Pamela Boltei

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, modificó su postura inicial respecto al proyecto de tren rápido entre Valparaíso y Viña del Mar y aseguró que el Gobierno impulsará la iniciativa, pese a las dificultades que presenta.

El titular de la cartera había confesado en entrevista con este Diario que era "difícil" concretar el proyecto, aludiendo principalmente a las pendientes en la comuna puerto. La noticia generó confusión y desazón entre algunas personas tanto de la Región Metropolitana y de Valparaíso, y particularmente del alcalde de Valparaíso, Jorge Sharp, quien criticó al jefe de la cartera del gobierno de Gabriel Boric a través de Twitter.

Sin embargo, Muñoz precisó sus declaraciones: "El proyecto del tren entre Santiago y Valparaíso presenta algunas dificultades y me parece que lo correcto y lo honesto es reconocerlas", dijo el titular de Transportes, en Radio Cooperativa, apuntando que "en ningún caso significa" que no realizarán "todos los esfuerzos" para concretarlo. "Vamos a trabajar por darle todos los impulsos que este proyecto requiere", aseguró.

Tras esto, el jefe comunal porteño volvió a reaccionar en redes sociales, comentando que "es valioso que ministro @JuanCaMunozA haya señalado que desarrollarán tren Valpo-Santiago. Es un proyecto de tan alto impacto para región y país que debería ser prioritario. Una clara señal de descentralización sería que Presidente @gabrielboric asumiera como propio este proyecto".

Etapa de estudio

Desde la Dirección de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas, al ser consultados sobre los planes para impulsar el proyecto, como su actual avance, solo respondieron lo siguiente: "Los proyectos de tren Santiago Región de Valparaíso siguen avanzando en su etapa de estudio".

Francisco Riquelme, alcalde de Casablanca, comuna donde podría haber una estación, manifestó que "el lento avance del proyecto del tren rápido nos demuestra la falta de voluntad que han tenido los gobiernos centrales para innovar y avanzar en nuevos sistemas de transporte, que incluso son más ecológicos y eficientes. Es un error que la estrategia sea solamente ampliar las autopistas. Es insostenible, porque las carreteras y las ciudades no soportan más vehículos, además de implicar que las comunidades como Casablanca tengamos que absorber los pasivos ambientales. Estaremos atentos a los avances. Han sido muchos años de promesas incumplidas en proyectos para la región. Tenemos confianza que el nuevo gobierno avanzará de forma más concreta y que el trazado del tren incorpore a nuestra comuna".

"ministro recapacitó"

Sobre todo esto, el senador Francisco Chahuán (RN) comentó que "afortunadamente, el ministro de Transportes recapacitó y entendió que esta es una materia que estaba desarrollando el MOP. Que el tren rápido Santiago Valparaíso se convierta en una realidad es un logro que hemos perseguido durante largo tiempo y es un tema que estaba bastante avanzado durante el Gobierno anterior. Junto con el exministro de Obras Públicas, Alfredo Moreno, dejamos muy avanzado el estudio de los trazados y ahora será una licitación pública internacional la que definirá los plazos de construcción".

Su par RD, Juan Ignacio Latorre, dijo que "valoro el cambio de posición del ministro de Transportes a concretar el proyecto de tren Valparaíso-Santiago, lleva demasiado tiempo en estudio, yo mismo he participado de algunas reuniones donde se han mostrado alternativos y propuestas de inversión nacional y extranjera dispuestos a invertir en este proyecto, que creo que genera un beneficio para la región de Valparaíso".

El diputado independiente en cupo PR, Tomás Lagomarsino, opinó que desdramatizaba "la situación, dado que el ministro Muñoz planteó las dificultades del proyecto y no que no se realizaría. Entiendo que él tiene amplios estudios y experiencia en la materia de transporte y creo que lo que ha comentado va en la línea de hacer bien las cosas. No me gustaría que tuviéramos nuestro propio puente Cau Cau en la región con un tren que no logra avanzar por la pendiente y eso requiere que quienes son expertos nos informen la viabilidad real".

Andrés Celis, diputado RN, indicó que espera que "la última palabra del ministro se mantenga, que se den todos los impulsos necesarios y den comienzo a los estudios para su desarrollo lo antes posible. Esperamos que como fecha tentativa hablemos del inicio del segundo semestre de este año, ya que, si este, es un compromiso del Gobierno y su ministro, debe ser cumplido".

