APEC Chile 2019 será un hito fundamental de la política exterior de Chile durante la gestión del Presidente Sebastián Piñera. Es por ello que se han dispuesto todos los recursos necesarios para llevar adelante este proceso con éxito. Hoy en día, la oficina APEC Chile 2019, a mi cargo como SOM Chair de Chile, cuenta con más de 30 profesionales de reconocida experiencia que están trabajando en las áreas de contenido, logística, producción, comunicación e imagen y administración y finanzas, entre otras, lo que garantiza la continuidad, el desarrollo y la realización de APEC 2019 en nuestro país. A modo de ejemplo, resalto la exitosa primera reunión de Altos Oficiales (SOM) realizada en Santiago a mediados de diciembre, y que fue antecedida por el lanzamiento oficial del Año APEC, realizado en La Moneda y encabezado por el Presidente Piñera. En dicha reunión de Altos Representantes (SOM), Chile presentó sus prioridades para el trabajo del año, las que fueron positivamente recibidas por las economías del Foro. Corresponde ahora llevar adelante, en los distintos grupos de trabajo y comités de APEC, las iniciativas planteadas por Chile. La primera oportunidad será durante el SOM1 que se realizará a fines de febrero.

La Región de Valparaiso recibirá en mayo próximo a los ministros de Comercio de APEC y a más de dos mil delegados que participarán en decenas de reuniones técnicas. Los preparativos de contenidos, así como los logísticos, avanzan conforme a la planificación mencionada y esta semana visitaremos una vez más Valparaiso y Viña del Mar para definir lugares para actividades protocolares y afinar detalles logísticos. Asimismo, nos reuniremos con autoridades y representantes del sector privado regional.

Consideramos fundamental evitar toda incertidumbre innecesaria e injustificada en la región, pues daña la imagen de nuestro país ante nuestros socios de APEC, perjudica al gobierno nacional y regional y a las ciudades de Valparaíso, Viña del Mar y a su gente, especialmente considerando que el sello de nuestro año APEC es una mirada hacia y desde el ciudadano. Finalmente, creo importante mencionar el personal seguimiento del canciller Ampuero de todas las actividades que se desarrollarán en esta región, quien como porteño comprende particularmente bien la relevancia de llevar adelante un exitoso APEC.

Mathias Francke SOM Chair APEC Chile 2019

El capitán del bergantín italiano "Luigia e Rosa", señor Bollo Giuseppe, agradeció ante el gobierno de nuestro país la meritoria acción de don Juan López, capitán del "Arauco", el que remolcó a la nave extranjera cuando en la zona del Cabo de Hornos estaba en serias dificultades. La presencia del buque chileno fue providencial.

Bahía de Iquique

carece de policía

Desde hace algún tiempo se suceden en Iquique audaces robos de mercaderías, lo que hace recordar que este puerto contaba con una Policía Marítima que tenía bien controlada a la delincuencia. Sin embargo, la autoridad determinó hacer ahorros fiscales y llevó a su fin ese efectivo servicio. Es necesario que sea repuesto.

Dos días a la semana

habrá racionamiento

A partir de los meses de marzo y abril, los efectos de la sequía serán más desastrosos que hasta ahora y se deberá decretar el racionamiento eléctrico, dos días a la semana en todo el territorio nacional. Así lo aseguró Carlos Figueroa, subsecretario de Agricultura y secretario ejecutivo de la Comisión Nacional de Sequía.

¿Es conveniente en un corto plazo acometer el proyecto de construcción del anunciado Puerto a Gran Escala (PGE) en San Antonio? La pregunta es pertinente y se deduce de una presentación de la estatal Empresa Puerto de Valparaíso (EPV) ante el Tribunal de la Libre Competencia, que debería escuchar el 16 de enero a los interesados en la licitación de la iniciativa, quienes plantearían sus puntos de vista.

En su presentación, EPV pide postergar la audiencia hasta el mes de abril, considerando nuevos factores que indudablemente afectan las condiciones del proceso.

Es un hecho que ya existe una definición del parte del Gobierno en cuanto a ubicar el PGE en San Antonio, lo que significa una alta inversión en infraestructura de ese terminal, con un rompeolas de 3.900 metros de extensión.

EPV, en su planteamiento, alude a la oportunidad de iniciar el PGE advirtiendo que "se generaría una capacidad ociosa tal que llegue a afectar las inversiones de los otros frentes de atraque de la Región de Valparaíso". Agrega que la demanda estimada por la Empresa Portuaria de San Antonio (EPSA), la estatal titular de aquel puerto, "es demasiado optimista en relación al mercado".

Entre líneas se podría leer el temor de EPV ante una amenaza a sus anunciadas ampliaciones, entre ellas el Terminal 2 y el muelle para cruceros. Insistiendo en el punto, la estatal local plantea que "un tamaño -el PGE- no respaldado por una estimación adecuada de demanda podría otorgar ventajas y economía de escala que no permitirían al resto subsistir", materia que justamente toca las señaladas inversiones.

Y dentro de este proceso hay que mirar al escenario internacional con situaciones como la desaceleración de la economía china y la disputa del gigante asiático con EE.UU. A la vez, en lo regional hay que estar atentos al crecimiento de Callao, que en 2018 movilizó 1,7 veces la carga de Valparaíso y San Antonio juntos y la priorización que hacen del terminal peruano importante navieras, advertencia que formula Carlos Cruz, director ejecutivo del Consejo de Políticas de Infraestructura. Todos estos hechos obligan a profundizar en la tarea de fijar las bases para la licitación del PGE, sin desconocer la necesidad de aumentar la oferta portuaria, pero sí prestando atención a las cambiantes condiciones del comercio internacional. Por lo anterior resultaría conveniente postergar las definiciones sobre el proceso de licitación, considerando básicamente que los posibles interesados también están atentos a ellas.