"Nos parece absurdo que ahora se haga la víctima, culpando a otros"
Boris Kúleba
Dirigente vecinal del cerro San Juan de Dios, sobre las razones esgrimidas por Mil Tambores para suspenderlo.
"Nosotros creemos que la opción militar es una mala opción"
Sebastián Piñera
Presidente, refiriéndose a las palabras de Trump sobre Venezuela.
Las comparaciones muchas veces suelen ser odiosas. Pueden ser expresión de envidia. Pero también en ocasiones resultan oportunas cuando se trata de presentar evidentes injusticias, inequidades, para utilizar una recurrida palabra.
Así, es oportuno ahora comparar la nueva postergación que sufre el proyecto de extensión de la red de Merval hasta La Calera, con proyectos en marcha de la Empresa de Ferrocarriles del Estado, EFE, por US$ 3.000 millones para extender servicios a Melipilla, Batuco y Chillán y para fortalecer su exitoso recorrido hasta Rancagua.
EFE, empresa estatal, es la matriz de Merval que, entre paréntesis, en medio de la anunciada expansión ferroviaria centrada en la capital, exhibe un importante aumento del 20% en sus entradas regionales. Sin embargo, al declararse desierta la licitación de los estudios de ingeniería básica, la puesta en marcha del proyecto local queda en el limbo al menos por un año.
El rechazo de EFE a los estudios presentados a licitación puede ser correcto. El presidente de la entidad, Pedro Pablo Errázuriz, afirma sobre el fracasado proyecto que "queremos hacerlo bien". De acuerdo, pero demorar 9 meses en descubrir que ninguna de las propuestas cumplía con lo requerido es un exceso. Hay que considerar que no se trata de algo nuevo. Se trata de rescatar un trazado de 26 kilómetros que data del siglo antepasado, con terrenos propios, estaciones y hasta un túnel. Las comunas beneficiadas, Quillota, La Cruz y La Calera, suman una población de 150 mil personas.
Hay que recordar también que en el Gran Valparaíso y comunas cercanas existe un arraigada "cultura ferroviaria", fidelidad con el tren que es un activo que conviene cautelar e incentivar.
Como "un claro signo de centralismo", califica justificadamente el alcalde DC de Quillota Luis Mella la postergación. Y aunque esa opinión viene de un político, es la expresión de un problema transversalmente reconocido y ante el cual hay sólo buenos discursos que no bajan a terreno.
En lo concreto, las postergaciones a la extensión de Merval son una constante bajo variados colores políticos incluyendo también las históricas promesas de reapertura de la estación Valencia, Quilpué, que se remontan al primer Gobierno de Michelle Bachelet.
Este nuevo aplazamiento, además, frena el desarrollo de un sistema de transporte público eficiente, seguro y cooperador con el medio ambiente, pues junto con no contaminar, ayuda a reducir la creciente carga vehicular en calles y caminos, marcada con variados efectos negativos.
"Hay que hacerlo bien", buenas palabras del presidente de EFE. Pero, de una vez por todas, ¡Hay que hacerlo!
Nuestro corresponsal en Lebu nos anuncia el naufragio de la goleta "Agustina Vidaurre" en la noche del 7 del corriente y atribuye con justa causa, que ha sido por la falta de un práctico. En un puerto nuevo como lo es Lebu, se hace indispensable, un experto que informe a los navegantes sobre los riesgos que corren en la bahía.
Tras críticas de pasividad de la opinión pública ante acciones destructivas de alemanes en sus propios buques en puertos chilenos, el gobierno dio orden de ocupación de las naves que se hallan sin daños. La medida partió después del inicio de los traslados a nuevos fondeaderos. El primer ocupado fue el "Westfalen" en Valparaíso.
Sigue adelante la investigación por el suicidio de la profesora Sonia Seguel, esposa del actor Pedro Villagra, quien está en el Pensionado del Hospital Barros Luco de Santiago, luego de atentar contra su vida, pero en calidad de incomunicado y la actriz María Eugenia Cavieres, amante del actor, en la Casa Correccional.
En una región como la de Valparaíso, necesariamente debemos pensar al territorio y a sus habitantes como un aliado indiscutido e inseparable de la industria turística. Así lo hemos vivido en las últimas décadas, así lo palpamos en el presente, con todos los vaivenes que puedan existir, y así lo debemos seguir viendo a futuro. Necesariamente.
La razón es muy simple: el turismo no sólo es una actividad económica importante para un segmento de la sociedad asociado principalmente a la hotelería, los restaurantes, el mundo del vino y la industria de los cruceros, sino que se trata de una de las áreas de desarrollo fundamentales para el quehacer de nuestra comunidad durante todo el año. Así de simple. Comunidad que, naturalmente, busca mejorar sus condiciones y ven en esta senda una interesante alternativa.
El turismo no solamente crea y mantiene empleos, sino que permite el desenvolvimiento de nuevas capacidades -muchas veces que ni siquiera sabíamos que existían-, el impulso de la tecnología de manos locales, el necesario respaldo para pequeñas y medianas empresas que buscan ampliarse, la generación de una importante cantidad de puestos de trabajo y el potenciamiento de determinadas áreas geográficas, además de un largo etcétera.
En contrapartida, en una arista que pocos destacan pero muchos valoran, de forma adicional el desarrollo del turismo en el medio local, a través del arribo de extranjeros desde distintos rincones del mundo, nos enriquece y nos permite aprender de culturas y formas de vida que bien podrían ser desconocidas.
Por estas y otras razones es que junto a un grupo de hombres y mujeres con arraigo, conocimiento y afecto por esta zona determinamos crear la "Corporación Regional de Turismo", con la idea no sólo de ejecutar ideas en torno a cómo potenciar el turismo hoy sino que apoyar y promover todas aquellas visiones que nos permitan favorecer el desarrollo de esta actividad a futuro, por ejemplo, mediante los Planes de Desarrollo Turísticos.
La "Corporación Regional de Turismo", la primera corporación de este tipo en la región y la segunda a nivel nacional en el área, puede y debe transformarse en un órgano rector en la materia. Y para ello hay un elemento clave que se debe colocar sobre la mesa: el desarrollo sustentable, de forma de no quedarnos atrás y rápidamente asimilarnos a los estándares internacionales en esta industria tan exigente y cambiante.
En este 27 de Septiembre, Día Nacional del Turismo, nuestra invitación es a continuar trabajando, debatiendo, conversando y acordando estrategias en torno a cómo fortalecemos y potenciamos esta industria, de una manera audaz, interesante y desafiante, en un mundo que nos exige innovación, seriedad, y elementos distintos que mostrar al mundo. A nuestro juicio, ese es el camino.
Gianni Rivera Foo
Vice Presidente Corporación Regional de Turismo