Un nuevo proceso de licitación para concesionar el terminal rodoviario de Viña del Mar inició la Municipalidad de Viña del Mar, con el objetivo de optimizar y mejorar el servicio que se brinda a los miles de pasajeros que atiende el recinto.

La concesión será por 16 años a partir de enero del 2020 y los oferentes deben proponer un plan de inversiones que incluye diversas obras de mejoramiento, como la accesibilidad universal en sus dependencias.

El oferente también debe proponer un modelo de gestión administrativa que considere plan general de explotación comercial y operaciones que incluyen aspectos relevantes en cuanto a seguridad, operaciones, aseo y servicios de información a los pasajeros con incorporación de tecnología.

"El terminal de buses es la puerta de entrada a la ciudad, se ubica en una zona comercial muy atractiva y por eso el principal objetivo de esta licitación es dotar a la ciudad de un terminal que brinde un servicio eficiente y seguro a las miles de personas que diariamente circulan por el recinto. Además, los ingresos de esta licitación serán destinados al plan de obras de la comuna", expresó la alcaldesa Virginia Reginato.

En este nuevo proceso, el municipio incorporó condiciones que aseguren la operación del terminal de buses y una renta de acuerdo al mercado y por otro lado, garantizar la libre competencia, entre los potenciales oferentes, empresas operadoras del servicio evitando posiciones dominantes en el mercado, tal como se concordó con la Fiscalía Nacional Económica (FNE).

En las bases, que ya se habían modificado en el proceso anterior que fue declarado desierto por falta de oferentes debido a problemas denunciados a la FNE respecto a la ley de libre competencia, se prohíbe al concesionario arrendar o tener para sí más del 25% de los metros cuadrados de oficinas de ventas de pasajes (boleterías) disponibles. Además, a diferencia de las bases del primer proceso, se agrega a la pauta de evaluación las variables de "oferta valor máximo derecho de losa", "oferta valor máximo arriendo oficinas de ventas de pasajes (boleterías)" y plan de inversiones.

El llamado a propuesta se encuentra en el portal www.mercadopúblico.cl y las ofertas se abrirán el 28 de julio. "Nos hemos preocupado especialmente de que estas bases cumplan con la normativa regulatoria de la libre competencia establecida a nivel nacional", dijo el administrador municipal, Claudio Boisier.

Claudio Ramírez

En un 8,1% se situó la cifra de desempleo regional para el trimestre móvil febrero, marzo y abril, lo que representó un alza de 0,7 puntos porcentuales respecto a la cifra que se registró el mismo periodo de 2018.

Un alza caracterizada por la pérdida de empleos en el sector industrial, la desocupación femenina, el alto porcentaje de trabajo informal y también por el desempleo que registra la provincia de Valparaíso, en comparación con otras como San Antonio.

7 mil empleos menos

El sector industrial fue el que más influyó en la pérdida de empleos en la región con una caída de 23,2% en la comparación anual, seguido por agricultura y pesca (-9,5%) y comercio (-5%). "En la industria manufacturera ha disminuido el número de ocupados en 7.367 personas durante el año 2019. Este hecho nos preocupa de sobremanera, por ende, debemos acelerar y reactivar los proyectos de inversión, invirtiendo en la investigación y el desarrollo en el ámbito de la innovación y tecnología", comentó el presidente de la Asociación de Empresas de la V Región (ASIVA), Ricardo Guerra.

El líder gremial remarcó que el sector está abocado a encontrar fórmulas que permitan revertir el escenario. "Como gremio, estamos trabajando para generar una planificación estratégica que permita obtener objetivos comunes entre el sector público, privado y académico, y así, reactivar la economía de la región. De esta manera, generar empleos de calidad, es decir, estables y bien remunerados", subrayó.

"Hay sectores como el industrial, que se ven afectados por movimientos internacionales, como la guerra comercial, no obstante, hay otros cuya responsabilidad es del Ejecutivo al haberle quitado recursos fiscales a la región", advirtió el economista Alejandro Maureira.

En el caso de la situación laboral femenina, el índice llegó al 9,7%, 1,6 puntos más que similar trimestre móvil de 2018. "Hay que destacar que sólo un 47% de las mujeres que pueden trabajar son parte de la fuerza laboral y que, el desempleo femenino es de 9,7%, muy por sobre el 6,9% de los hombres. Aumentar el comercio, turismo y por sobre todo servicios es la única respuesta de integración y empleo para el sector más afectado de nuestra economía regional", agregó el economista.

Otro aspecto que apunta el informe es el crecimiento de la informalidad laboral que aglutina a un total de 244.163 personas. Este indicador se situó en un 29,5% -contra un 28,3% de 2018 en el mismo lapso- y es superior en las mujeres (32,4%) que en los hombres (27,5%).

Iniciativas concretas

En tanto, desde la Cámara Regional del Comercio de Valparaíso (CRCP) recalcan que la actividad mostró una caída de 5% en el número de empleados lo cual se explica en parte por el menos dinamismo reflejado, por ejemplo, en la caída constante de las ventas del comercio minoristas. Por esto y otros motivos, es que en el gremio piden medidas con urgencia.

"Vemos con bastante preocupación las cifras obtenidas en este trimestre móvil. Creemos que es necesario tomar iniciativas concretas de inmediato para reactivar la región y que, de este modo, se genere empleo de mejor calidad, con mejores condiciones para el emprendimiento y que, además, permita facilitar y dinamizar la inserción de nuevos talentos en trabajos de calidad", subrayó la gerenta general de la entidad Marcela Pastenes.

En cuanto al desglose por provincia, la que registró un mayor nivel de desocupación fue la de Valparaíso con un 9,4%, muy por sobre la de San Antonio que es la que muestra el desempleo más bajo, apenas sobre el 4%.

"Luego de lo que pasó con el cierre de Maersk, el empleo en San Antonio ha ido en recuperación. En Valparaíso, en la misma fecha, se ha perdido empleo debido a la caída del comercio y las manufacturas, cuyo origen está en el deterioro de las expectativas económicas", opinó Maureira.

"Este hecho nos preocupa de sobremanera, por ende, debemos acelerar y reactivar los proyectos de inversión"

Ricardo Guerra, Presidente de ASIVA