"Hay una campaña para generar un manto de dudas sobre este fallo"
Fuad Chahín
Presidente DC, acusando una red de protección para los autores del homicidio de Eduardo Frei Montalva
"Acá los pasajeros se han sentido mucho mejor que en San Antonio"
Ansgar Müschen
Gerente general de la agencia marítima B & M, tras recalada de crucero de lujo en Valparaíso
La ley 21.020 conocida como Ley Cholito promueve a través de los municipios la tenencia responsable de animales de compañía, que establece que ser un dueño o "tenedor responsable" conlleva un conjunto de obligaciones cuando una persona decide aceptar y mantener una mascota o animal de compañía. Por ejemplo, establece, entre otras, registrarlo ante la autoridad competente cuando corresponda, proporcionarle alimento, albergue y buen trato, brindarle los cuidados veterinarios indispensables para su bienestar y no someterlo a sufrimiento a lo largo de su vida. También considera la obligación de adoptar todas las medidas necesarias para evitar que la mascota o animal de compañía cause daños a la persona o propiedad de otro.
Por mandato del Presidente Sebastián Piñera, la Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo (SUBDERE) tiene como misión difundir los alcances de la Ley 21.020, para lo cual cuenta con el Programa Mascota Protegida, que tiene como propósito promover el cuidado hacia las mascotas a través de recursos dispuestos para las municipalidades para entregar servicios veterinarios, como la esterilización, desparasitación interna y externa, implantación microchip, asesorías técnicas de médicos veterinarios además de acciones educativas y el fomento de la participación ciudadana.
Se impulsaron durante el año 2018 nuevas iniciativas como los fondos concursables a través de los cuales organizaciones no gubernamentales promotoras de la tenencia responsable de mascotas como Fundación Quiltro, Fundación Galgos, Agrupación Justicia Animal, Fundación Stuka, Fundación Adopta a un amigo fiel y Agrupación Huella Callejera de Olmué, obtuvieron recursos para realizar proyectos de esterilización, rescate, recuperación y reubicación de mascotas, asesorías jurídicas, adiestramiento y rehabilitación. En la región se desarrolló con gran éxito el evento familiar PetPelusa, con la participación de miles de asistentes junto a sus mascotas.
Hoy termina la marcha blanca y comienza una nueva etapa en la implementación de la Ley, que implica un cambio cultural considerando a las mascotas como un integrante más de nuestras familias.
Se debe comenzar con registrarlas como tal y para ello se ha dispuesto el Registro Nacional de Mascotas o Animales de Compañía que es un sistema de carácter permanente y disponible cada vez que se requiera ingresando a www.registratumascota.cl . Mascota registrada, mascota protegida.
Susanne Spichiger Jouannet
Coordinadora regional Subdere Valparaíso
Una joven nacida en este puerto ha muerto en San Francisco de California. En un periódico de esa ciudad, se informa que doña Isabel Quinteros de Roemer, de 24 años de edad, natural de Valparaíso, falleció de viruelas el pasado 2 de febrero, dejando a su esposo, 4 hijos de tierna edad y a su madre, en medio de un gran dolor.
PARIS, 11.- En los últimos cuatro años la población civil de Francia ha disminuido en algo más de tres cuartos de millón. Ello, sin considerar, sin tomar en cuenta, las muertes producidas entre personas que laboraban en la zona norte del territorio, ni las pérdidas registradas en el conflicto bélico que acaba de terminar.
Tripulantes del patrullero "Lautaro" de la Armada, desembarcaron en la isla Guamblin sin encontrar vestigio de vida en ese inhóspito lugar del sur. Con ello, la Armada puso término oficial a cualquiera rebusca de posibles sobrevivientes del buque metalero "Santa fe", que desapareció en los mares australes, en agosto de 1967.
Alimentos en descomposición, además de daños en maquinaria y artículos de escritorio fueron parte de las consecuencias que generó una falla en la motonave "Antonio", de la empresa Transmarko. Visto de esa manera, quizás no sea tan grave lo ocurrido en las bodegas de dicha embarcación, sin embargo, esa carga iba con destino al Archipiélago de Juan Fernández para satisfacer las necesidades de los habitantes de ese territorio insular. ¿Qué pasa ahora? Deberán esperar un nuevo viaje que les lleve víveres en buen estado y se pueda reponer todo lo dañado en la última travesía que zarpó desde Quintero.
Entendible, entonces, es el malestar del alcalde de esa comuna, Leopoldo González, quien acotó que "según la versión del capitán, se reventó una manguera de enfriamiento que alimenta a la pluma del buque. Aún así, me extraña que no se diera cuenta de la situación. El barco igual zarpó, entraron al Archipiélago con este problema, llegó a la isla, donde se sacó la mercadería, y nadie sabía nada", agregando que "siguen saliendo cargas mojadas y aún quedan paquetes. No sabemos cuánto es la pérdida total, pero sí es cuantiosa".
El jefe comunal llamó a buscar a los responsables de este daño e investigar las causas del problema o la eventual poca fiscalización. Frente a esto, el seremi de Transportes, Gerard Oliger, aseguró que el año pasado se realizaron 14 fiscalizaciones al Servicio Marítimo de Transporte de Carga Valparaíso - Isla Robinson Crusoe y que en lo que va de 2019 se han ejecutado tres inspecciones.
Más allá de responsables, que claramente deben ser buscados y evaluar multas a la empresa involucrada, aparece impresentable que un servicio licitado por el Estado presente este tipo de dificultades, sobre todo, considerando que los afectados son personas que viven en un territorio aislado y que dependen casi exclusivamente de la carga que llega cada cierto tiempo a la isla, en este caso, 15 días.
Se deben, necesariamente, tomar todas las medidas para que hechos de esta naturaleza no vuelvan a ocurrir, para así no afectar la vida de aquellos que por opción u obligación viven en esos lugares de Chile. Ya son bastantes las complejidades que deben soportar esos chilenos como para agregar otras que a todas luces pueden ser prevenidas. La autoridad política debe tomar cartas en el asunto que permitan resguardar la correcta entrega de víveres y materiales, en este caso la Seremi de Transporte.
Puede que este hecho llegue a ser calificado como un caso aislado dentro de la importante labor que se realiza desde el continente con la isla, sin embargo, se insiste en que el contexto y a quienes afecta no permiten hablar de "hechos aislados", sino de contingencias que tienen que ser necesariamente evitadas y, por sobre todo, deben ser mejoradas, para así cumplir como país con nuestros territorios insulares.