Antecedentes ingresan este miércoles a Obras Públicas

AÑORANZA.- A partir del próximo año el Trasandino podría dejar de ser sólo un acariciado recuerdo.

CLAUDIA VASQUEZ

Luego de años de permanecer postergado, el próximo 2 de abril se formalizará la presentación de la Etapa de Propuesta de la Iniciativa Privada que completa los Estudios Mínimos para el proyecto Licitable del Ferrocarril Trasandino Central. Se trata de una fase decisiva para reponer la conexión ferroviaria entre Argentina y Chile, que tuvo su época de gloria durante la primera mitad del siglo pasado.

El proyecto de reactivación del Ferrocarril Transandino es una iniciativa privada que es impulsada simultáneamente en Chile y Argentina por las empresas Tecnicagua S.A y Petrolera del Sur S.A.

INTEGRACION ECONOMICA

Este anuncio, coincide con la visita a Valparaíso del senador argentino Jorge Pardal, candidato a gobernador por la Provincia de Mendoza por el Partido Justicialista (peronista), y presidente de la Comisión de Obras Públicas de la Cámara Alta del vecino país.

En visita a "El Mercurio de Valparaíso" el parlamentario argentino habló de la importancia de la integración económica entre ambos países y de la reactivación del proyecto del "Trasandino".

Como presidente de la citada comisión, relató que uno de los principales temas que ha abordado en su visita a Chile ha sido precisamente la reposición del ferrocarril y, en general, el proceso de integración física entre ambos países. "Creo que llegó el tiempo de las concreciones. Concretar en este momento una interacción física ferroviaria como es el Trasandino Central, los 270 kilómetros que une a Mendoza y Los Andes y a este con Valparaíso".

Las obras comprenden la faja de vía desde Los Andes hasta Luján de Cuyo, y demandarán dos años en su ejecución, con inversiones privadas.

Según el senador Jorge Pardal, el tema ha avanzado, porque si bien su país no estaba habilitado para negociar con Chile, sí había interés de ambas partes. "Nosotros creemos que este año la comisión binacional va a licitar la concesión para que en el 2004 se inicie la construcción", explicó el candidato a gobernador.

De concretarse la iniciativa, se rehabilitarán las estaciones Vilcuya, Río Blanco, Juncal y Portillo. A ellas se sumará la construcción de una Estación Multimodal en Los Andes que tendrá capacidad para el estacionamiento de hasta quince trenes.

Junto con el restablecimiento de la red ferroviaria, se llevarán a cabo otros proyectos que buscan facilitar el comercio entre ambos países. Como por ejemplo, la construcción de cobertizos que ayudarán durante los aluviones que se producen en el sector.

Pero sin duda, el tema ferroviario, es el más indispensable, pues permitiría aumentar el volumen de exportaciones en varias toneladas más, incorporando a la vez nuevos productos.

"Hay un interés por proteger los capitales chilenos que inviertan en Argentina. Hay necesidad de equiparar impositivamente a algunos países europeos respecto a la presión y al marco legal impositivo de los capitales", manifestó Jorge Pardal.

Por último, se buscará lograr un sistema único de fronteras, lo cual ya comienza a discutirse a través de ambas cancillerías.