Pamela Boltei

A la espera de conocer detalles de la investigación que inició el Departamento de Control Interno del municipio de Viña del Mar respecto a la confección del Plan Comunal de Seguridad Pública están los concejales de la Ciudad Jardín, que el jueves pasado postergaron la votación del instrumento para resolver algunas dudas.

La concejala Laura Giannici (DC) expuso que "el plan se presentó el 23 de marzo y se rechazó con 4 votos a favor y 6 en contra, porque creíamos que la mayoría de los temas importantes, como el comercio ambulante y el robo en las calles y casas, no estaban puestos con la importancia que tienen".

El martes 1 de junio, en reunión de comisiones, hubo una nueva presentación del documento, que los ediles calificaron favorablemente al incorporar las observaciones.

"Íbamos a votar el plan el jueves 3 de junio, pero me entero que el documento es casi exacto al del municipio de Rancagua, por lo que pedí postergar la votación para que el contralor interno analizara, porque era como un copy/paste. Esperamos que esté para la reunión de comisiones (hoy)".

Para Giannici, el tema de la seguridad requiere mejoras. "Tenemos en los sectores altos invasión de narcotráfico, como Colombia cuando Pablo Escobar ayudaba a los más pobres para tenerlos después desparramando la droga; entonces, hay que tener un plan acorde a nuestra ciudad. Por eso, yo espero que el contralor lo pueda tener revisado para analizarlo en la comisión (de hoy). Y si es una copia exacta del plan de Rancagua, lo tendremos que rechazar".

La edil agregó que las aprensiones se deben a que la mayoría de los ediles se retira del Concejo Municipal el 28 de este mes, porque asumen los nuevos concejales electos. "No queremos aprobar nada incorrecto", expuso.

El tema también preocupa a las nuevas autoridades recién elegidas. El concejal electo Pablo González dijo que "es preocupante que a semanas del cambio de mando municipal no exista un plan comunal de seguridad pública, considerando que la Subsecretaría de Prevención del Delito entre el 2015 y 2017 transfirió al municipio más de $ 700 millones para su elaboración y cinco años después no se ve ningún resultado plausible ni tampoco la aprobación del Concejo Municipal. La directora del departamento ha tenido un actuar negligente en su cargo y un notable abandono de deberes".

Añadió que "solo queda, de cara al nuevo Concejo Municipal, ver las responsabilidades administrativas en su equipo y las de ella, auditar el plan de seguridad pública para ver que cumpla efectivamente con los requisitos de forma y fondo y evaluar el enfoque de la unidad que ella hasta el día de hoy dirige".

Responde seguridad

La directora de Seguridad Ciudadana, Patricia Leiva, dijo que "en coordinación con la Subsecretaría de Prevención del Delito, se revisaron las observaciones efectuadas por los concejales y se incorporaron al instrumento que se venía trabajando desde el año pasado y se hizo una nueva presentación en la reunión de Comisiones del Concejo el 1 de junio, donde se explicó a los ediles la incorporación de las materias planteadas".

Luego, el jueves 3 de junio, prosiguió, "el instrumento debía ser aprobado en la sesión del Concejo Municipal y surgió una duda respecto del contenido del plan de parte de los concejales y solicitaron a la Unidad de Control Interno que revisara el proyecto del Plan Comunal de Seguridad Pública para ser resuelto por el Concejo una vez que se tenga ese informe".

"Íbamos a votar el jueves y me entero que el documento es casi exacto al del municipio de Rancagua".

Laura Giannici

Concejala DC

"Es preocupante que a semanas del cambio de mando municipal no exista un plan comunal de seguridad pública".

Pablo González

Concejal electo PC

Con optimismo fue acogida dentro del Consejo Regional (Core) la presentación del Plan de Desarrollo 2022-2027 de Grupo EFE, empresa que contempla ambiciosos proyectos de infraestructura para la extensión y mejora de su servicio ferroviario. Según expuso ante las comisiones de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Regional su gerente general, Jorge Gómez, se espera que la cantidad de pasajeros que lo utilizan al año aumente de poco más de 20 millones en la actualidad a alrededor de 32 millones para 2027.

Lo nuevo

Junto con informar del avance de sus iniciativas emblemáticas -dentro de las que se proyecta para este mes el término de obras de la Subestación de El Belloto- la compañía estatal dio a conocer que, a largo plazo, planea continuar la ampliación de su trazado. De esta forma, la extensión hasta La Calera, hoy en estado de ingeniería básica, podría continuar, de comprobarse su factibilidad, hasta San Felipe y Los Andes.

"Eso es nuevo", destacó el presidente de la Comisión de Ordenamiento Territorial, el core Manuel Millones. "En tal sentido, hemos dicho que se podría replicar la fórmula que se usó con el proyecto de extensión del metro a La Calera, donde el Core financió el proyecto de prefactibilidad, para así comprometer a EFE a que aporte el resto de la continuidad de la iniciativa. Esto financiado con los fondos espejo del Transantiago para, en la medida que tenga la rentabilidad, seguir avanzando en concretar este sueño de volver a tener la zona conectada por la vía ferroviaria, como fue en antaño", expresó el consejero.

Descentralización

Mientras Millones valoró el hecho de que esta idea "va en sintonía con la necesidad de potenciar el rol de transporte de carga ferroviaria para la salida a los puertos de Valparaíso, San Antonio y Ventanas, sacando la carga desde el puerto terrestre de los Andes", otros miembros del Core sumaron a este punto el eventual impacto positivo de esta ruta para la conectividad.

Cristián Mella (DC) puntualizó que el proyecto representa "una buena noticia para los regionalistas" y "un sueño de muchos para una región conectada", a la vez que Fernanda González (UDI) afirmó que "este tipo de proyectos son el mejor ejemplo que podemos dar, como región y autoridades, sobre la descentralización interna de nuestra región".

"No es justo para los habitantes de la zona que el metro regional solo esté en la capital regional y en las ciudades más grandes, como lo son Viña del Mar, Quilpué, Villa Alemana, y en un futuro, Quillota-Calera. No obstante, los habitantes de San Felipe, Los Andes, La Ligua, Petorca y San Antonio, en el otro extremo, tienen el mismo derecho e incluso más, porque por años han sido postergados", sostuvo. Según lo acordado, el eventual estudio de prefactibilidad se abordará en una mesa de trabajo que se generará desde el Core.

Los proyectos que siguen

En paralelo, el gerente general de EFE, Jorge Gómez, hizo un repaso por las principales iniciativas actualmente en marcha. A la Subestación de El Belloto -que promete mejorar la confiabilidad del sistema eléctrico- esperan que se sumen otros cinco grandes proyectos, actualmente en estado de ingeniería: la normalización de la vía de Limache al Puerto, la construcción de la Estación Valencia, la futura plataforma ferroportuaria de San Antonio, el desarrollo de una segunda línea de tensión y diversos proyectos para la accesibilidad universal de un total de 11 estaciones, entre ellas Villa Alemana y Quilpué. Todos ellos, según confirman, estarían avanzando de acuerdo a lo previsto.