Chile es un país preocupantemente desintegrado socialmente. Ello ha venido en aumento en los últimos decenios con consecuencias negativas para el desarrollo de la identidad, el sentido de pertenencia, la paz social, la solidaridad y la construcción permanente de la nación.

Nuestro país es uno de los que peor redistribuyen la riqueza y con una de las mayores distancias entre los que ganan más con los que ganan menos. Las ciudades son ejemplos de segmentación, barrios para ricos, barrios para sectores medios, barrios para pobres. En ellos es palpable la diferencia entre unos y otros, los servicios, los equipamientos urbanos, los jardines, los lugares de esparcimiento, la seguridad, los establecimientos educacionales, los policlínicos son diferentes, unos mejores y otros peores.

Uno de los factores más determinantes para la integración de la sociedad es la educación, las escuelas, las universidades. Esos son lugares de intensa sociabilidad, espacios para compartir, dialogar, generar amistad cívica. Son espacios para el conocimiento, la reflexión conjunta, la construcción o deconstrucción de nación. En nuestro país la educación está muy segmentada y existen concentraciones de pobres en algunas escuelas y concentraciones de sectores medios en otras y de ricos en menos. Lo peor es que esta segmentación va acompañada de diferencias graves en la calidad de la educación y, por tanto, tampoco se produce la igualdad de oportunidades que hemos proclamado.

La Universidad fue el lugar en que se producía la integración de la sociedad, allí se juntaban todos, se conocían y allí se generaban procesos de construcción de capital humano, de capital social y de amistad cívica necesaria para la cohesión, comprensión, compromiso y solidaridad determinantes en la construcción de la nación. Esto ya no es así y ello se ha debido a la aplicación de un modelo de educación que en este punto ha sido peligrosamente desintegrador.

Debemos volver a pensar sobre la manera de transitar desde una sociedad con una de las peores distribuciones de la riqueza a una sociedad más justa y equitativa. Este cambio hará bien a Chile y lo agradecerán las generaciones futuras.

La sequedad del tiempo ha traído a Valparaíso esta epidemia que suele visitarnos de tarde en tarde y que no distingue a clases, sexos ni edades. En la actualidad son pocas las familias que han escapado a la "gripe o garrotazo", como otros la llaman. En los niños particularmente está haciendo mas estragos por la fuerte tos.

El viaje por tren de

Valparaíso a Puerto Montt

El 2 de actual, la Dirección de Obras Públicas terminó de hacerse cargo del ferrocarril de Osorno a Puerto Montt, que ha dejado unido por el riel a este importante centro comercial de la región austral con Valparaíso y otras ciudades importantes del país. El viaje a Puerto Montt podrá hacerse por vía marítima como terrestre.

A las 14 horas de ayer fue oficialmente inaugurado el nuevo Liceo Coeducacional Mixto N° 4 de Valparaíso, en ceremonia realizada en la Escuela España del cerro Monjas, local donde ha iniciado sus funciones este nuevo plantel secundario. Luego de un breve acto con autoridades educacionales, se dio inicio a las primeras clases.

La Corte Suprema, en fallo unánime de una de sus salas, dispuso la paralización de las obras de construcción de un hotel en el sector costero de la comuna de Concón. Señala el máximo tribunal que la obra deberá ser sometida a la evaluación del Sistema de Impacto Ambiental.

El emprendimiento en cuestión supone la inversión de casi 40 millones de dólares en un edificio de nueve pisos que incluye 134 habitaciones e instalaciones anexas que ubican al proyectado establecimiento hotelero en la categoría de cinco estrellas.

Nadie duda que este hotel, al sumarse a la oferta turística de la zona, será un importante aporte a esa actividad. Junto a ello, la ejecución misma de la obra y la operación del establecimiento constituyen una significativa fuente de trabajo y de demanda de bienes y servicios.

Sin embargo, es atendible acoger las inquietudes de diversos grupos que velan por la preservación del medio ambiente y el patrimonio histórico en lugares valiosos de nuestra zona como es, entre otros, el borde costero.

Así, se llegó a esta resolución judicial que establece la necesidad de realizar la tramitación de impacto ambiental, sumando ese paso a los requerimientos ya cumplidos para el otorgamiento del actual permiso de construcción.

Cabe señalar que en este caso concreto ya existían observaciones tanto de la autoridad ministerial del medio ambiente como de la Dirección del Territorio Marítimo, organismo dependiente de la Armada.

Frente a este escenario cabe esperar que se realice el estudio correspondiente, que contendrá observaciones que deberán ser acatadas para permitir reiniciar la obra por ahora suspendida.

Ahora, en lo general, este tropiezo de una iniciativa valiosa demuestra, una vez más, la necesidad de normativas urbanísticas y medioambientales claras, que no den espacio a decisiones discrecionales y que orienten a los inversionistas en sus emprendimientos. La evaluación ambiental de los proyectos no debe ser considerada como una traba, sino que más bien como un aporte para compatibilizar los intereses privados con el bienestar general de la población y la preservación de nuestros entornos urbanos y rurales.