La 44ª reunión ampliada del Comité del Patrimonio Mundial de la Unesco que se lleva a cabo en Fuzhou, China, arrojó importantes novedades para ese delicado mundo de los Sitios de Patrimonio Mundial al cual pertenecen el barrio histórico de la ciudad Valparaíso, las Iglesias de Chiloé, el Parque Nacional de Rapa Nui, las oficinas salitreras de Humberstone y Santa Laura, la antigua ciudad minera de Sewell y el sistema vial andino de Qhapaq Ñan, en el extremo norte del país y que recorre otros cinco países de la región.

La primera de ellas, acaso la más preocupante por las similitudes que guarda con Valparaíso, es la exclusión de Liverpool de la lista de sitios de Patrimonio Mundial a causa de un "excesivo" desarrollo inmobiliario en su sector portuario, que incluye hasta el nuevo estadio del Everton de la Premier League inglesa. Así, la ciudad cuna de The Beatles pasó a conformar la no tan apetecida lista de exsitios de Patrimonio Mundial que hasta esta semana solo incluía al Valle del Elba en Alemania y al Santuario del Oryx árabe en Omán. En ambos casos sus autoridades concluyeron que el puente y los pozos petrolíferos que se levantaron, respectivamente, eran más necesarios y deseables que permanecer en el citado ranking de la Unesco.

Liverpool fue incorporada a la selecta lista el año 2004, solo uno después de Valparaíso, pero ya en 2012 había sido incluida en la de Patrimonio Mundial en Riesgo por sus agresivos planes de desarrollo. La alcaldesa de Liverpool, Joanne Anderson, se indignó con la medida y anunció una pronta apelación. Simultáneamente, ahora con la ciudad casi flotante de Venecia, la Unesco fue más misericordiosa y no le mostró la "tarjeta amarilla" de los sitios en peligro, aun cuando la comprometió a tomar medidas urgentes para mejorar su conservación antes de diciembre de 2022, tomando en cuenta que sus autoridades ya prohibieron el paso de grandes barcos y cruceros frente a la plaza de San Marcos y el canal de la Giudecca, como también contemplan disminuir el "exceso de turismo".

En Valparaíso, en tanto, se "observa con satisfacción" (sí, ese término ocuparon) "la creación de agencias regionales que trabajan en la protección del patrimonio y que hay iniciativas orientadas a la restauración y conservación de ascensores y edificios históricos" (SIC).

Asimismo, aduce que el Consejo de Monumentos Nacionales sí ha hecho su trabajo levantando las observaciones correspondientes al proyecto de Mejoramiento de la accesibilidad al Puerto de Valparaíso, el cual fue finalmente retirado por la EPV del Servicio de Evaluación Ambiental, agradece la entrega de información sobre proyectos en la zona de amortiguación y solicita al Estado más datos sobre el Paseo Barón, el proceso de construcción del Terminal 2, de cualquier otro proyecto en ciernes y un informe actualizado sobre el estado de conservación del sitio. En suma, Valparaíso zafó hasta la próxima sesión de la CPM en julio de 2023.

Cualquiera que haya necesitado comprar algún artículo de ferretería o construcción en los últimos meses habrá sido testigo de la fuerte alza que sufrieron estos productos en sus precios. La situación ha sido reportada por los medios de comunicación desde hace ya algún tiempo y, ante ella, los gremios del sector, así como una serie de parlamentarios, han solicitado a la Fiscalía Nacional Económica (FNE) actuar de oficio e iniciar una investigación, la que ya estaría en curso.

Esta indagatoria es necesaria. Un alza coordinada de precios debe ser revisada minuciosamente, investigando los argumentos económicos que la justifican y cautelando la libre competencia en cada sector. Esto es necesario en un país como el nuestro, donde la mayor parte de las industrias tienden a mostrar altos niveles de concentración, facilitando comportamientos anticompetitivos.

Sin embargo, cabe recordar que un alza coordinada y abrupta de los precios no es condición suficiente para demostrar un comportamiento anticompetitivo y es perfectamente compatible con un mercado en competencia perfecta que enfrenta un alza generalizada de insumos.

Registrada el alza, la investigación que enfrenta la FNE para probar una posible colusión puede ser una tarea titánica. Una pesquisa solo basada en un alza de los valores es realmente cuesta arriba, ya que se deberá revisar y comparar precios -tanto en importación, distribución y venta al público- de productos diferenciados con insumos diferentes y costos no observables propios de cada actor. Para dilucidar si existen sospechas fundadas de un acto colusivo y luego reunir la evidencia probatoria de una coordinación, puede ser aún más difícil y con un resultado incierto a nivel judicial.

Esta situación nos permite valorar los beneficios sociales de la delación compensada. Un testigo que facilite información detallada de los acuerdos y mecanismos de un cartel facilita enormemente la investigación y reduce drásticamente la incertidumbre respecto del veredicto. Si bien para algunos es frustrante que un actor involucrado en un caso de esta naturaleza evite sanciones, sin duda esta colaboración es invaluable para desarticular carteles, sancionar al resto de los responsables y, lo más importante, detener el perjuicio a los consumidores. Adicionalmente, la correcta aplicación de la delación compensada entrega importantes incentivos para desalentar futuros carteles y fomentar una cultura de libre competencia en nuestros mercados.

150 años | 23 de julio de 1871

Piden investigar el cierre de un camino

La Intendencia de Valparaíso ha recibido una denuncia sobre el cierre de un camino que comunica Casablanca con Quilpué, Limache y Quillota. La orden ha sido dirigida al gobernador de Casablanca. En el caso que hubiese un acto abusivo, hay un castigo en multa de 50 pesos y otros montos por daños eventuales.

100 años | 23 de julio 1921

Proponen electricidad en el tren Trasandino

El presidente del directorio del ferrocarril Transandino argentino, Hale Pearson, entregó una nota al Ministro de Obras Públicas, en que pedía al gobierno que amplíe el contrato que se celebró sobre ese servicio ferroviario. Lo que se pretende es instalar electricidad en el tramo argentino. Chile ya hizo esa operación.

50 años | 23 de julio de 1971

"Toma" aisló a Viña y al Puerto por 4 horas

Por más de 4 horas estuvo suspendido el tránsito por la avenida España y el tráfico de trenes entre Valparaíso y las ciudades vecinas, en medio de indignación y reclamos de miles de personas, a raíz de la "toma" de esa arteria y de la vía férrea por obreros y empleados de la Industria Robinson Crusoe que protestaban.