"Vamos a trabajar por darle todos los impulsos que este proyecto requiere".

Juan Carlos Muñoz, Ministro de Transportes

"Que el tren rápido se convierta en una realidad es un logro que hemos perseguido durante largo tiempo".

Francisco Chahuán, Senador RN

Desde el primer día en que asumimos como gobierno confirmamos nuestro compromiso por impulsar el desarrollo de nueva infraestructura ferroviaria, así como también potenciar los servicios existentes. Se trata de una prioridad, y como tal, ocupa un espacio central en nuestra agenda. Esto exige aumentar el uso de los servicios ferroviarios existentes, recuperar infraestructura que está postergada y también, avanzar en el desarrollo de proyectos que han sido largamente añorados, pero que no han logrado concretarse, como es el caso del tren Santiago - Valparaíso.

Toda inversión de esta naturaleza exige recursos importantes. Por eso, convertir estos sueños en realidad exige trabajo y rigor. No es algo que se defina de un día para otro. Además, exige responsabilidad y transparencia. Hace unos días, en una entrevista en este mismo medio me referí justamente a esto: las décadas de espera que lleva este proyecto se deben a que resolver sus complejidades no es fácil ni evidente. Debemos garantizar que el proyecto que finalmente se construya sea atractivo para sus potenciales usuarios en su viaje puerta a puerta, y que ofrezca un beneficio social acorde con los recursos involucrados.

Tan importante como identificar un trazado factible y lo más corto posible, es generar conexiones que permitan que el tren se integre de buena forma en ambas ciudades. Actualmente, el Estado está analizando dos proyectos propuestos por privados para estimar su demanda y sus costos esperados.

Así, avanzar en esta iniciativa requiere sentido de realidad lo que implica reconocer que un proyecto como este necesita tiempo para su adecuado desarrollo. En promedio, implementar un plan de nueva vía o extensión de un servicio ferroviario supera con creces la duración de un período de gobierno, exigiendo estudios de demanda, el diseño del trazado y su construcción.

Por lo tanto, apelar solo a la "voluntad" o a una "vía rápida" es simplemente jugar con las expectativas de miles de personas. Queremos trabajar por una movilidad integral y eso implica responder también a la optimización de la oferta de servicios dentro de ciudades como Valparaíso o Viña del Mar, la integración tarifaria en el transporte público, y mejorar los espacios para otros modos, como bicicletas y espacios peatonales.

Caminar hacia una conectividad eficiente entre Santiago y Valparaíso, que recoja efectivamente las necesidades de los habitantes de la región y sus visitantes, y que a la vez incorpore la mirada de los distintos actores involucrados, es una tarea en la que como gobierno estamos cien por ciento comprometidos para enfrentar exitosamente sus dificultades.

"Debemos garantizar que el proyecto que finalmente se construya sea atractivo para sus potenciales usuarios en su viaje puerta a puerta, y que ofrezca un beneficio social acorde con los recursos involucrados".

Juan Carlos Muñoz

Un trabajo coordinado con la comunidad y autoridades locales está desarrollando el Ministerio de Obras Públicas (MOP) para destrabar y avanzar con la restauración de los ascensores.

Se trata de poder avanzar con estas obras tan esperadas, ya que más allá del atractivo turístico, son medios de transporte necesarios para los vecinos y vecinas de esta comuna.

El seremi Yanino Riquelme, destacó que uno de los desafíos de esta administración es avanzar siempre de cara a la gente y el tema de los ascensores así se está llevando adelante. "Creo que en este tema entre todas las instituciones que interactuamos no hemos sido lo suficientemente ágiles o proactivos para poder resolver; estamos fuertemente ocupados en esto ahora y hemos estado conversando primero con los usuarios, de cara a la gente: nos reunimos acá en el ministerio con ellos y estamos recorriendo todos los sectores".

Precisó que el trabajo está en diversas etapas. Un grupo de 3 ascensores -Espíritu Santo, Concepción y Cordillera-, se debieran entregar de aquí a mitad de este año. "Nos hemos comprometido responsablemente con los usuarios", dijo el seremi. En los otros grupos de ascensores se requieren actualizaciones y obtener la recomendación técnica del Ministerio de Desarrollo Social y Familia. Por ello, se están retomando las mesas técnicas para lograr un mejor avance.