"En el encuentro con la ministra (Valdés) quedó claro que el apuro de algunas personas sólo iba a generar daño a la ciudad"
Claudio Opazo
Administrador municipal de Valparaíso, ante eventual venta del Palacio Lyon
"El sector merece tener los antecedentes por los cuales se tomó esta decisión"
Carlos Melo
Exsubsecretario de Transportes, por cargas limpias
Esta semana continuará la discusión del Presupuesto 2019 en la Cámara de Diputados, que ya fue analizada por la Comisión Mixta. Hace un par de semanas nos reunimos con un grupo de parlamentarios y alcaldes de la oposición para analizar distintas partidas del proyecto que tienen relación directa con el desarrollo de nuestra región y sus comunas, centrando el análisis en tres aspectos: Atención Primaria de Salud, Inversión Regional y Vivienda.
Dado que el reajuste en estas materias era exiguo, finalmente las partidas fueron rechazadas por la Comisión Mixta, con el objeto de que el Gobierno elabore una nueva propuesta.
En materia de Salud nos llama la atención el escaso reajuste existente en los fondos de atención primaria. Dichos recursos son suministrados a los servicios de salud regionales, los cuales, a su vez, los destinan a dos fines: para el financiamiento de los servicios de atención primaria administrados por ellos y para los consultorios de las comunas.
La distribución de estos recursos se realiza según un cálculo per cápita, basado en usuarios inscritos por consultorio. A nivel nacional, esta asignación per cápita solo tuvo un aumento de $ 200 pesos, muy lejos de los reajustes de los últimos años que bordeaban un 7%. En nuestra región, las transferencias para este ítem en el nuevo proyecto para el Servicio de Salud de Valparaíso-San Antonio es de un 4,92%, siendo el más bajo desde 2012; mientras que en el de Aconcagua es de 7,95%, el menor desde 2014.
En Inversión Regional al desglosar pudimos concluir que sólo existía un aumento artificial del presupuesto regional. Se esperaba -según lo expuesto por el Ejecutivo- que habría un aumento de un 4,2% para este año, pero notamos que la diferencia entre el financiamiento del 2018 y el nuevo proyecto se debe a que $ 4.500 millones son ahora transferidos directamente por la Subdere para fines patrimoniales y transporte y son los mismos recursos que el año pasado eran provisionados anualmente desde dicha Subsecretaría al Gobierno Regional: es decir, hay solamente un cambio en la administración, pero no en los montos. Ello nos arroja que, omitiendo dichos montos, existe una disminución de un 2%, respecto al año pasado.
En otro punto en que aparece castigada nuestra región es en el presupuesto de Vivienda. El Gobierno reduce el presupuesto del Serviu en un 15% -lo que significa una merma de $ 30 mil millones-, es decir, casi la mitad del presupuesto del Gobierno Regional. Todo esto va en perjuicio de la inversión en viviendas sociales y subsidios, lo cual es preocupante si se considera que nuestra región es una de las que presenta más altos niveles de hacinamiento y de campamentos, con un déficit habitacional de 34.615 viviendas, según cifras del Ministerio de Vivienda y Urbanismo.
Esperamos que el Gobierno pueda rectificar su propuesta y deje de restringir estas partidas. Estamos a dos años de la primera elección de gobernadores regionales, donde necesitaremos un mayor financiamiento si queremos una real descentralización que empodere a nuestras regiones.
Isabel Allende Bussi
Senadora Región de Valparaíso
Seguridad, calidad y oportunidad son las condiciones básicas que se deben exigir a un sistema de transporte público. A esas condiciones se podría sumar lo relativo a tarifas, pues lo económico toca a usuarios y operadores. ¿Se cumplen esas condiciones en el sistema licitado de buses del Gran Valparaíso?
La respuesta definitivamente es no. La seguridad está en entredicho tanto por la antigüedad del parque como por el desempeño de muchos conductores. La calidad también es discutible y el tema de la oportunidad es algo que golpea muy fuerte a amplios sectores de la población con servicios discontinuos, lentos y a veces casi inexistentes.
El seremi de Transportes, Gérard Oliger, ante críticas a la continua postergación de la nueva licitación del sistema, afirma que se está trabajando para tomar "la mejor decisión" y plantea dos posibilidades: "Un perímetro que implica que se pueda establecer un sistema flexible y que pueda introducir mejoras graduales; o que también se pueda licitar". Y agrega una tercera, mixta, que posibilite la competencia, materia que se dificulta con la licitación, pues adjudicado el espacio concursado, no se pueden cambiar las empresas que participan en ese espacio.
El sistema licitado actual data de 2006, fue entregado a 10 empresas que operan con 2.100 buses que cubren 106 recorridos en las comunas del Gran Valparaíso. Una nueva licitación ha sido postergada tres veces y el plazo para realizar otro proceso vence el 19 julio de 2019.
Para el diputado Osvaldo Urrutia (UDI) la situación actual del servicio es "insostenible… la única solución es volver a licitar, poner nuevas condiciones de modernización y que entren nuevos actores, porque estamos bajo un monopolio de una sola empresa que hace lo que quiere". Afirma que no hay diferencia entre el transporte del año 2001 y el actual y "siguen las mismas malas prácticas".
La consejera regional Nataly Campusano propone "avanzar hacia una política pública que cimente un nuevo modelo de transporte". Y un nuevo modelo no puede basarse únicamente en renovación de flota y cambio de operadores. Se debe avanzar hacia un sistema integrado, considerando buses, Metro Valparaíso, trolebuses y ascensores.
Es majadero afirmar que en transporte público hay una aberrante inequidad entre los servicios del Gran Valparaíso y los de la capital, con todas las críticas que se puedan hacer al Transantiago, pero es la realidad. Allá, además de la funcional tarjeta Bip, existe un ánimo político y económico para mejorar.
Esa misma voluntad no se advierte para el Gran Valparaíso, esclavo de un transporte público cuyas carencias afectan, directamente, la calidad de vida de todos los sectores sociales.
El vaporcito "Fósforo", de la República, arribó ayer a Valparaíso con procedencia de los puertos de Lebu, Corral y Coronel, trayendo a su bordo algunos militares. Entendemos que esta nave, aparte del transporte de carga y de algunos pasajeros, viene a reparaciones. Entonces, en los próximos días entrará al dique "Santiago".
La noticia del triunfo de las armas de los Países Aliados ha tenido una viva repercusión en los círculos de esta ciudad. Ayer, al saberse las condiciones del armisticio impuesto a Alemania, pudo verse en el centro de Valparaíso numerosos grupos de personas que comentaban la victoria de los países defensores del derecho y la libertad.
WASHINGTON, 12 (AP).- Se anunció hoy oficialmente que se intentará un viaje alrededor de la Luna con la cámara espacial Apolo 8, probablemente a fines de diciembre, no antes del 21 de ese mes. Es probable, pues, que tres astronautas estadounidenses pasen Nochebuena y el día de Navidad contemplando de cerca la Luna.