Claudio Ramírez

Las palabras de la ministra de Transportes, Gloria Hutt, respecto al Terminal 2 provocaron variadas opiniones en la zona. Nadie refuta que la infraestructura es importante para mantener la competitividad portuaria de Valparaíso y del país, pero donde existe una fuerte discrepancia es en el proyecto actual.

Los gremios marítimo-portuarios coinciden con la visión de la secretaria de Estado en la necesidad de que los puertos de la zona central desarrollen sus proyectos. "La ministra reafirma algo que siempre se ha dicho y es que los terminales de Valparaíso y San Antonio son complementarios y tienen que ir aumentando su capacidad de acuerdo a las curvas de demanda. (...) Ahora, es cierto que cualquier modificación grande que se haga al proyecto de T2 va a generar demora de años, sobre todo por los estudios", comentó el gerente general de la Asociación Nacional de Armadores (ANA), Ricardo Tejada.

"Ante eso, sí se pone en riesgo (el proyecto) de sufrir una postergación más allá de la construcción del Puerto de Gran Escala (PGE) y se reconoce lo que se ha visto en el tiempo. Cuando se licitó el T2 siempre se pensó que en un plazo de 4 a 5 años iba a estar construido; el escenario actual es distinto y el terminal de San Antonio va avanzando", subrayó, agregando que Valparaíso va a perder competitividad si no se construye el Terminal 2.

Por su parte el presidente de la Cámara Aduanera, Felipe Serrano, indicó que en comparación a San Antonio, Valparaíso ha quedado "en el abandono, a pesar de grandes anuncios y promesas que por años se han promovido en diferentes gobiernos".

"Acá lo que se ve con claridad es una falta de voluntad de las autoridades, tanto regionales como de la administración central del gobierno, por dar forma y fondo a estos anuncios. Solamente veamos el estado en que quedó el Terminal 2, cuya licitación fue abandonada y desierta en el 2019 por largos trámites de impacto ambiental que no avanzaron y que incluso a la fecha, aún no entregan un resultado que permita definir una forma en que se pueda avanzar en el desarrollo, mejora y modernización de este puerto".

Reclamantes

Los reclamantes al proyecto en el marco de proceso que se lleva adelante ante el Tribunal Ambiental también se pronunciaron. "Para mí, lo que dijo la ministra es casi una presión al Tribunal que debe estar discerniendo respecto a la causa", dijo el pintor Gonzalo Ilabaca, quien señaló que se deben respetar todas las vocaciones de la ciudad y que el proyecto actual no va en línea con ello. "Estamos de acuerdo en que el puerto debe crecer y ampliarse, pero no en ese lugar".

En tanto, el fotógrafo Pablo Alarcón indicó que el impacto de la obra va ser mayúsculo, sobre todo en el paisaje. "Es lamentable que personas que no son de la ciudad tomen decisiones sobre ella que la van a afectar por siempre", aseveró.

Por último, Pedro Donoso, de PlanCerro, indicó que "mi opinión personal es que estoy de acuerdo con ella en que el T2 es muy importante, pero su postura sigue siendo absurda porque se resume en 'hagámoslo aunque sea un mal diseño, pero hagámoslo'. (...) Estoy 100% convencido de que si ella viviese en la ciudad estaría de nuestra parte".

"Cualquier modificación grande que se haga al proyecto de T2 va a generar demora de años, sobre todo por los estudios".

Ricardo Tejada, Gerente general de la ANA

"Estamos de acuerdo en que el puerto de Valparaíso debe crecer y ampliarse , pero no en ese lugar".

Gonzalo Ilabaca, Pintor

En la Corte de Apelaciones de Valparaíso fue presentado ayer un recurso de protección en contra del Presidente Sebastián Piñera, la Cámara de Diputados y el Senado, por el segundo retiro de rentas vitalicias, que actualmente se tramita en el Congreso.

La acción busca frenar la posibilidad de un segundo retiro del 10% de rentas vitalicias. "El fundamento es que hoy el proyecto sigue adelante tal cual se encuentra planificado y la ley va a afectar a todos los pensionados de renta vitalicia y no solo a los que retiran", explicó el abogado Pedro Echeverría, quien lleva adelante la causa.

Insolvencia

"Si uno oye hoy a los expertos de todos los colores políticos han levantado una alerta muy clara de que este proyecto va a afectar el ecosistema de los seguros de vida porque podrían caer en insolvencia más de la mitad de las compañías de seguros", agregó el abogado, remitiéndose a las palabras del presidente de la Comisión para el Mercado Financiero (CMF), Joaquín Cortez.

Echeverría remarcó en esa línea que si todas las compañías caen en quiebra, los pensionados de las mismas tendrán que recurrir a la garantía estatal que cubre el 75% de las rentas vitalicias.

"Los pensionados podrían perder cerca del 25% del monto y eso es lo que nosotros decimos que amenaza el derecho de propiedad de los pensionados de rentas vitalicias sobre los derechos de sus pensiones futuras. Y esa es la primera garantía constitucional en la que se basa el recurso", explicó el profesional.

"Por ejemplo, si una persona hoy recibe 340 mil pesos de pensión y su compañía llega a caer en insolvencia, pasará a percibir 296 mil pesos. (...) La segunda garantía constitucional se relaciona con lo mismo y apunta a la incertidumbre y preocupación que genera esta situación en los pensionados y por eso decimos que se afecta la integridad psíquica". Actualmente existe un sitio web (www.proteccionrentasvitalicias.cl) en la cual los pensionados pueden hacerse parte de la acción legal que comenzó con cerca de 300 inscritos y ahora acumula más de 1.200.

El anuncio de Argentina de abrir sus fronteras hizo resurgir en la zona uno de los temas pendientes para los gremios turísticos locales, que es la apertura de la frontera terrestre.

"Si bien la desescalada de restricciones para el turismo receptivo significa un importante impulso para una industria que ha sido de las más golpeadas por la pandemia, creemos necesario de manera urgente reforzar las medidas que permitan una pronta apertura de fronteras terrestres, especialmente para aquellos turistas extranjeros que tengan su esquema de vacunación completo", dijo el presidente de la Cámara Regional de Comercio (CRCP), José Pakomio.

"La capacidad turística instalada en la región requiere del ingreso de turistas extranjeros para poder rentabilizar las inversiones y así poder pagar los créditos solicitados para seguir funcionando con ocupaciones mínimas. Recordemos que si bien la llegada de turistas argentinos a la región había ido a la baja en los últimos años, debido a sus propios factores económicos y del valor de su moneda, siguen siendo el principal mercado de turismo receptivo", dijo.

En tanto, ayer la CRCP, Sernatur y la Corporación Regional de Turismo dieron a conocer el informe de ocupación del último fin de semana largo del año que alcanzó un promedio de 78,99% en la región.

"Creemos necesario de manera urgente reforzar las medidas que permitan una pronta apertura de fronteras terrestres".

José Pakomio, Presidente de la CRCP