A la empresa Renfe

MODELO DE AUTOMOTORES.- Este es el modelo de los automotores que Merval adquirió en España y que están siendo sometidos a prueba. El carro de la foto está operando entre Puerto y Limache, en calidad de préstamo por parte de EFE.

Esta semana viajó a España el ingeniero del Metro Regional de Valparaíso (Merval S.A.) Roberto Ramírez, con el objeto de presenciar las pruebas en terreno del funcionamiento de los dos primeros automotores que la empresa compró a fines de enero de este año en España a la firma Renfe.

El gerente general de Merval, Andrés Link Muñoz, señaló que el ingeniero permanecerá 12 días en España supervisando el buen funcionamiento de estos automotores, sometidos a una refacción total a pedido de Merval, quedando prácticamente nuevos.

Según el ejecutivo, si las pruebas que se están efectuando en España resultan correctas, se deberá esperar unos 15 días más para efectuar todos los trámites correspondientes al embarque de los automotores.

Si todo sale como está previsto, estos dos modernos trenes estarían llegando a Valparaíso vía marítima durante la segunda mitad de noviembre, para ser inaugurados oficialmente a inicios de diciembre.

En ese mismo mes, se realizarían las gestiones para embarcar las otras dos máquinas que Merval compró a Renfe.

$3.700 MILLONES

Cabe recordar que a fines de enero del 2000, el gerente general de Merval, Andrés Link y el vicepresidente de Renfe, Carlos Gárate, firmaron el contrato mediante el cual la empresa porteña adquirió cuatro nuevos automotores a la firma española por un monto total de siete millones 200 mil dólares (un millón 800 mil dólares cada uno), lo que significa una inversión total superior a los 3.700 millones de pesos. Los gastos de seguro, traslado y embarques, están estimados en 100 mil dólares por unidad.

En ese mismo acto, la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), representada por su gerente general, Jaime Mondaca, compró dos automotores más para sumarlos a su servicio Santiago-Rancagua.

La compra consistió en cuatro automotores modelo UT 440R. Cada uno está compuesto por tres vagones y son exactamente iguales al carro que

actualmente está funcionando en el tramo Puerto-Limache, en calidad de préstamo por parte de EFE.

Cada uno de ellos tiene capacidad para transportar a 644 pasajeros, entre sentados y de pie; aire acondicionado, música ambiental, butacas acolchadas antivandalismo (no se pueden romper) y además su interior es totalmente contra incendios.

Tienen capacidad para desplazarse hasta a 140 kilómetros por hora y su tecnología incluye modernos equipamientos electrónicos y varios computadores a bordo.