"La elección municipal es lo más importante que tenemos como desafío"
Isabel Allende
Presidenta del P. Socialista
"El trabajo es el correcto, estamos comprometidos con lo que hacemos, los jugadores también"
Juan Antonio Pizzi
DT de la Selección de Chile
Quisiera que recordemos la necesaria batalla política para conseguir el voto de las y los chilenos en el exterior. Miles de personas (se calcula que eran 450.0000) excluidos de participar en la vida cívica nacional, por haber tenido que salvar su vida escapándose de un régimen dictatorial, u otros porque decidieron trabajar o estudiar temporalmente fuera del país. Todos ellos celebraban las Fiestas Patrias, se sienten y son chilenas y chilenos. Tuvieron que esperar 25 años, tras la recuperación de la democracia, para que el Congreso aprobara en el 2016 una ley que les habilitase mesas receptoras de sufragio, permitiendo así su voto en el exterior.
Pero todavía hay otros grupos excluidos del derecho a votar, elemento constitutivo de cada democracia y distintivo de gobiernos autocráticos y autoritarios. El grupo más grande son las personas privadas de libertad. Existen también otros, pensemos en aquellos enfermos o ancianos que no pueden desplazarse a los lugares de votación. Nos podríamos preguntar ¿por qué no se les permite votar por medio del correo?
Otros países que también pertenecen a la OCDE, como Alemania, permiten que sus ciudadanos voten desde sus casas, solicitando previamente el envío de las papeletas a sus hogares. Cuando se introdujo esta modalidad -en 1957- el 4,9% de los votantes hacían uso del voto por correo. Desde entonces el número creció constantemente, alcanzando un 11% en 1990 y llegando al 21,4% en las últimas elecciones federales. La posibilidad de votar vía correo está percibida como medida contra el abstencionismo electoral.
Desde esta perspectiva, la polémica que se ha generado por la decisión del juez de garantía Daniel Urrutia Labreaux, parece anacrónica. En su resolución del 30 de septiembre, el juez Urrutia instruyó al Servicio Electoral "a que arbitre los medios necesarios para que las y los ciudadanos sujetos a prisión preventiva puedan ejercer plenamente sus derechos políticos, especialmente el voto en las próximas elecciones municipales".
Coincidimos con esta sentencia, cualquier otra decisión legitimaría una situación violatoria de los derechos humanos. Debiésemos comenzar a percibir a la persona privada de libertad como un "ciudadano tras las rejas", pues la democracia se construye sobre la base de la inclusión.
En los últimos años, la Corte Europea de Derechos Humanos ha fortalecido los derechos políticos de las personas privadas de libertad.
Esperamos que en Chile en un futuro próximo también pueda prevalecer la voluntad de la comunidad como un todo. La resolución del juez Urrutia es un primer paso en esta dirección.
Dr. Jörg Stippel
Académico Facultad de Derecho, Universidad Central
La venta de vehículos motorizados en la zona muestra continuo crecimiento. Al mes de septiembre pasado se habían vendido 22.496 unidades nuevas, crecimiento del 17% en esas transacciones. A la misma fecha de 2015, las ventas sumaron 19.221 unidades. Solo en el pasado mes el aumento fue del 27,7%. Estos números permiten diversas lecturas. En primer lugar evidencian que los empresarios del rubro han fortalecido sus operaciones y por otro lado que gran cantidad de personas ha logrado avances en su situación económica al permitirse comprar un vehículo o renovar uno más antiguo. Por otro lado, esas máquinas en las calles implican nuevos ingresos para municipalidades por el concepto de pago de permisos de circulación. Ello también va asociado a ingresos fiscales por la tributación de combustibles y lubricantes. Además, para muchas personas la adquisición por primera vez de un vehículo supone una especie de "conquista social", de mejoramiento en sus condiciones de vida, de su familia o de su trabajo. Pero estos números optimistas van acompañados de otros que implican problemas de alcance general: la gran cantidad de vehículos en calles y caminos del país. En el caso de la V Región la cifra totaliza 581.563 unidades, contra 273.131 registrados hace 25 años. El problema es que las vías de nuestra región y del país en general no se han adaptado a ese ritmo de crecimiento, pese a las mejoras, ampliaciones y nuevas rutas implementadas. La congestión resulta agobiantes en las ciudades con calles de trazado casi centenario y con vías intercomunales de capacidad limitada. Esta realidad se traduce en accidentes, muchas veces de gravedad, y contaminación en niveles hasta ahora no dimensionados en nuestra zona favorecida por la cercanía del mar. A la cantidad de vehículos propios de la zona se suman aquellos de visitantes que llegan como turistas, especialmente en la temporada estival y en fines de semana largos como el que acaba de terminar.
Ante este cuadro caben variadas soluciones, algunas que son de plano rechazadas, como las restricciones o la tarificación vial en cierto modo aplicada a través del alto costo de los estacionamientos incluso en espacios públicos.
Una solución efectiva va por el mejoramiento del transporte público, en lo cual poco se ha avanzado. Es urgente una planificación global, que considere la extensión de Merval y su integración con los circuitos de buses privados e idealmente con los ascensores porteños en proceso de restauración. Es el gran desafío y un concepto reiterado que no se puede dejar de lado: un buen transporte público frenará la congestión al captar a quienes hoy usan el automóvil particular, precisamente por la mala calidad e inseguridad de los sistemas colectivos.
No se comprende por qué hasta ahora no se ha extendido la línea telegráfica desde La Serena a Coquimbo, una extensión de menos de 4 millas. Actualmente se hace la comunicación a lomo de caballo con atrasos de los postillones y otros contratiempos. Es importante saber cuándo arriban los vapores, entre otras cosas.
Un reclamo del director del Orfeón Municipal de Quillota a la alcaldía, por una multa aplicada al personal a su cargo, puso en peligro de disolución a esa banda musical. Sin embargo, en reunión celebrada con el alcalde, señor Bertelsen, se superó el conflicto, pagando la multa sólo el director, señor Ramírez.
Anita Lizana fue recibida ayer en audiencia por el Presidente, don Eduardo Frei. La deportista chilena concurrió con su esposo, señor Ronald Ellis. Al término de la reunión, ella exteriorizó su complacencia por haber sido recibida: "Es un gesto que nos emocionó, un verdadero honor". Anita Lizana y su esposo retornarán a Escocia en breve.