"Quienes estamos en nuestro primer año en el Gore, respaldamos todo acto que permita transparentar el destino de los recursos fiscales"
Tania Valenzuela
Consejera regional (FA)
"Estamos a la espera de recibir el informe final"
Juan Carlos Silva
Subsecretario de las Culturas y las Artes, por auditoría al PCdV
Importantes son las opiniones de Carlos Cruz, exministro de Obras Públicas del gobierno de Ricardo Lagos y actualmente director ejecutivo del Consejo de Políticas de Infraestructura. Sin tener facultades decisorias, esa entidad trabaja en la formulación de políticas de Estado orientadoras para el desarrollo en el largo plazo, miradas globales para la inversión de recursos públicos y canalización de los privados. Estas opiniones son necesarias, pues se alejan del debate del momento y tienen una visión clarificadora. El problema es que muchas veces estas opiniones provenientes de criterios técnicos y de estudios fundados no son acogidas.
En relación a la Región de Valparaíso, Cruz, en declaraciones a este Diario, analiza los problemas de conectividad que nos afectan en lo local y en lo interregional. Se muestra partidario de una línea de metro hasta Concón, lo que es lógico, ya que el desarrollo urbano del Gran Valparaíso se extiende en dirección norte y exige un buen transporte público. Apoya, además, la postergada extensión del Merval a La Calera y el ferrocarril entre Santiago y Valparaíso-San Antonio, que estima "fundamental", dando énfasis en la carga. También es partidario de priorizar el aeropuerto de Concón para vuelos de bajo costo con el fin de aliviar la carga que, pese a ampliaciones, hoy agobia al terminal de Santiago.
En cuanto a puertos reitera una advertencia conocida, pero que es necesario tener presente: el competitivo crecimiento de Callao, que mueve actualmente un 1,7% más de la carga que, sumada, movilizan Valparaíso y San Antonio.
En el desarrollo de nuestros terminales, en la inversión en defensas para "aguas abrigadas" está el gran desafío que toca ambos terminales. Y el tema de los puertos y su capacidad de transferencia se relacionan estrechamente con la conectividad. Efectivamente, los puertos tienen dos orillas, la costera y la terrestre y en la infraestructura hay que mirar a los dos flancos.
Entrando al detalle del zarandeado Terminal Dos afirma, con realismo, que "dado que está concesionado, que hay una persona que es titular de esa concesión, hay que ver -si es que Valparaíso tiene vocación de seguir desarrollándose como ciudad puerto- de qué manera ese proyecto se puede ejecutar". Al respecto, advierte que sería extemporáneo empezar a discutir ahora sobre cuáles serían los emplazamientos óptimos de ese terminal.
Las opiniones y advertencias de Cruz, quien conoció "desde dentro" la velocidad y los naufragios de muchas iniciativas, son importantes y pueden ser un aporte para poner un poco de orden en las prioridades y en las eternas discusiones que, sin mucha base técnica pero con las mejores intenciones, resultan paralizantes y terminan alejando de la región la inversión pública y también privada.
En el vapor "Pacífico" ha llegado a Valparaiso el señor Eduardo Seve, nombrado Cónsul General de Bélgica para toda la extensión de la costa occidental de la América del Sur. El diplomático, que debía elegir el país en que ubicará su residencia para cumplir la misión, ha elegido a Santiago para desarrollar su trabajo.
Ha muerto, en Santiago, el capitán Manuel Ávalos, uno de los propulsores más entusiastas de la aviación nacional. Fue el primer instructor de la Escuela Militar de Aviación y de él recibieron enseñanzas oficiales del Ejército y la Marina que han logrado el título de pilotos aviadores. Falleció de tifus en el Pensionado Alemán.
Un hecho que asombró a médicos obstetras del Hospital Barros Lucos de la capital, ocurrió ayer cuando una mujer, de 33 años, dio a luz un varón que pesó 7 kilos y 60 gramos. El alumbramiento se produjo por una operación cesárea y tanto la madre como el hijo se hallan bien. El bebé parecía un niño de unos 4 meses.
"Me sorprendió", expresó la alcaldesa Virginia Reginato, ante el triunfo judicial de Blanca Vergara, que reconoce propiedad y obliga al municipio a la demarcación de 25.000 m2 en el paseo Las Salinas, ubicado en el borde costero, tal vez el único espacio "público" que transversalmente genera pertenencia a los habitantes de Viña del Mar.
Contextualicemos. Vergara es bisnieta de los antiguos propietarios y fundadores de la comuna. "Para que te hagas una idea, ellos eran dueños desde la avenida Argentina hasta el estero de Concón", me comentan, pero al parecer las relaciones con la autoridad no son de las mejores. Los hechos hablan por sí solos, porque más allá del tradicional homenaje a su estatua cada 28 de diciembre, no se aprecia una valoración mayor a la figura de José Francisco Vergara. Al menos alguna deferencia institucional a la voluntad que han seguido teniendo sus herederos, quienes han dejado a la autoridad y vecinos disponer de muchos de sus terrenos. Mal que mal, ¿cuántas comunas del país pueden decir que cuentan con descendientes directos vivos de sus fundadores?
Hace rato se siente un olorcillo a ninguneo, un actuar displicente hacia la vecina fundadora, quien, en varias ocasiones intentó un acercamiento para resolver lo que hoy agita el inicio de temporada. El reclamo hacia la alcaldesa de que ésta no le ha dado "ninguna entrada para el Festival", si bien caricaturiza la relación, la resume fielmente.
En medio de la anécdota, bastantes actores han tomado la palabra, los arquitectos de la plaza que coinciden en el camino de la expropiación, Bienes Nacionales, parlamentarios y, por cierto, la propia alcaldesa, apelando al presidente y citándose con el ministro de Defensa, pues si bien es sólo un juicio de demarcación, es un fallo de la Corte Suprema, es decir, inapelable.
Estamos en plena discusión del nuevo plan regulador, es legítimo que la ciudadanía, espectadora en esta historia, pero afectada directamente, se pregunte si no vendrán nuevas sorpresas. Urge tener certezas. Es bueno recordar que Blanca Vergara, porque así lo ha manifestado, puede ir por más: Sausalito y parte de la Quinta Vergara.
Es de esperar que el municipio asuma su responsabilidad por un hecho pendiente y sabido, se allane a transparentar la información de los otros posibles terrenos en conflicto y avance en el dialogo; de lo contrario, y juicios mediantes, tal vez en algún momento tengamos que remplazar el "Viña ciudad bella" por el "Viña ciudad de ella".
Patricio Cerda Adaro
Director ONG Viña Ciudad Nuestra