En las horas más críticas de la pandemia, las voces urgentes de los dirigentes de la salud primaria de Valparaíso nos recuerdan que el trabajo diario en la atención de los enfermos enfrenta precariedades inexplicables. El presidente de la Asociación de Funcionarios Profesionales Universitarios del Área de Salud de la Corporación Municipal (Aprusam), Juan Correa, reconoció que enviaron una carta al ministro de Salud, Enrique Paris, en la cual piden la pronta llegada de los recursos extraordinarios comprometidos para enfrentar el aumento de hospitalizaciones y atenciones en los consultorios de la red. "Los servicios están saturados", advierte el dirigente. Carlos Cerda, presidente de la Asociación de Funcionarios de Atención Primaria de Salud Municipal de Valparaíso (Afusam), afirma que ya es posible hablar de un colapso de los centros municipales de salud. "Incluso tenemos funcionarios conectados a ventilador", ejemplifica Cerda, para dar cuenta de las exigencias a las cuales están sometidos los trabajadores de la salud primaria.

Al ponerle números, la Corporación Municipal estima que el esfuerzo adicional al que está sometida la red local de atención requiere la inyección de $ 2.300 millones.

Eso ocurre en Valparaíso, pero es una realidad que puede extenderse a las otras comunas que pasan por situaciones igual de complejas, todas sometidas al esfuerzo extenuante de enfrentar el peak de contagios, hospitalizaciones y fallecimientos. De allí que extraña la decisión del Gobierno de mantener los permisos de movilidad para este fin de semana largo, en el cual tradicionalmente se ven grandes aglomeraciones en caletas y mercados de venta de pescados y mariscos.

El intendente, Jorge Martínez, anunció ayer que iba a existir un control estricto de los aforos en Caleta Portales, un punto central del comercio destinado a las tradiciones del Viernes Santo. Sin embargo, dicho anuncio contrasta con la sensación general de la población de que hoy existen menos fiscalizaciones carreteras y peatonales a las que hubo el año pasado. Varias sociedades médicas han planteado que el duro impacto -económico, emocional y social- que representa un largo confinamiento, hace preferible un sacrificio duro y estricto acotado en el tiempo.

Tal como ocurre con los recursos previstos para el esfuerzo desplegado por la salud primaria, las proyecciones del Ministerio de Salud pueden quedar cortas al calcular cómo se comportará la población enfrentada a tres días de feriado y qué consecuencias podría tener para los ya críticos indicadores regionales. Toda medida preventiva capaz de reducir la movilidad es necesaria, ya que los llamados de la autoridad a quedarse en casa, aunque ayudan a crear consciencia, han demostrado ser insuficientes ante una realidad que es, otra vez, más compleja de lo previsto.

Son tiempos de elecciones y, por lo mismo, tiempos de propuestas. Como ciudadano de Valparaíso, académico y alguna vez autoridad en una seremi regional, me permito proponer para la ciudad las siguientes iniciativas en el capítulo de las grandes infraestructuras que faltan, más allá de los proyectos portuarios y urbanísticos.

Primero, señalar la necesidad de desarrollar lo que no se ve, esto es, la recuperación integral del sistema de grandes colectores de Valparaíso, tarea que debe realizar por ley la Dirección de Obras Hidráulicas (DOH) del Ministerio de Obras Públicas (MOP). El colector de la avenida Argentina, la más alta inversión del Estado en Valparaíso en los últimos 10 años, se inició a fines del 2013 y culminó en el 2019, con una inversión de $22.000 millones. Existen a lo menos cuatro o cinco grandes colectores que requieren intervenciones por un monto total equivalente.

Sigamos con lo que se ve. Hacia fines del 2013 se iniciaron los estudios de la salida norte y sur de Valparaíso en la Dirección de Vialidad del MOP. La primera de ella suponía conectarse a la avenida España, a la altura de Yolanda, lo que hoy es imposible por la instalación de grandes torres habitacionales en la ruta de conexión en la misma Yolanda. Sin embargo, la salida sur tiene posibilidades, aun siguiendo la alternativa de la ruta costa. La línea óptima era una recta desde Laguna Verde al sur, pero está llena de propiedades tomadas que la autoridad local difícilmente desalojará.

Después, una cuestión vital: aumentar las entradas desde el Camino La Pólvora, la bajada por Playa ancha y Santos Ossa. Existen por lo menos cinco o más posibilidades de entrada a Valparaíso. Estas entradas (o salidas) al puerto por los cerros de la ciudad, que conformarían una especie de peineta, significarían el trabajo planificado, integrado y sinérgico de Vialidad del MOP, el Serviu y la Municipalidad de Valparaíso, entre otras entidades. Sin duda, esta iniciativa, unida a la concreción de la salida sur de la comuna, le cambiaría el ritmo a la ciudad.

Finalmente, un tema estratégico: los ascensores de Valparaíso. En primer lugar, habrá que revitalizar la recuperación de los nueve ascensores comprados por el Gobierno Regional en el año 2012. La clave del éxito será rehacer los diseños y plantear un modelo de licitación en el que lo arquitectónico y lo electromecánico sean considerados a partes iguales; si no, los problemas observados a la fecha se repetirán. Junto a estos hay nuevos ascensores que se pueden recuperar, cuyos estudios ni siquiera están en carpeta. Posteriormente, habrá que diseñar un sistema de gestión integrado público-privado, que agregue valor a uno de los principales activos y símbolos que tiene la ciudad.

Por cierto, en todo esto se requiere liderazgo, manejo del aparato del Estado y gestión por parte de las autoridades, en mi opinión, activos ausentes desde hace años en la ciudad y la región.