Un convenio de colaboración entre dos afamadas casas italianas -la fabricante de motocicletas Ducati y la de superdeportivos Lamborghini- arrojó hace pocas semanas su primer fruto: Ducati Diavel 1260 Lamborghini, una moto inspirada en uno de los últimos modelos, el Sián FKP 37.

La Diavel hereda del superdeportivo híbrido sus formas hexagonales, la forma "Y" de los faros, el color Verde Gea, las llantas Gold Electrum y el dorsal 63, entre otros detalles de diseño.

En cuanto a motorización, equipa un Ducati Testastretta DVT de 1.262 cc, que ofrece 162 CV a 9.500 rpm y un par de 129 Nm a 7.500. Además incorpora un chasis tubular de alto rendimiento, frenos Brembo con pinzas M50 en rojo, suspensiones Öhlins multirregulables y un basculante monobrazo.

La motocicleta pesa 220 kilos y viene con neumáticos 240/45 con perfil deportivo detrás y 120/70 adelante. Hereda también del Lamborhini las llantas de 17 pulgadas.

El carenado de la Diavel Lamborghini está hecho en fibra de carbono, pero su exclusividad se verá reforzada, más allá de su desarrollo, porque habrá una edición limitada de la que se fabricarán solamente 630 unidades, en honor a 1963, año de fundación de la marca italiana. Aunque no anunció su precio cuando reveló todos sus detalles, debería salir al mercado durante este mes. t

La cuarta generación del Ford Escape llegará a Chile disponible en las variantes Titanium 2.0L AWD y Titanium 2.5L FHEV AWD, el primer SUV híbrido de la compañía en nuestro país.

El nuevo Escape fue rediseñado desde cero. En la parte delantera destaca la parrilla hexagonal, faros inclinados hacia atrás con iluminación LED y luces antiniebla que en conjunto potencian el aumento de 2,5 centímetros de ancho. Un buen detalle es que la doble salida de escape cromada es estándar.

El modelo luce una línea de techo inclinada y alerón optimizado en la puerta trasera. El peso, gracias al mayor uso de acero liviano de alta resistencia, disminuye en aproximadamente 90 kilos, mientras que el techo panorámico es 20% más grande y brinda a los pasajeros de los asientos delanteros un sunroof corredizo eléctrico.

En interior se observan nuevos asientos deslizables de la segunda fila, que pueden ajustarse 15.2 centímetros hacia adelante y hacia atrás. Cuando se mueven al máximo hacia el frente, la capacidad de carga llega a 1.062 litros.

Otra innovación es el sistema Head-Up Display (HUD), que proyecta información como velocidad, navegación, y llamadas entrantes en una pantalla de 6 x 2,5 pulgadas en la parte delantera del volante, lo que permite al conductor acceder a esos datos sin apartar la vista del camino.

Suv híbrido

El nuevo Ford Escape llega a Chile con dos opciones de motorización. La versión Titanium 2.0L incorpora un propulsor Ecoboost que entrega 245 caballos de fuerza y se asocia a una transmisión automática de ocho velocidades y selector de cambios rotativo.

La variante híbrida combina dos motores: el nuevo I-4 de ciclo Atkinson híbrido de 2.5L, que entrega 163 caballos de potencia; y el motor eléctrico con corriente alterna, que entrega 129HP. El motor eléctrico se encuentra siempre en funcionamiento y a velocidades moderadas; recurrente en ciudad, es la mayoría del tiempo el encargado de impulsar el vehículo. La batería se recarga automáticamente.

El modelo ofrece cinco modos de manejo (Normal, Eco, Sport, Resbaladizo y Nieve/Arena) y el sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas (AWD), disponible con el motor 2.5L Atkinson, se activa automáticamente. Incorpora además el Freno de Estacionamiento Eléctrico con Auto Hold y sistemas como de información de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, mantenimiento de carril, asistencia precolisión y Active Park Assist 2.0 (Titanium 2.5L), entre otros.

La versión Titanium 2.0L AWD tendrá un precio de $26.290.000 (IVA incluido) y la y Titanium 2.5L FHEV AWD, de $29.990.000 (IVA incluido).t

Para permitir que los servicios de rescate se preparen ante cualquier posible escenario de choque, y para simular las fuerzas que surgen en las colisiones más extremas, Volvo Cars tomó la extrema medida de lanzar varios de sus modelos totalmente nuevos, varias veces, desde una grúa situada a una altura de 30 metros.

Este ejercicio ayudó a crear suficiente daño para simular adecuadamente las consecuencias que se encuentran en las escenas de choque más extremas: Volvo recreó accidentes de un solo automóvil a muy alta velocidad. Por ejemplo, cuando un vehículo golpea un camión a alta velocidad; o colisiones en las que un auto recibe un impacto severo desde un costado.

En esas situaciones es probable que las personas dentro del habitáculo se encuentren en una condición crítica. Entonces la prioridad es sacar a los ocupantes del interior y llevarlos al hospital lo más rápido posible, utilizando herramientas de rescate hidráulicas conocidas en la industria como "mandíbulas de la vida". Los especialistas en extracción frecuentemente hablan de la "hora de oro": necesitan liberar y llevar al paciente al hospital dentro de 60 minutos después de ocurrido el accidente.

"Hemos trabajado en estrecha colaboración con los servicios de rescate suecos durante muchos años", dice Håkan Gustafson, investigador senior del equipo de accidentes de tráfico de Volvo Cars.

Los hallazgos de los accidentes y el trabajo de extracción resultante se recopilarán en un informe de investigación. Este documento estará disponible de forma gratuita para los trabajadores dedicados al rescate en otros lugares del mundo, lo que les permitirá beneficiarse de los hallazgos y desarrollar aún más sus capacidades para salvar vidas.

"Normalmente solo chocamos autos en el laboratorio, pero esta fue la primera vez que los dejamos caer desde una grúa", agrega Gustafson.

Un total de 10 vehículos Volvo, de diferentes modelos, fueron arrojados de la grúa varias veces.t