"Como EPV insistimos en un diálogo para pensar sobre el mejor proyecto de apertura del borde costero"
Cristián Calvetti
Gerente de Asuntos Corporativos de la Empresa Portuaria de Valparaíso
"Si Jaime (Perry) es el intendente, nos colocamos todos detrás de él"
Daniel Morales
Alcalde de Limache
La arremetida del alcalde de Limache, Daniel Morales, como candidato a la Intendencia de la Región de Valparaíso ("estoy disponible, si el Presidente Piñera así me lo pide", dice en la edición de hoy de El Mercurio de Valparaíso) suena más a inmolación pública y a un fuerte contrapeso a las aspiraciones del senador Francisco Chahuán (primera mayoría nacional), que al consenso político que necesariamente debiera imperar en una centroderecha que, inéditamente, se hizo de la administración del país a partir del próximo 11 de marzo con una cómoda diferencia de 9 puntos porcentuales ante un oficialismo debilitado y en crisis.
Lo mismo, si se quiere, pareciera ocurrir en las entrañas locales de Renovación Nacional (el partido que, a todas luces, roncó en las urnas), dividido entre el chahuanismo y diversas facciones que no comparten su opción de llevar al consejero regional Jaime Perry como candidato único a la Intendencia en el sobre que se le envió al Presidente electo a comienzos de esta semana.
Conocedores de la cocina del empresariado y la centroderecha regional también reconocen que han sido sondeadas ciertas figuras de marcado prestigio, clara independencia y intachable transversalidad, como el presidente de la Cámara Regional de Comercio y la Producción, Pier-Paolo Zaccarelli; o el vicerrector de la UNAB y exdirector de la Fundación Piensa, Jorge Martínez; este último, el que más consenso genera entre los más variados sectores políticos y sociales de la Región.
Si bien la política es uno de los escenarios que más sorpresas suele dar en este país, por lo mismo no parece descabellado que, dada la evidente escasez de nombres y voluntades, se termine optando finalmente por recurrir al exintendente Raúl Celis, un tipo probo y de una sola línea, quien completó sus cuatro años de jefatura regional durante la anterior administración con un desempeño mucho más que regular, algo que no es común.
¿Podrá Chahuán, o aceptará más bien, perder una nueva pulseada como ya le ocurrió el año 2010? ¿Cuánto de influencia tendrá sobre esta designación el futuro ministro del Interior (¿Andrés Chadwick, quizás?) y cuánto incidirán los acontecimientos regionales a los cuales se debe hacer frente (Puerto Barón, Terminal 2, APEC, et al.) desde el día uno del arribo al Piso 17?
La Región de Valparaíso no puede seguir viviendo de buenas intenciones que no resultaron por uno u otro motivo. No es la hora de las conveniencias chicas ni del divismo: quien sea convocado para tan magno cargo no puede poner condiciones ni tener excusa alguna.
El Batallón de Artillería de Marina, en su traslado a las instalaciones de los fuertes "Pudeto", "Papudo" y "Callao", encontró difíciles condiciones y hasta falta de agua, la que tienen que salir a buscar a gran distancia. Los militares, cuyo cuartel ha sido destinado a depósito de mercaderías, están viviendo un verdadero "destierro".
En la línea de tranvías a la playa Torpederas habrá en este verano un enorme movimiento de público con el nuevo balneario inaugurado allí. Pero sólo hay tres tranvías y no se dará abasto aunque se triplique el número. Esto podría ser un buen negocio para un servicio adicional, de automóviles, desde la plaza Victoria a la playa.
Francisco Carrasco, de 35 años, quien llevaba más de tres meses en grave estado, fue el receptor ayer, de un riñón donado por una paciente, a quien no se identificó, en una intervención quirúrgica de persona viva a otra viva, en la cátedra de Urología Dr. Vargas Salazar del hospital "José Joaquín Aguirre", en Santiago.
El dictamen de la Corte Suprema declarando ilegal el permiso de edificación del mall Barón es una buenísima noticia y un gran estímulo en la necesidad de recuperar el borde costero en beneficio del bien común. Habiendo múltiples problemáticas en Valparaíso, ¿por qué es tan importante la costanera abierta en el centro del anfiteatro?, ¿quién diseña Valparaíso?
Dos causas saltan a la vista de nuestra decadencia: la industria portuaria no deja sus riquezas en la ciudad y la Empresa Portuaria no diseña sus infraestructuras portuarias ni el borde costero con la ciudad. Ambas son responsabilidad del Estado y, por lo tanto, no permite que Valparaíso se diseñe a sí mismo y hoy estamos en un gran abandono y estancamiento, sufriendo por las decisiones. ¿Cómo comenzar a salir de este destino?
Analicemos a Valparaíso desde varias realidades: Geográficamente, somos una ciudad muy cara de habitar por la particularidad de sus cerros, pendientes y quebradas. Socialmente somos una ciudad empobrecida, con campamentos y trabajos precarios. Urbanísticamente, somos muy vulnerables a incendios, lluvias, deslizamientos de tierras, marejadas y terremotos. Arquitectónicamente, se encuentra en un estado de evidente deterioro. Ambientalmente, se nos presenta rayada, sucia y con animales en abandono. Patrimonialmente, somos Patrimonio de la Humanidad con normas patrimoniales, pero sin beneficios patrimoniales.
Aun así, Valparaíso tiene un enorme potencial, pero la suma de todos estos elementos conforma una mochila muy pesada de cargar. Por lo mismo, muchos se han ido, muchos no quieren invertir acá. Necesitamos una válvula de escape -un gran atractivo- y esa está ahí, en forma natural y maravillosa frente a nuestros ojos: la costanera.
Si asumimos que la calidad de una ciudad se mide en la calidad de sus espacios públicos, el espacio público más importante de una ciudad que está al lado del mar es su borde costero. Por eso, la mejor manera de comenzar a revertir esta decadencia es darle un buen parque costero multipropósito a Valparaíso en el centro del anfiteatro como un recurso que permita otros usos además del puerto comercial: puerto patrimonial, turístico, deportivo, pesca artesanal, parque de libre acceso.
Una costanera de calidad gatillará otras potencialidades y destinos de Valparaíso como el turismo, dignificará la vida de la familia porteña que no tiene un espacio de calidad donde ir, reactivará la recuperación de los barrios en el plan y generará un mejor comercio local, habrá más incentivo a la inversión pública y privada. La costanera abierta es una necesidad de múltiples alcances. Seguramente no será la varita mágica que resolverá todas las complejidades de Valparaíso, pero será el punto de inflexión que, sumada a una nueva Ley de Puertos, nos permitirá salir de la ruina y volver a ser la Joya del Pacífico.
Gonzalo Ilabaca
Artista