Con su publicación en el Diario Oficial, ayer comenzó a regir el cambio en el Plan Regulador Metropolitano de Valparaíso (Premval) que elimina el trazado de una "vía expresa" en el sector de Canal Chacao y Paso Hondo, en Quilpué,

Según explicó el alcalde Mauricio Viñambres, la modificación elimina un segmento del primer tramo de la declaratoria de utilidad pública correspondiente a la vía VE-2v, lo que permite eliminar el "gravamen de utilidad pública" que preocupaba tanto al municipio como a vecinos del barrio, ya que sus propiedades figuraban con riesgo de ser expropiadas.

"Aquí había un error de forma y de fondo, ya que la vía propuesta en Canal Chacao figuraba en los planos, pero no en la ordenanza, dejando a los vecinos en una situación de incertidumbre que hoy queda superada. Es decir, si un vecino hoy pide un Certificado de Informes Previos en la Dirección de Obras, ya tendrá la tranquilidad de que no existe afectación de utilidad pública, liberándole del fantasma de la expropiación", señaló Viñambres.

En este sentido, Viñambres enfatizó que en el municipio existe un equipo técnico que trabaja en la revisión de otros trazados que lamentablemente perjudican a vecinos producto de estos errores en el Premval.

"Existen otros casos, como es en calles Samuel Valencia, Covadonga, Pasaje Vidal, Colombia y la prolongación de Quinto Centenario, que pasa por el complejo de la Feria de El Belloto. Allí también hay propiedades que figuran como afectas a expropiación, a pesar de que no existen proyectos viales que las consideren, o bien se ha solicitado la modificación de los trazados", dijo el jefe comunal.

"Tal como en el caso de Canal Chacao, seguiremos trabajando para solucionar estas problemáticas, porque queremos dar tranquilidad a los vecinos y que se respete a las familias que hacen enormes esfuerzos por cuidar y mejorar sus hogares".

Cabe destacar que, paralelamente, el municipio está avanzando en la actualización del Plan Regulador Comunal, instrumento que permitirá reducir en un 90% las zonas afectas a utilidad pública.

"Tal como en el caso de Canal Chacao, seguiremos trabajando para solucionar estas problemáticas"

Mauricio Viñambres, Alcalde de Quilpué

La Dirección del Servicio de Salud Valparaíso - San Antonio (SSVSA) destacó el trabajo que realiza el Hospital Familiar y Comunitario San José de Casablanca para lograr una adecuada implementación de la Norma TMERT, que contribuye a reducir las patologías de trastornos músculos esqueléticos asociadas a los miembros superiores, mediante la incorporación de medidas de control específicas para las labores que realizan en sus espacios de trabajo. La certificación para la Norma TMERT fue entregada por el Instituto de Seguridad del Trabajo (IST) y la evaluación de los ambientes laborales del Hospital San José de Casablanca mostró que el 88,4% de las tareas evaluadas están en categoría verde, es decir, no presentan riesgos para los miembros superiores de los funcionarios y funcionarias. Eso significa que de 78 tareas evaluadas, 69 se encuentran en categoría verde, 9 en amarillo (criticidad media, sujeta a mejoras) y 0 casos en rojo.

Cristián Rojas M.

La licitación del Transporte Metropolitano de Valparaíso (TMV), pendiente desde el año 2011, fue el motivo de la reunión que sostuvo el senador PPD por la Región de Valparaíso, Ricardo Lagos Weber, con el seremi de Transportes, Gérard Oliger, tras la cual éste entregó una propuesta alternativa a la licitación, lo que no dejó conforme al parlamentario.

Según explicó Oliger, "la licitación es un camino posible, pero no es el único. Estamos buscando la manera de mejorar la oferta pública de transporte y tenemos claro que no podemos continuar con las condiciones actuales de operación, tenemos que buscar una forma técnica de mejorar esa oferta. Existen, al menos, dos alternativas y se están explorando las posibilidades".

Lagos reconoció que valora que Oliger "quiera compartir transparentemente esa información con nosotros, pero eso hay que estudiarlo muy a fondo, porque aquí lo que estamos esperando todos es una licitación del transporte público en el Gran Valparaíso, y eso no ha ocurrido".

El parlamentario insistió en que la autoridad debe cumplir el mandato de la Contraloría, que establece que se debe iniciar el proceso de licitación pendiente desde el año 2011 en la zona.

Sin embargo, Oliger afirmó que "la Contraloría no dice eso. Lo que dice es que no podemos continuar con las condiciones especiales de operación. No hablamos de un atraso en la licitación, estamos hablando de que no se ha efectuado porque la norma permite prorrogar las condiciones especiales de operación, y ahora recién la Contraloría expresa que debemos optar por otra de las alternativas, y una de ellas es la licitación".

Pero Lagos fue más allá y sostuvo que, a su juicio, la licitación "no ha sucedido porque no se quiere enfrentar una decisión difícil, que es enfrentar a ciertos actores del transporte público en el Gran Valparaíso, que tienen una marcada presencia, y eso hace que para algunos les sea difícil enfrentar esa marcada presencia, introduciendo reglas nuevas entre ese actor y las autoridades".

Dicho escenario fue descartado por Oliger, quien planteó que "no tengo esa percepción, no la comparto. De hecho, es más, yo no personalizaría esto de ningún modo, o sea, esto es un asunto en que, evidentemente, hay que dialogar con todos, pero nadie está vetando nada. De hecho, tengo la percepción de que todos están abiertos a todas las posibilidades y, por cierto, todos van a poner sobre la mesa sus puntos de vista".

Consultado sobre si ha recibido presiones por parte de grandes empresarios microbuseros, Oliger fue enfático en señalar que no ha recibido "ninguna, al contrario, lo único que ha ocurrido es que se han acercado a la Seremi a conversar de temas como los validadores para la TNE, cosas como esas".

Asimismo, descartó presiones por parte del gremio de los conductores y ejemplificó señalando que ha dialogado con dirigentes "como Carlos Cantero en términos muy constructivos, de formar una agenda, generar un trabajo coordinado, poder colaborar en sus proyectos, es decir, el diálogo ha sido muy bueno".

Con respecto a los plazos para concretar la licitación o alguna otra alternativa, Oliger precisó que "la temporalidad de eso está determinada por diversos estudios que se tienen que realizar. No podría comprometerme con una fecha exacta, pero lo que sí tenemos que hacer es avanzar en ese sentido y empezar a trabajar en eso en el corto plazo".

"No se quiere enfrentar una decisión difícil, que es enfrentar a ciertos actores del transporte público en el Gran Valparaíso, que tienen una marcada presencia"

Ricardo Lagos Weber, Senador PPD