A través a un video institucional, la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) dio a conocer detalles de la prolongación de la red de Metro Valparaíso (Merval) hasta La Calera, con una extensión de 26 kilómetros. Esto permitiría realizar el servicio de pasajeros entre el Puerto y la mencionada comuna en una hora 23 minutos, acortando así el tiempo de viaje que toman los buses.

Esta extensión de la red, en el hecho la restauración de un servicio que venía funcionando desde 1863, comprende la habilitación de tres vías ferroviarias, dos para pasajeros y una de carga. Además, incluye cinco estaciones, pasos bajo nivel y un túnel de 700 metros entre Limache y San Pedro. Sería un nuevo túnel, ya que también desde el siglo antepasado existe uno similar en uso.

El proyecto presentado en el video institucional resulta atractivo, pero los plazos para realizar las obras aparecen demasiado extensos. Los trabajos se iniciarían en 2024 y el servicio, lo afirma con cautela el presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, comenzaría en 2028, dentro de siete años.

Fuera de los aspectos de ingeniería que quedarían terminados en julio próximo, se desarrolla el estudio de impacto ambiental que sería entregado a la instancia de evaluación también ese mes, informó la jefa del proyecto, Claudina Cabrera. Es de suponer que el citado estudio no tendrá mayor dificultad, pues se trata, como se ha dicho, de un sistema ferroviario con 158 años de existencia, respecto del cual debe haber numerosa experiencia acumulada sobre el tema ambiental en un entorno de sobra conocido.

Pero en la exposición de Errázuriz hay un aspecto interesante, quizás un desliz. Afirmó que "el proyecto tiene una virtud escondida… uno tiene que pensar que si ya se está avanzando de Santiago a Batuco-Tiltil y de Valparaíso hasta La Calera, lo que nos va quedando para completar el circuito son pocos kilómetros". Con la palabra circuito aludió al enlace ferroviario entre el puerto y la capital. El tramo pendiente entre Tiltil y La Calera es de unos 70 kilómetros, considerando el actual kilometraje de vías. Y uniendo esas dos estaciones que menciona Errázuriz tenemos cerrado el circuito y resucita el tren de pasajeros entre Santiago y Valparaíso, con su recorrido original de 187 kilómetros.

El ejercicio del presidente de EFE es interesante y merece un análisis en profundidad, barajando ese circuito inspirado en las titánicas obras ferroviarias del siglo XIX con las propuestas de vía rápida que florecen periódicamente sin mayores avances.

Por ahora, con realismo, lo único que hay es la proyección a La Calera, lejana en el tiempo si entramos a aquellas odiosas, pero inevitables comparaciones con el desarrollo del Metro de Santiago. Y, como capital de reserva, nada despreciable, aquel circuito mencionado por Errázuriz, viajando más allá de La Calera.

El origen del Testamento Vital se atribuye al abogado Luis Kutner (1908-1993), de Chicago, EE.UU., cofundador de Amnistía Internacional y que desde 1967 hasta su muerte defendió su implementación. Actualmente, es muy conocido y aplicado en Europa, Estados Unidos y otros países, teniendo estatuto legal en muchos de ellos, como en España (Ley 41/2002), siendo también apoyado y recomendado por conferencias episcopales europeas de la Iglesia Católica Romana.

En nuestro país, aunque se presenta y estudia en cursos de Ética, Moral, o en el capítulo sobre la muerte de la asignatura de Escatología, todavía es prácticamente desconocido, aunque personalmente pienso que debería ser implementado por la autoridad civil y apoyado por las religiones que conviven con nosotros.

El Testamento Vital es un documento en que el individuo explicita las instrucciones que deberán tenerse en cuenta cuando su estado de salud no le permita expresarlas él mismo, especialmente en lo relativo a tratamientos médicos y al posterior destino de su cuerpo y órganos.

En la forma recomendada por la Conferencia Episcopal de España, la persona expresa: "Si me llega el momento en que no pueda expresar mi voluntad acerca de los tratamientos que se me vayan a aplicar, deseo y pido que esta Declaración sea considerada como expresión formal de mi voluntad, asumida de forma consciente, responsable y libre, y que sea respetada como si se tratara de un testamento". En España, este documento está dirigido a la familia, al médico, al sacerdote y al abogado del mandante. La persona designa dos tutores para cumplir las instrucciones dadas y se firma el documento ante un notario.

En algunos países el documento fue reivindicado por algunas personas y asociaciones que estaban a favor de la eutanasia. En nuestra situación actual, el Testamento Vital se haría necesario para evitar abusos en la aplicación de una ley de la eutanasia, en especial cuando la persona no pueda manifestar un consentimiento informado. El Testamento Vital de orientación católica romana no sería válido ante la eutanasia, ya que deja claro que se administren los tratamientos adecuados para paliar los sufrimientos, pero que no se aplique ningún acto u omisión que por su naturaleza y en su intención cause la muerte.

Las conferencias episcopales que animan y apoyan el documento presentan dos grandes razones: evitar el atropello a la dignidad y a la libertad de la persona incapacitada y ayudar a humanizar el proceso de muerte con una asistencia material y espiritual, estableciendo una verdadera alianza terapéutica entre el médico, los familiares y los representantes del paciente. La persona cristiana católica romana, a través del documento, se opone tanto a la eutanasia, como a la distanasia.