"Para la historia de este país, queda sentado que Frei Montalva fue asesinado"
Luciano Fouillioux
Abogado y representante de la familia Frei y la DC
"Esa inversión puede generar un efecto virtuoso para el sistema portuario de Valparaíso"
Jorge Sharp
Alcalde de Valparaíso, por tren rápido
Una numerosa concurrencia asiste en las tardes del verano a la explanada de la estación de Bellavista, en el borde costero de este puerto. El largo asiento de madera que recorre de un extremo al otro el paseo se encuentra a menudo ocupado por elegantes damas visitantes que disfrutan del paisaje y del aire puro del mar.
LONDRES, 30.- Telegrafían de Yarmouth que el buque "Endurance", en el cual el capitán Shakleton realizó su famosa expedición al Polo Sur y que hasta hace poco se ocupaba en transportar carbón, fue arrojado por el fuerte oleaje a roqueríos en Yarmouth, hundiéndose y causando la muerte a 10 hombres de la tripulación.
Un santiaguino de 23 años, identificado como Francisco Rubio Torres, fue capturado por tres sacerdotes cuando intentaba huir de la parroquia de los Padres Capuchinos de Recreo, llevando una radio a transitores, una máquina de afeitar eléctrica y dos camisas nuevas de los curas. El ladrón corrió, pero fue alcanzado.
El incendio que consumió un antiguo edificio en el sector Almendral de Valparaíso, una vez más deja a la vista las condiciones de vulnerabilidad en que se encuentra una gran cantidad de migrantes que ha llegado a nuestro país.
En este caso, la situación más compleja refiere en particular a condiciones de vivienda, pues en la antigua edificación consumida por las llamas habitaban 53 extranjeros, en su mayoría haitianos que arrendaban pequeños espacios para pasar la noche. El lugar les resultaba atractivo en cuanto a la cercanía de sus fuentes de trabajo como el Mercado Cardonal, Caleta Portales o el comercio de la avenida Argentina. Pero las condiciones de esas habitaciones eran deficientes e inseguras, como quedó demostrado en el siniestro.
Sería importante, más allá de la necesaria ayuda que se está prestando a los afectados, determinar cuánto se les cobraba por las habitaciones y quién era el responsable de la operación, precisando si se trata del propietario del inmueble o de otra persona que subarrendaba, como ocurre con frecuencia.
Paralelamente, hay que establecer si existen otros lugares donde se albergan migrantes en condiciones de riesgo o para ayudarlos a buscar otros espacios que les permitan tener una mejor calidad de vida.
Lo ocurrido es una advertencia que llama a ejercer controles en terreno, haciendo cumplir normas sanitarias y aquellas relativas a instalaciones de servicios, que siempre son un punto crítico en estas viejas construcciones porteñas que hace décadas tuvieron sus días de gloria.
Es positivo que ya 1.700 migrantes que han llegado a la zona tengan regularizada su situación, pero ese necesario trámite administrativo no los libera de escenarios complejos que deja la vista situaciones como el incendio del lunes.
"El Gobierno condena los abusos a nuestros extranjeros", afirma la gobernadora de Valparaíso, María de los Ángeles de la Paz, pero hay que pasar de las declaraciones a los hechos buscando el origen y la reiteración de los abusos y los responsables.
Se han hecho denuncias, como afirma el sacerdote Pedro Nahuelcura, director del Departamento de Movilidad Humana del Obispado de Valparaíso, quien acusa el caso de personas que traían migrantes de Santiago para arrendarles cuartos y después, al tercer mes, les llegaban a duplicar la suma de arriendo. El sacerdote afirma que constató que se trata de lugares sin condiciones básicas para la habitación, casos que han sido denunciados a la Fiscalía. Agrega que hay casas, como la siniestrada, que las van adaptando "para poder ir sacándole más usufructo a este tipo de arriendo".
La migración no puede ser un buen negocio para algunos con formas de lucro, en trabajo o vivienda, que se pueden considerar como una esclavitud encubierta.
Esta semana celebramos 21 años desde la constitución legal de nuestra Empresa Portuaria Valparaíso, un 31 de enero de 1998. Teniendo el privilegio de encabezar EPV en esta fecha significativa quiero, en primer lugar, felicitar a todos los ejecutivos, trabajadores y directivos que durante este extenso periodo han dejado su huella cimentando una historia que, aunque no exenta de vaivenes, ha sido exitosa.
Como empresa somos herederos de ese Valparaíso antiguo, el puerto mítico que inspiró a artistas y atrajo a sus costas a pioneros de todo el mundo. Y es que aun siendo hoy terreno fértil para múltiples actividades que han surgido al alero de su geografía -turismo, educación, servicios entre otros- es el puerto, representado por EPV, sus concesionarios, trabajadores y comunidad logística, lo que ha sido la impronta vital, la marca de nacimiento de esta ciudad.
Hoy el sistema portuario que lideramos es la actividad más significativa para Valparaíso.
A pesar del doloroso paro de trabajadores portuarios eventuales y con el desafío de poner en valor para la ciudad el sector Barón con el Ministerio de Vivienda, la industria portuaria local movió más de 10 millones de toneladas de carga el 2018, algo impensado hace algunos años dada la escasa superficie del puerto, y continúa generando un movimiento de 600 mil viajes de carga, 700 naves y más de 20 mil trabajadores cada año.
Más allá de la carga, incluso, también el puerto crea conocimiento, innovación, sostenibilidad, encuentro con el mundo -como ocurrió con la exitosa Asamblea Anual de AAPA que pudimos acoger hace unos meses- y beneficio a su entorno. Es un polo virtuoso que sigue poniendo a Valparaíso en el imaginario universal. Incluso hoy estamos más comprometidos que nunca con la ciudad al impulsar con mucha fuerza el proyecto Paseo del Mar.
Nuestro deber, por tanto, es garantizar que la actividad portuaria continúe consolidándose. Como EPV procuraremos mantener competitivo al puerto y asegurar el crecimiento de su infraestructura de acuerdo al crecimiento del país y a su contexto internacional.
Pero este crecimiento debe darse atendiendo los desafíos que la industria y la ciudad nos plantean, abordando integralmente temas como una mejor vinculación con el entorno, sostenibilidad, tecnología e innovación, seguridad y el desarrollo de nueva y mejor infraestructura urbana, logística y turística, en sintonía con políticas que el Estado promueve en materia de conectividad, relación puerto-ciudad, modernización laboral y transformación digital de la logística.
En el inicio de este año 22, nos anima un espíritu de optimismo hacia el futuro. Creemos que impulsando desde EPV un mejor desarrollo de proyectos de infraestructura que potencien la vocación portuaria, la competitividad y la identidad local, y al mismo tiempo, nos conecten mejor con la ciudad, nos alineamos con un anhelo compartido con la mayoría de los porteños: seguir avanzando de la mano, consolidando nuestra ciudad y fortaleciendo un puerto con nuevos bríos para navegar este siglo XXI.
Raimundo Cruzat Correa
Presidente (I) Empresa Portuaria Valparaíso