"Fueron dados a conocer esos nuevos casos y los encontramos de la máxima gravedad"
Cecilia Pérez
Vocero de Gobierno, por caso La Familia que involucra a sacerdotes de Rancagua
"Las declaraciones del alcalde (Daniel) Jadue son vergonzosas, les pido disculpas a los venezolanos en Chile"
Mario Desbordes
Presidente de Renovación Nacional
El esplendor del tradicional Desfile de las Fuerzas Armadas y de Orden en honor al 139° aniversario de las Glorias Navales y los Combates Navales de Iquique y Punta Gruesa por las calles de Valparaíso y Viña del Mar, con un espectacular marco de público de más de 8 mil personas y coronado con la inédita alocución del Presidente de la República, Sebastián Piñera, permite decirnos que finalmente se recuperó el 21 de mayo como una gran fiesta ciudadana.
Para ello muchas cosas debieron pasar. El primer recuerdo debiese ser para Eduardo Lara, el trabajador municipal salvajemente asesinado en el incendio intencional de la avenida Pedro Montt en 2016, cuyo recuerdo aún sigue exigiendo una justicia que no llega.
Lo segundo, la encomiable paciencia de la propia Armada, que año a año debía resignarse a que su magnífica celebración fuese opacada por antisociales, delincuentes y encapuchados que no trepidaban en violentar y desmerecer las legítimas demandas de numerosos grupos y organizaciones civiles que, democrática y libremente, eran expuestas frente al Congreso para la Cuenta Pública de turno.
Al respecto, también cabe destacar dentro del discurso del Presidente Piñera su alusión a la necesidad de grandeza, unidad y heroísmo en el Chile de hoy, sentencia respaldada por el comandante en jefe, Julio Leiva Molina, y su invitación "al heroísmo más difícil: el heroísmo del cumplimiento del deber de todos los días". Eso no es poco.
Quizás sea demasiado pronto, eso sí, para reivindicar y poner en valor el verdadero hito histórico que representa este segundo 21 de mayo sin Cuenta Pública ni desmanes aparejados. Quizás también sea muy temprano para revitalizar el tremendo valor de la Armada en el año de su Bicentenario. Quedará, tal vez, la íntima convicción de que muchos años después algún anciano recordará el día en que de niño lo llevaron a ver el desfile, sea éste en Valparaíso o Viña del Mar, y tal postal se convierta en un patrimonio emocional que nadie ni nada conseguirá arrebatarle.
Como dice Sergio Pitol, ese ciudadano de todas partes, que por esas cosas de la vida nació en México y le dio por escribir, aunque quizás un poco tarde: "Uno, me aventuro, es los libros que ha leído, la pintura que ha visto, la música escuchada y olvidada, las calles recorridas. Uno es su niñez, su familia, unos cuantos amigos, algunos amores, bastante fastidios. Uno es una suma mermada por infinitas restas".
Precisamente, el 21 de mayo es una de aquellas sumas. Nos pertenece a todos. Cuidémoslo como si fuese el último.
En el contexto nacional y regional, donde la coyuntura económica habla de un déficit fiscal superior a los 6.500 millones de dólares, es evidente la urgencia de inversiones públicas y privadas, las cuales podrían generar empleos y reactivar la economía local.
Pero para que aquello ocurra es necesario eliminar los escollos burocráticos. Por ejemplo, el excesivo plazo de 150 días que contempla el proceso de Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano, periodo que desmotiva cualquier tipo de inversión.
Estamos de acuerdo que dicho estudio, conocido como EISTU, es de suma importancia, pues establece las medidas de mitigación para evitar impactos en la ciudad y fija cantidad de estacionamientos, flujos vehiculares, posibles cambios de señalizaciones, calidad de vías, etc. Sin embargo, el problema es el largo plazo de tramitación.
Los proyectos deben esperar prácticamente cinco meses desde el ingreso por ventanilla única de la Seremi de Transportes, donde se analiza la complejidad de la propuesta; luego la revisión del Serviu y el Ministerio de Vivienda; la Sectra y finalmente el municipio correspondiente, a través de sus direcciones de Obras y Tránsito. En resumen, un proceso lleno de burocracia.
Además, en cada repartición los encargados del proceso no tienen dedicación exclusivamente para revisar estos estudios de impacto vial, lo que en algunos casos, obliga a extender el plazo. Tampoco existe una plataforma tecnológica que permita seguir el procedimiento, de modo que el inversionista, la comunidad y los usuarios vean las observaciones y el proceso sea más transparente.
Por eso, ya hemos conversado con el intendente, Jorge Martínez, y la Asociación Regional de Municipalidades, encabezada por el alcalde de Limache, Daniel Morales, para propiciar que los servicios públicos involucrados en el EISTU se autoimpongan un plazo mucho menor para formular observaciones y tomar una decisión sobre los proyectos.
Esto no significa que las iniciativas deban ser aprobadas per se, aquello sólo será sancionado en su mérito; pero sí agilizar el procedimiento y que el inversionista tenga una respuesta rápida. Este puede ser el primer paso de la urgente agenda pro empleo y de reactivación económica que la región necesita.
Sólo a modo de ejemplo, actualmente existen en la zona 12 proyectos en revisión, los cuales suman una inversión superior a los 600 millones de dólares. Sin burocracia, varios de ellos ya podrían estar generando trabajos y crecimiento.
Manuel Millones Chirino
Consejero regional
Han sido detenidos, a petición de un comerciante santiaguino, la mujer de éste y un individuo con quien escapaba. El marido dice que si la esposa hubiera huido sola con el mozo, poco le importaría y no la haría perseguir por la policía, pero habiendo sacado 600 pesos y como 400 en alhajas, no puede menos que hacerlo. Quiere recuperarlos.
Daños graves en el escampavía "Meteoro", que se halla encallado en el área de Punta Dungeness, hacen pensar en la inutilidad de intentar reflotarlo. Hasta ahora el buque nacional ha tenido el vital apoyo del escampavía argentino "Vicente López". Se mantiene aún en el lugar la penosa búsqueda de tripulantes y pasajeros desaparecidos.
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