificarán sus economías hacia productos relacionados, y (4) que a largo plazo el nivel de renta de una región se aproximará a la complejidad de su economía, que podemos estimar a partir de la combinación de productos que genera y exporta la región, ya que estos nos proporcionan información sobre la presencia de conocimiento y knowhow en ella".
Ayer se reunió la Comisión de Comercio para resolver lo que se haría con la carga que se ha devuelto en el vapor Maipú que retornó de Perú. El acuerdo que se tomó fue de venderla, y con el resultado de esa venta, remitir el dinero logrado a los damnificados de Arequipa, ya que son esas personas las que más lo necesitan.
Desde el sábado la zona central está siendo azotada por un intenso temporal de lluvia y vientos que no es tan usual por estas fechas. En las últimas 24 horas el agua caída en Santiago ha sido de 48,8 milímetros. En Valparaíso, el agua caída en el año ha llegado a 415,6 milímetros. Mucha agua sigue cayendo en la zona.
PARIS, Sept. 9 (UPI).- El gobierno anunció hoy la conclusión de su serie de pruebas nucleares de 1968 en el Océano Pacífico, con 3 estallidos atómicos y 2 de bombas de hidrógeno, en 16 días. En una nota, se aseguró que la explosión termonuclear de ayer completó resultados obtenidos de una explosión del 24 de agosto.
El próximo viernes se inicia la gran prueba. La gran prueba de seguridad y responsabilidad en nuestras carreteras. El largo feriado de Fiestas Patrias tiene un creciente componente: el desplazamiento masivo de vehículos.
Aun cuando Santiago no es Chile, el mayor flujo en dirección a regiones proviene de la capital. Se estima que a partir del próximo viernes comenzarán a salir de la ciudad unos 602 mil vehículos.
La gran mayoría vehículos menores, particulares en que viajan adultos y niños, grupos que en la posesión del automóvil encuentran un logro familiar y hasta un ascenso social.
Así, el parque automotor sigue en crecimiento. Solo en agosto se vendieron 38.729 vehículos livianos nuevos, totalizando en el año 272.144 unidades que salen por primera vez a circulación. A esa cifra hay que sumar la transferencia de 678.080 usados, ya que la incorporación de nuevas unidades no implica la desaparición o reciclaje de los antiguos. Esta creciente carga que se hará presente en nuestra zona es estimada, solo para el sábado 15 entre las 8 y 16 horas, en el paso de 23.478 vehículos por el peaje de Lo Prado. Esta cifra es solo un indicador del flujo, pues el movimiento se iniciará el viernes 14 y se mantendrá variable en los días siguientes. Lo señalado implica un desafío de amplia proyección, pues toca variados sectores que van desde el conductor particular hasta las autoridades que deben controlar y planificar estos flujos a través de nuestras cada vez más insuficientes carreteras. Hay, en primer lugar, una responsabilidad individual, pues más allá de deficiencias de las rutas o congestiones inevitables originadas en el aumento del parque, hay personas al volante que deben asumir que se trata de un escenario cada vez más complejo y hasta peligroso.Se recuerdan las grandes congestiones de 2012 durante un extenso periodo festivo. Pero ahora las presiones son mayores por el señalado aumento de vehículos.En medio de tanto debate inconducente y difícil búsqueda de responsabilidades, estamos a las puertas de enfrentar un desafío concreto, donde todos como conductores, peatones y también pasajeros tenemos una cuota de responsabilidad.En tránsito hay mucho por hacer partiendo de una educación que ignora esa materia, pero en momentos como estos, cuando celebramos nuestra nacionalidad, tenemos a mano la posibilidad de aportar socialmente con una conducta responsable y proactiva en calles y caminos.