A solo unos días de su arribo a Chile, el Ferrari Roma, el cupé más reciente lanzado por la casa de Maranello, ganó el Car Design Award 2020, conocido como el "Oscar" automotriz, que reconoce los mejores diseños de autos y los equipos que los desarrollan.

Con el mismo nombre de la capital italiana, Roma busca ser la representación contemporánea de la vida de placer y sin complicaciones de los años 50 y 60 de esa ciudad, tomando como inspiración el concepto de la Nuova Dolce Vita.

El modelo destaca por su diseño retro, aunque en línea con la tradición Grand Turing de los Ferrari con motor delantero. Luces LED rasgadas y una protagónica parrilla frontal entregan referencias a autos históricos de Maranello, como el 250 GT Berlinetta y el 250 GTL.

"El equipo de diseño de Ferrari, dirigido por Flavio Manzoni, hizo un trabajo increíble con el Roma. Este superdeportivo reinterpreta las líneas clásicas de un coche Gran Turismo y las proyecta hacia el siglo XXI gracias a un diseño sensual, evocador y de vanguardia", explicó el jurado al dar a conocer al ganador.

Roma fue seleccionado por un grupo compuesto por 12 periodistas expertos, pertenecientes a las revistas automotrices internacionales más importantes. En la categoría de Autos de Producción de los Car Design Awards 2020, el Roma se impuso frente a al Porsche Taycan, el primer auto eléctrico de la marca alemana, y el Land Rover Defender, que llegaron en segundo y tercer lugar, respectivamente.

El Ferrari Roma, que llegará a Chile durante este mes, se estrenó en noviembre de 2019 durante un evento en la capital italiana. El vehículo equipa un motor V8 turboalimentado de 3,9 litros, que alcanza 620 cv a 7.500 rpm y le bastan sólo 3,4 segundos para llegar de 0 a 100 km/h. Tiene una configuración 2+2 con un interior elegante y tecnológico que ofrece un cuadro de instrumentos de 16" digital. Se complementa con una pantalla central vertical de 8.4" y otra para el copiloto, desde la que se controla el climatizador y el sistema de infoentretenimiento.t

El lanzamiento mundial de la nueva Peugeot Landtrek se realizó de manera virtual desde México, en un evento que sumó más de 1.000 participantes. La comercialización de la pick-up mediana de la casa francesa será en dos etapas, una que ya se inició para México, Ecuador, Perú, Guatemala, Paraguay, República Dominicana, Uruguay, Haití y Chile (primer semestre 2021); y la que sigue, que será con un lanzamiento para otros tres mercados, incluye a Brasil, Argentina y Colombia.

Landtrek 2021 se desarrolla en China junto a Changan. En cuanto a diseño, destaca por sus líneas robustas, parrilla vertical y firmas LED verticales, según la versión. Las dimensiones son 5.33 metros de longitud y 1.92 de ancho, con una capacidad de carga mayor a una tonelada.

En interior el modelo dispone de equipamientos tecnológicos como pantalla táctil de 10" HD compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y disco duro de 10 GB. Cuenta con sistema de visión panorámica 360° todoterreno basada en cámaras periféricas y visión 3D para facilitar la detección de obstáculos o el paso por caminos estrechos. Los asientos traseros pueden rebatirse 60/40 o incluso 100%, logrando una carga útil de hasta 100 kilos.

En seguridad, destacan equipamientos como el Hill Descent Control, que permite mantener el vehículo a muy baja velocidad y concentrarse únicamente en la dirección; el Trailer Swing Control, asistencia de remolque, con un ESP que reacciona automáticamente a movimientos inesperados del remolque y seis airbags.

Cuenta con motorizaciones a gasolina y/o diésel, tracción 4 x4 y 4×2. El modelo gasolinero equipa motor 2.4L turbocargado que brinda 210 Hp y 320 Nm de torque. El diésel incorpora un bloque 1.9L turbocargado que entrega 150 Hp y 350 Nm de torque. Las motorizaciones se asocian a una caja mecánica Getrag de seis velocidades para motorización diésel y una caja mecánica Getrag de seis velocidades o automática Punch Powerglide de seis velocidades con modo Manual, Sport o Eco para motorización gasolina.

Según las variantes, la versión 4×4 posee ángulo de ataque de 29°; de salida de 27°; y ángulo central de 25°; y Distancia al suelo: mín. 214 mm (ruedas 16") / máx 235 mm (ruedas 17"/18").t

Ford Transit, modelo comercial que rueda por las calles del mundo desde 1965, acaba de incorporar para Chile la nueva versión Chasis Cabina, alternativa para el transporte de carga (hasta 1.626 kilogramos), grúas y casas rodantes, entre otros numerosos usos que se le pueden entregar.

"Poder traer esta nueva versión a Chile nos llena de satisfacción, ya que su versatilidad y adaptabilidad nos permiten brindar a un amplio grupo de clientes, con diversas necesidades", señala Hernán Xanthopoulos, gerente general de Ford Chile.

Transit Chasis Cabina equipa un motor 2.2L Diesel Euro V que entrega 153 Hp de potencia; transmisión mecánica de seis velocidades; tracción trasera; y doble circuito eléctrico, lo que permite que mientras una de las baterías está destinada exclusivamente al arranque del motor, la otra alimenta al resto de las funciones. Para simplificar las tareas, añade gancho de remolque delantero y trasero. Sus dimensiones son 5.981 mm de largo, 2.474 mm de ancho (con espejos), 2.786 mm de alto (descargado) y tiene entre ejes 3.750 mm de distancia.

En su cabina, certificada, pueden desplazarse tres pasajeros. Cuenta con aire acondicionado, volante regulable en altura y profundidad, computador a bordo con indicador de autonomía y control de velocidad crucero.

En términos de seguridad, añade airbags para conductor y pasajero, sistema antibloqueo de frenos (ABS), asistencia electrónica al frenado de emergencia (EBA), programa electrónico de estabilidad (ESP), control de carga adaptativo (LAC) y asistente de partida en pendiente (HLA).

La nueva Transit Chasis está disponible a $20.790.000+ IVA.t