"El terminal va a tener 3 mil metros cuadrados y hay algunas empresas que han mostrado interés"
Lucas Palacios
Subsecretario de Obras Públicas, por aeropuerto de Concón
"Llevamos casi dos años a la espera del proyecto definitivo de seguridad vial"
Manuel Murillo
Consejero regional, por avenida España
El anuncio presidencial del 1 de junio sobre la calidad de interés público y la pronta licitación de uno de los dos proyectos para el tren rápido de Valparaíso a Santiago (en uno de los casos, con ramal de carga a San Antonio) fue una prueba empírica de la fuerza que puede conseguirse uniendo las voluntades regionales -sin distingo de color político ni mezquinos intereses- respecto del salto cuantitativo que la zona necesita y el deseo de apostar en grande por proyectos que, bien sabemos, no serán inmediatos, pero sí necesarios para nuestros hijos y quienes les sucedan en el camino.
La ratificación anteayer por parte del Presidente Piñera del mejoramiento, ampliación, licitación y operatividad internacional futura del aeródromo de Concón es otra prueba de ello (¡Ay!, si sólo se hubiera agilizado el cambio de uso de suelos en el anterior Gobierno), como también lo fueron las actividades del Foro de Cooperación del Asia Pacífico APEC en Viña del Mar y Valparaíso, el muelle exclusivo de cruceros que tanto se necesita y las necesarias inversiones en las Rutas 68, 78, los enlaces El Vergel y Las Palmas y, como bien adelanta en esta edición el subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios, una "ruta orbital" que circunvale desde La Pólvora hasta Concón, y la avenida Perú.
Función clave en el nuevo diseño que se intenta imponer corresponde también ahora a la flamante Corporación de Turismo regional público-privada -constituida con acuerdo transversal del Gobierno, el Consejo Regional, la Asociación de Municipalidades, dirigentes de las cámaras locales de turismo y comercio y numerosos representantes de diversas entidades vinculadas al turismo, la gastronomía y la hotelería-, en cuyo gerente general, Francisco Godoy Imperatore, se guardan grandes esperanzas.
Para ello será necesario, asimismo, consensuar, priorizar y diferenciar los mencionados proyectos de otros planteamientos atractivos, tales como la iniciativa privada para un gran acuario presentada esta semana a la Municipalidad de Viña del Mar, un potencial centro de convenciones (¿en Terrazas de Sausalito, como alguna vez postuló el diputado Urrutia?) o un recinto ferial (¿por qué no, Placilla, con su incomparable conectividad con la Región Metropolitana?), y decidir cuál "tiene fuelle", como decía el antiguo subdere Ricardo Cifuentes.
Junto con la Corporación, es también el minuto de las universidades para determinar el armazón regional que debe o puede tener esta nueva infraestructura, anclando en un todo las variables de sustentabilidad, eficiencia energética, condicionamiento social y otras alternativas que permitan el salto cuantitativo hacia el desarrollo para que no nosotros, sino que -repetimos para que así quede claro- nuestros hijos y nietos tengan las oportunidades que hoy el centralismo nos negó a toda una generación.
La innovación y el emprendimiento siempre fueron características fundamentales del desarrollo de la región. Cuna y centro de grandes creadores, Valparaíso fue pionera en un sinfín de ámbitos, por ejemplo, la llegada del primer barco a vapor a nuestras costas en 1822, la creación de la primera Cámara de Comercio de Chile en 1858, la primera Bolsa de Comercio en 1892, sólo por nombrar algunas. Por eso tenemos un gran desafío a nivel nacional: ponernos nuevamente a la cabeza del desarrollo científico, gracias a nuestro capital humano, científico y empresarial y a la puesta en marcha del Ministerio de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación del Gobierno de nuestro Presidente Sebastián Piñera.
Actualmente, Chile ha perdido dinamismo y competitividad en estas materias. Según un estudio del Ministerio de Economía, se invierte apenas el 0,36% del PIB en "I+D+I", uno de los porcentajes más bajos dentro de los países de la OCDE. Para mantener una economía robusta y en constante progreso, es fundamental avanzar en investigación científica y la generación de conocimiento. No podemos concebir un crecimiento sostenible sin el desarrollo en nuevas tecnologías.
La creación de este nuevo Ministerio y la futura construcción del Edificio de las Ciencias de la Universidad de Valparaíso, en el corazón del Barrio Puerto, entrega nuevos aires y una oportunidad para impulsar un trabajo mancomunado entre distintos actores regionales, del ámbito público y privado, transformando el conocimiento y la creatividad en los motores del desarrollo de la región.
La invitación es clara: debemos potenciar la investigación científica desde Valparaíso al mundo, permitiendo tener mejores herramientas para trabajar de manera efectiva en los temas que repercuten en el pulso económico regional, nacional, y por qué no, internacional. Uno de ellos, sin duda, es la sequía, la principal amenaza para la actividad agroindustrial, sector que ha visto cómo el clima ha cambiado durante los últimos años por efecto del calentamiento global, en la cual nuestra región es la más afectada. El único camino para poder enfrentar este desafío es la infiltración de acuíferos, la reutilización de aguas residuales, la desalinización y una estrategia coordinada de construcción de embalses y tecnologías de eficiencia hídrica, todas propuestas que deben nacer en esta nueva era de la investigación científica y el conocimiento.
Este viaje ya lo hicieron países como Israel y Australia, quienes lograron convertir sus propios desafíos en fuentes de desarrollo y conocimiento. Nuestra región debe poner a disposición todos sus recursos humanos y académicos, no sólo para crear soluciones a los problemas que actualmente nos aquejan, sino, además, para transformarse en un semillero de innovación, cuyos frutos generen un impacto, incluso más allá de nuestras fronteras.
El vapor "Bío Bío" iniciará su carrera al sur el domingo 27 de este mes. Zarpará de Valparaíso para Valdivia, con escala en Tomé, Talcahuano, Coronel y Lota. Habiéndose construido este vapor en Europa, expresamente para la carrera al sur, tiene gran capacidad para carga y una magnífica y cómoda cámara para los futuros pasajeros.
El Ministro de Hacienda de nuestro país confirmó que Gran Bretaña está de acuerdo en usar los navíos germanos internados en puertos chilenos y que ahora pasan a poder de los aliados. Por ello, los agentes de la Pacífico Steam Navigation Companny recibirán órdenes de revisar en qué nivel están los buques para iniciar su uso.
Violentas tempestades de lluvia y nieve se han desatado en las últimas horas en todo el sector cordillerano y precordillerano de Iquique. El fenómeno ha afectado a la casi totalidad de la zona del interior y ha originado intranquilidad entre pobladores de los diferentes caseríos, en atención a que no es habitual este tipo de tormentas.