En la lotería ferroviaria la Región de Valparaíso definitivamente tiene mala suerte. Ya tiene asegurado un premio el tramo entre Santiago y Melipilla, vía que entrará en funciones en 2025. Extensión de 61 kilómetros que se recorrerán en 47 minutos y con un costo de US$ 1.560 millones. Otro ganador es el recorrido entre la capital y Batuco, 27 kilómetros a los que se podrían sumar otros 22 para llegar a Til Til, inversión de US$ 623 millones.

Y sigue a la espera, larga espera, el tren Valparaíso-Santiago. Están en la mesa dos proyectos que tienen todavía un largo recorrido por rieles de las empinadas cuestas de la burocracia. Ante esas propuestas el ministro de Obras Públicas, Juan Andrés Fontaine, recuerda que "ambas iniciativas están en evaluación por parte de la Dirección de Concesiones y van a ser presentadas este mes al Consejo de Concesiones para que se pronuncie respecto de si recomienda o no declararlas de interés público y, una vez que eso haya ocurrido, ambas inicien sus procesos de estudios, para efectos de tener más antecedentes y en base a eso podamos decidir cuál de las dos es preferible". Pero, advierte el ministro, "de acuerdo a la Contraloría, antes de poder otorgar la declaración de interés público, cualquiera sea el pronunciamiento del Consejo de Concesiones, necesitamos un mandato de EFE para esta actividad ferroviaria. La Ley de Concesiones estipula eso". Como se ve, un largo camino antes de poder gritar ¡Lotería!, pese a las buenas intenciones de Sebastián Piñera, quien, afirma el ministro, "se ha manifestado muy partidario de, con sentido de urgencia, poder poner en marcha esta solución ferroviaria".

Nada nuevo bajo el sol, pues la línea ferroviaria actual entre Santiago y Valparaíso, hoy casi en condición de resto arqueológico, demoró 21 años en concretarse, desde la idea de Wheelwright, en 1842, la discusión parlamentaria, 1847 a 1849, la iniciación de la obra, octubre de 1852, hasta la inauguración en 1863. Claro que era el siglo XIX y como estamos en el XXI habrá que confiar en el "sentido de urgencia" presidencial de que habla el ministro Fontaine.

Mientras tanto, como premio de consuelo, se anuncia el término de los estudios de ingeniería para prolongar el recorrido de Merval de Limache hasta La Calera (22 kilómetros), de hecho la recuperación de un tramo que, precisamente, data de 1863 y que funcionó exitosamente hasta hace algunas décadas.

Y en esto de las esperas, detallito olvidado, la estación Valencia de Quilpué, largamente anunciada, estudiada y de reconocida necesidad, que duerme en el abultado catálogo de promesas que no se cumplen.

Pero no hay que perder las esperanzas, a lo mejor en el sorteo que viene nos sacamos alguno de esos esquivos premios ferroviarios.

Pronto celebraremos los 20 años del Día del Patrimonio en nuestro país, y como es tradición en la región de Valparaíso las familias y visitantes recorrerán la ciudad para visitar monumentos y espacios culturales, descubriendo aquellos elementos y símbolos constitutivos de nuestro imaginario cultural.

Cuando apreciamos nuestro patrimonio tenemos que saber que éste no se limita solo a valorar colecciones de objetos antiguos en museos o edificios del siglo pasado, sino que también comprende descubrir las tradiciones o expresiones vivas heredadas de nuestros antepasados y transmitidas a las nuevas generaciones, como las tradiciones orales, rituales, festividades, oficios tradicionales, conocimientos, prácticas y técnicas artesanales. A esto le llamamos patrimonio cultural inmaterial.

¿Por qué es importante salvaguardar y difundir esta manifestación del patrimonio? El patrimonio cultural inmaterial es un importante factor del mantenimiento de la diversidad cultural frente a la creciente globalización, contribuyendo al diálogo entre culturas, promoviendo el respeto a la diferencia y fomentando un sentimiento de identidad y responsabilidad que ayuda a sentirse miembros de una o varias comunidades y de la sociedad en general. Tenemos que tomar conciencia que este patrimonio es especialmente frágil y vulnerable, pues los cambios en la forma de vida han llevado a un debilitamiento de los espacios tradicionales de transmisión de estos saberes.

Proteger el patrimonio inmaterial es uno de los desafíos que tenemos como Ministerio de las Culturas, las Artes y el Patrimonio, ya que actualmente no existe una ley nacional que lo salvaguarde. Es por eso que el Gobierno del Presidente Piñera ha impulsado, a través de nuestro Ministerio, la modificación a la Ley de Monumentos que prontamente ingresará al parlamento, con lo cual esperamos por fin tener una Ley de Patrimonio que aborde el tema de forma integral, superando la visión material del patrimonio anclada en valores de antigüedad y monumentalidad.

Para ser más ilustrativos, este desequilibrio legislativo tiene su expresión en el mismo territorio, pues mientras la región de Valparaíso tiene 188 monumentos nacionales, solo posee siete elementos inscritos en el registro del Patrimonio Inmaterial: Canto a lo poeta; Bailes Chinos; Música de la bohemia tradicional de Valparaíso; Tradición Oral Rapanui; Oficio tradicional del organillero-chinchinero; la Tradición de los dulces de La Ligua; y el Kai Kai de Rapa Nui.