"Posibilita que la expulsión o cancelación de la matrícula se realice de forma inmediata"
Sebastián Piñera
Presidente de la República, tras firmar proyecto denominado "Aula segura"
"La gente debe saber que tiene derecho sobre sus datos personales"
Marcelo Drago
Presidente del Consejo para la Transparencia, por sistema de reconocimiento de Metro Valparaíso
Pasaron más de tres meses desde que el Presidente Sebastián Piñera anunciara la Agenda Mujer, asumiendo que era hora de cambiar la historia, recuperar el tiempo perdido e iniciar una nueva etapa en la relación entre hombres y mujeres.
La propuesta, que se basa en 12 puntos con 23 medidas, recoge demandas de diversas organizaciones y también un profundo sentir de la sociedad civil. Considera, por ejemplo, una reforma constitucional al artículo 1º, consignando que es deber del Estado respetar y promover la igualdad de dignidad y derechos entre mujeres y hombres, prohibiéndose toda forma de violencia, abuso o discriminación arbitraria. La iniciativa fue aprobada por amplia mayoría en la Cámara.
Otras medidas del Gobierno son: máxima urgencia al proyecto que sanciona la violencia en el pololeo, aquél que otorga igualdad en la administración conyugal y bienes propios, la iniciativa que asegura el fuero maternal para las mujeres que integran las FF.AA. y de orden, y también vamos a impulsar un proyecto de ley que proteja la maternidad.
Además, el Presidente, quien mantiene firme la prioridad de poner a los niños primero en la fila, firmó el proyecto de ley para garantizar el Derecho a Sala Cuna Universal, una política pública que terminará con una histórica forma de discriminación hacia las mujeres con hijos menores de dos años, que tienen todas las ganas de trabajar, pero lamentablemente no cuentan con una persona que pueda hacerse cargo de sus niños.
El 96,9% de personas que se mantienen fuera de la fuerza laboral, argumentando un problema familiar, son mujeres. Y una de cada tres mujeres que no trabaja asegura que la razón es no tener apoyo para el cuidado de los hijos.
Por eso, la iniciativa entregará cobertura a trabajadores dependientes e independientes, que forman parte de tres grupos: madres trabajadoras con hijo o hija menor de dos años; padres trabajadores que poseen el cuidado personal exclusivo de un niño o niña menor de dos años; y, finalmente, trabajadores que por dictamen de la Justicia tengan el cuidado personal de menores de dos años.
En la Región de Valparaíso, la Sala Cuna Universal va a beneficiar a 15.527 mujeres, que tendrán la posibilidad de ingresar al mercado laboral sin tener que dejar a sus niños solos. A nivel país, la cifra se eleva a 250 mil. Ese es el verdadero compromiso del Gobierno con las familias chilenas.
Con el proyecto, nuestro Presidente Sebastián Piñera confirma que la Agenda Mujer pone en la mesa una solución concreta y solidaria a aquellas mujeres que durante años han esperado este momento, pues su financiamiento no aumenta los costos adicionales asociados a la contratación femenina.
Por otro lado, miramos de frente a los chilenos y podemos decirle que todos nuestros esfuerzos están centrados en entregarles un país más justo, inclusivo y solidario.
Leslie Briones Rojo
Seremi de Gobierno Región de Valparaíso
Gran concurrencia hubo ayer en Playa Ancha, atraída por las carreras a la inglesa y por el día fresco y apacible. Asistió entre las autoridades el Intendente de la Provincia. Las carreras estuvieron muy animadas y en una de ellas ganó, con aplausos, la yegua de don Tomás Johnston, nada más que por el largo del pescuezo.
Un grupo de piratas armados, en noches pasadas, abordó el buque "Limache" y se entregó de lleno al pillaje sin ser importunado. Los malhechores sorprendieron al marinero de guardia, tras lo cual actuaron con absoluta tranquilidad. Mientras no haya una policía marítima con personal y medios, seguirá la inseguridad en la bahía.
Ha sido superado el problema que se había planteado con el alza de tarifas portuarias a Bolivia en Antofagasta, según anunció ayer en conferencia de prensa el director de la Empresa Portuaria de Chile, EMPORCHI, Alejandro Pattillo Bergen. El alza real de las tarifas fue de un 59% y no del 400% como se había dicho en Bolivia.
A cuatro años del inicio de las operaciones de las aplicaciones de transporte en Chile (Uber y Cabify, las principales), el Gobierno presentó con suma urgencia un proyecto de ley para regular el funcionamiento de las mismas con nuevas normas de calidad de servicio y seguridad. La iniciativa hoy está en su primer trámite legislativo en la Cámara Baja.
Los nuevos parámetros establecerían un registro de identificación de conductores, exigencia de licencia profesional A1, de entrega de antecedentes penales, consumo de alcohol y drogas, delitos sexuales y sanciones por mala conducción; además de la obligación de que las empresas proveedoras de la tecnología inicien actividades en Chile y tengan responsabilidad en caso de accidentes o servicio deficiente, con los seguros y sanciones correspondientes. Obviamente, también se persigue que paguen impuestos y un paso en ese sentido parece haber dado el Primer Tribunal Tributario y Aduanero de Santiago (TTA), tras ordenar el alzamiento del secreto bancario de Uber-Chile para que el Servicio de Impuestos Internos (SII) pueda fiscalizar su actividad impositiva.
Aun cuando empresas como Uber -dejando en claro su opinión de que la iniciativa responde a las presiones de los gremios de taxistas- sí se han manifestado dispuestas a aceptar un "marco regulatorio definido que promueva mayor seguridad, no discrimine a los usuarios y fomente el emprendimiento", los citados gremios alegan la generación de un proyecto "a la medida", lo que ha sido desmentido por la ministra de Transportes, Gloria Hutt.
Los usuarios, convertidos en el jamón del sándwich, se debaten entre la resignación de ver cómo el Estado y quienes llaman a la "autorregulación" total no han sido capaces de reaccionar a los veloces avances de la tecnología, que incluso ya ha desembarcado con nuevos servicios relacionados como Uber Eats, CornerShop y tantos más.
Al respecto, en una entrevista concedida ayer a UCV Radio, el diputado local de Renovación Nacional, Andrés Celis, a propósito de que se prohibió estacionar en la calle 1 Oriente, donde viven sus padres, reconoció que acostumbra a dejar su coche en otro lado o viajar en taxi o locomoción colectiva. "¿Y en Uber?", le contrapreguntó la periodista. "No, eliminé la aplicación. Hay que ser consecuente: si me va a tocar legislar sobre Uber, taxis y radiotaxis, no puedo usar Uber. Es una competencia desleal. Desde Viña a Concón, un taxi cuesta unos 13 mil pesos, en tanto Uber, unos 5 mil. No pagan impuestos ni hay contrato de trabajo (...)", respondió Celis.
La propia Gloria Hutt también desinstaló la aplicación cuando fue convocada como ministra por Piñera. "No es legal ni cumple con la legislación", dijo en Informe Especial de TVN. Pese a que sí se hacen cargo, existe un déjà vu de tardanza.
Los usuarios, en tanto, esperan por respuestas.