E l "Asian Empire", nave que recalará mañana en el puerto de San Antonio, transporta 6.207 automóviles nuevos destinados al mercado nacional. 4.329 de ellos son de fabricación coreana y 1.878 proceden de China.

El gerente comercial de la operadora del desembarque, DP World, Carlos Baéz, informó que "toda la cadena logística ya está preparada para realizar la mayor descarga de vehículos en la historia de Chile, en condiciones de total seguridad, coordinación y colaboración".

Este arribo masivo se suma a otros anteriores originados en un alta demanda que se registra en el país y que se expresa en la venta de 254.646 unidades en los primeros ocho meses del presente año, cantidad que representa un aumento del 91,1% en relación a igual periodo del año anterior. Proyectando esta cifra a todo el año la Asociación Nacional Automotriz de Chile estima que en 2021 se venderán entre 395 mil y 405 mil automóviles y camionetas. Paralelamente, la oferta de nuevas unidades livianas está siendo superada por la demanda, al punto que las entregas están diferidas por semanas y meses.

Esta demanda se debe al interés del público por tener movilización propia, y quizás un segundo vehículo, por temor a contagios del covid 19 y también por la mayor liquidez derivada del retiro de fondos previsionales.

Así, el parque de vehículos livianos en el país este año llegaría a 5 millones y medio de unidades. Casi el 10 por ciento corresponde a la Quinta Región. Este volumen tiene un fuerte impacto urbano en seguridad, vialidad y contaminación.

Las políticas en esas materias no alcanzan el ritmo de crecimiento señalado, lo cual supone problemas legales, económicos y también educativos.

Un aspecto que nunca se ha abordado dice relación con la baja y reciclaje de los vehículos de mayor antigüedad para lo cual en muchos países hay incentivos.

Otro aspecto, fuera del sanitario, que contribuye al uso del vehículo particular es la mala calidad del transporte público. Un buen sistema de movilización colectiva, por ejemplo Merval, ayuda a descongestionar la vialidad urbana y rural, pero en los hechos en la Quinta Región tiene limitaciones en su extensión.

También ayuda a la descongestión y descontaminación la bicicleta, pero al carecer de vías segregadas seguras, al menos en las ciudades de la zona, su uso es mayoritariamente recreativo y para cortas distancias.

En una realidad de constante crecimiento del parque vehicular hay que pasar del fácil discurso ambientalista a una política que asuma una situación reflejo de nuestro crecimiento entregando alternativas de movilización seguras y de calidad que se incorporen a la vida diaria de las personas.

Como antes se ha informado en estas páginas, la Dirección de Obras Municipales de Limache, hace más de dos años dio su autorización para la construcción de un bloque habitacional de diez pisos en la histórica avenida Urmeneta, basándose solo en el antiguo plan regulador de la comuna (el que pronto sería reemplazado por el que hoy está vigente) y en atención al número de departamentos, que cumplía, según lo declarado por la empresa inmobiliaria, con el número justo para que el proyecto no fuera sometido a un proceso de evaluación ambiental.

Ante la reacción airada de los vecinos, que no fueron informados previamente de lo que se pretendía hacer en su histórico barrio y la reacción contraria de todos los limachinos, y previa consulta de abogados y urbanistas, se redactó una minuciosa denuncia ante la Superintendencia del Medio Ambiente, la cual fue firmada por el señor alcalde, con lo cual el municipio aparece apoyando esta cruzada ciudadana.

Actualmente, la Superintendencia del Medio Ambiente inicia el proceso de evaluación ambiental del proyecto, pues su punto más vulnerable es el hecho de transgredir varios artículos claves de la Ley del Medio Ambiente, lo cual motivó una larga conversación por línea del señor superintendente con el suscrito, en la que el alto funcionario expresó su adhesión a la causa de los limachinos y se comprometió a hacer todo lo que la ley le autoriza en un caso como éste.

Por su parte, el subsecretario de Patrimonio, Sr. Emilio de la Cerda, en visita oficial a San Francisco de Limache pudo apreciar por sí mismo el valor patrimonial de nuestra avenida Urmeneta y convencerse de que el proyecto en cuestión es una aberración cultural, por lo cual se inició ya el trámite para declarar Zona Típica ese sector de la comuna.

Todo lo acontecido en este caso muestra en principio que Chile tiende a perder su identidad, pues constantemente está dando muestras de no respetar su patrimonio, el cual es arrasado para darle espacio al negocio inmobiliario en gran escala. Pero al mismo tiempo, este caso de Limache también deja en evidencia lo que la conciencia ciudadana puede lograr concientizando a sus propias autoridades para que no se atengan solo a soluciones técnicas, que son justamente las que han permitido la destrucción de nuestro patrimonio.

150 años | 4 de octubre de 1871

Gran compañía de zarzuelas actuará en Valparaíso

En el vapor "Cordillera" viaja el funcionario del teatro local que debe contratar para este puerto la magnífica compañía de zarzuelas que está presentándose en Montevideo, en Uruguay. Según lo programado, en el mes de noviembre próximo estará en Valparaíso y presentará "El juramento" y "La hija del regimiento". Los artistas también irán a Santiago.

100 años | 4 de octubre de 1921

Recordarán el combate naval de Angamos

La liga Patriótica Popular ha propuesto realizar un desfile cívico en Valparaíso, para recordar el combate naval de Angamos, hecho histórico que tuvo como desenlace la captura del buque de guerra peruano "Huáscar". La organización de esa actividad pretende que muchas instituciones se agreguen y haya una gran presencia ciudadana.

50 años | 4 de octubre de 1971

Gran hazaña precede al arribo de buque galo

Una hazaña de carácter mundial acaba de realizar uno de los helicópteros que viajan con el transporte francés "Loire", que debe recalar esta tarde en Valparaíso. El aparato, que es traído por tierra desde Argentina, se convirtió en el primer helicóptero que logra aterrizar a gran altura, al posarse a 5.500 metros de altura en el monte Aconcagua.