"Hay 16 campamentos en gestión de cierre y el catastro confirmó que Manuel Bustos sigue siendo el campamento más grande de Chile"
Cristián Monckeberg
Ministro de Vivienda
"Espero que después de este informe podamos saber a ciencia cierta cómo está Viña del Mar"
Jorge Brito
Diputado (RD), por la auditoría de la Contraloría Regional al municipio
Velar por la estabilidad de la economía de nuestro país es una prioridad dentro del Gobierno del Presidente Sebastian Piñera, focalizando la inversión pública en aquellos ministerios que se relacionen directamente con las familias. En este sentido, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) realiza una gran inyección de recursos en la economía local, a través de sus distintos ámbitos de acción, generando oportunidades de empleo de calidad. Dentro de nuestra oferta programática hemos puesto a disposición proyectos habitacionales que cuentan con plazos determinados para levantarse, como es el caso del Programa de Integración Social y Territorial (DS19), donde recientemente hemos anunciado la construcción de 2.627 nuevas viviendas para la región durante el año 2019.
A ello se sumarán alrededor de 2.300 nuevas plazas de trabajo y una inversión de 33 mil millones de pesos, a través de una alianza estratégica público-privada. Aquello nos permite disminuir el déficit habitacional de los sectores más vulnerables, reduciendo la inequidad a través de la entrega de soluciones habitacionales concretas, llegando a 9 comunas, entre ellas, Casablanca, Valparaíso, Viña del Mar, Villa Alemana, Limache, Quillota, La Calera, Los Andes y San Felipe.
Junto con ello, el Minvu se caracteriza año a año por generar grandes vialidades urbanas, como lo son, por mencionar algunas, la Vía PIV de Concón, la Circunvalación San Felipe, y el eje Almirante Nef-Errázuriz de Villa Alemana; y aporta grandes inversiones en sus diversas líneas de intervención. Un ejemplo claro de aquello es el Programa de Pavimentación Participativa, que invierte alrededor de $ 6.800 millones anualmente y contribuye con 700 nuevos puestos de empleo, generando impacto en la dinámica regional como también en la vida de las personas.
De esta forma, el Minvu asegura el desarrollo de las ciudades, promoviendo su planificación y aumentando la inversión en infraestructura para la conectividad y espacios públicos.
No sólo hacemos viviendas. A cada provincia llegamos con obras concretas, cubriendo todas las vías locales de la población y sus necesidades. Dentro de esta premisa, destacamos por estar siempre dentro de las tres primeras regiones del país en postulación de proyectos, tanto habitacionales como urbanos, lo cual es una constante que no ha decaído en el tiempo.
Queremos que los empleos generados por nuestra cartera vayan directamente en beneficio de las familias. De esta forma, la mano de obra de nuestros proyectos, será trabajada por los propios vecinos que conforman un determinado barrio. Así se llevará a cabo en el Campamento Manuel Bustos de Viña del Mar, cuando iniciemos su urbanización. Todo lo expuesto nos hace dar cuenta del gran aporte que representa nuestro ministerio para todo el país, transformándose en un círculo virtuoso que va en directo beneficio de la ciudadanía.
Buscamos generar inversiones que disminuyan el déficit en los espacios comunes, posibilitando el acceso a mejores servicios, lo que habla de nuestra constante preocupación por mejorar la calidad de vida de los habitantes de nuestra región.
Evelyn Mansilla
Seremi Minvu, Valparaíso
El príncipe Alfredo, Duque de Edimburgo, hijo de la Reina Victoria de Inglaterra, inició un viaje por el mundo, de casi dos años, a bordo del buque "Galatea", en el que visitará todos los continentes. En el itinerario está Valparaiso. El príncipe llegará también al puerto de Sydney, Australia, donde sufrió un atentado hace años.
PARÍS, 27.- Los alemanes restituirán los valores mobiliarios robados en la guerra a los bancos de Lillle, Roubaix Tourcoing, Valencinnes, Douai, Cambral y Saint Quintin. Se estima que los títulos solamente representan tres mil millones de francos, calculándose en otros tres mil millones otros valores. Todo será reintegrado.
PORTAVIONES "YORKTOWN", 27 (AP).- El Apolo 8 retornó hoy a la Tierra, tras haber cumplido un viaje de 800.000 kilómetros a la Luna, en una misión que ha sido calificada en muchos países como la máxima hazaña de este siglo. Los tres astronautas son los primeros seres humanos en circunnavegar la Luna.
Cuando las aguas parecían estar un poco más calmas en el Puerto de Valparaíso, tras la extensa movilización de los trabajadores eventuales durante 35 días, distintas organizaciones sociales llegaron anteayer hasta el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA), al límite de los plazos legales, con una serie de recursos (siete de reclamación y dos de invalidación) para intentar revertir la decisión de la Comisión de Evaluación Ambiental de Valparaíso (CEA) que le otorgara la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) al proyecto de ampliación portuaria del Terminal Dos, liderada por Terminal Cerros de Valparaíso (TCVAL), hoy en manos del fondo australiano de inversiones IFM Global Infrastructure Fund.
Uno de los voceros, Gonzalo Ilabaca del Pacto Urbano La Matriz, refirió que el actual escenario portuario consta de cuatro pilares claves: el uso del espacio, el cuidado del medioambiente, la economía local y la gobernanza, siendo esta última la que, a su juicio, flaqueó durante la mencionada movilización de los trabajadores.
El arquitecto, concejal y también integrante del mismo movimiento, Claudio Reyes, planteó, a su vez, derechamente reubicar el futuro Terminal Dos hacia el sector de San Mateo o Yolanda; en tanto, el biólogo Salvador Donghi -conocido activista ambiental de la zona- apuntó a los perjuicios sanitarios y medioambientales que habrían sido subestimados por la CEA porteña; y el fotógrafo Pablo Alarcón apeló a un tecnicismo (una supuesta violación del modelo de lentes ocupados para el modelado visual), lo que también invalidaría el trámite.
¿Estará dispuesto el SEA a atender tales alegatos y a poner en riesgo el gran proyecto portuario de la zona, el mismo del cual cuya aprobación el expresidente de la Empresa Puerto Valparaíso (EPV), Raúl Celis, considera su gran legado? ¿Cuánto habrá de razón y cuánto de ensimismamiento en esta última arremetida contra el proyecto más ambicioso del borde costero de Valparaíso de los últimos años?
La vieja trampa de intentar definir la ciudad en torno al turismo, las universidades o el puerto ya pareciera ser un chiste repetido y fuera de lugar. Debiera haber espacio para todo.
Si existe el convencimiento -y, por qué no, algo parecido a una certeza- de que el Terminal Dos contribuirá decididamente al reimpulso económico y el desarrollo de Valparaíso, los apoyos que recibe no debieran ser tan tibios como los que recibe el proyecto. Si, por el contrario, nadie está plenamente convencido de ello y, como dice el ex Presidente Ricardo Lagos Escobar, la amenazante automatización portuaria dejará no sólo a los eventuales con menos cupos laborales, quizás sea aquella una discusión que no ha tenido las instancias adecuadas para llegar a un diagnóstico concluyente.
Con todo, el retorno del conflicto -aunque sea liso y llano papeleo- no pareciera ser de gran ayuda para los grises tiempos que corren en el puerto.