Hoy comenzarán a habitarse las cerca de 50 viviendas de emergencia instaladas en el barrio provisorio de Santa María, en Playa Ancha, pues las últimas familias albergadas en el Polideportivo Renato Raggio serán trasladadas hasta ese lugar, en un operativo coordinado por la Gobernación.

El gobernador provincial, Jorge Dip, señaló que la mudanza se iba a hacer el fin de semana, pero en definitiva se concretará hoy, debido a que "teníamos una alerta temprana de lluvias para el día sábado, y al final no llovió, pero en función de esa alerta tuvimos que postergar ese traslado".

Asimismo, Dip detalló que para la ocasión se dispuso "un plan de traslado que involucra el apoyo de personal militar en materia humanitaria".

En tanto, el presidente de la Junta de Vecinos 85 de Puertas Negras, Jimmy Rivera, detalló que en las viviendas de Santa María se instalará "la gente de Villa Esperanza, Piedra Laja y El Molino, pero de Puertas Negras no creo que alguien se vaya a quedar allá, porque la mayoría está con autoconstrucción, bonos de arriendo o bonos de acogida, que es para aquellos a los que un familiar los recibe en su casa".

Por otra parte, señaló que "todavía no está claro si van a permitir poner viviendas de emergencia en el sector Los Marinos 2, que ahí es donde la gente está esperando la resolución del Gobierno y el municipio, porque se tiene que cambiar la condición de área verde que tiene esa zona para declararla habitable".

Petición al gobierno

Con ese objetivo, los dirigentes vecinales se reunirán a las 19 horas de hoy con el gobernador Dip y con el director regional de Serviu, Carlos Contador. "Ahí queremos saber la verdad ya, para que la gente no se ilusione", dijo Rivera, quien agregó que "la situación en Los Marinos 2 es complicada porque el Gobierno no quiere invertir dinero en una ladera que está catalogada como sector de riesgo".

El dirigente resaltó que "hay gente que lleva más de 40 años viviendo ahí, así que no pierden la esperanza. Dependiendo del resultado de la reunión, nuestra intención es ir a Santiago a hablar con la ministra de Vivienda o incluso con la Presidenta Bachelet, para que autoricen hacer un trabajo serio y poder construir ahí sus viviendas, porque algunos tienen títulos de dominio, están con rol único tributario, es decir, no es gente que está en toma. En su momento el Serviu les puso hasta casetas".

Para los vecinos la situación es perentoria, considerando que se acercan las estaciones lluviosas.

Si tomamos en consideración que en Chile ocurre un terremoto cada nueve años, podríamos asegurar que un chileno vivirá, en promedio, ocho sismos destructivos a lo largo de su vida. No hay que ser adivino ni leer las cartas para llegar a esta conclusión. Basta con conocer nuestra historia, aceptar esta condición y estar preparado para enfrentarla.

Esto fue precisamente lo que faltó para la catástrofe del 2010. Ni las autoridades, ni muchos de los que, lamentablemente, fallecieron el 27 de febrero, sabían que hace 175 años en la misma zona y también en febrero se vivió un terremoto y maremoto de similares características.

El historiador Alfredo Palacios, que se ha especializado en el estudio de las catástrofes en Chile, ha recogido algunos de los testimonios sobre el terremoto del 20 de febrero de 1835, cuyos relatos sorprenden por la similitud de lo sucedido hace siete años. Una carta anónima, que fue publicada originalmente en la Gaceta de Madrid, da cuenta de que la ruina de las ciudades de Concepción y Talcahuano era la más completa que podía imaginarse y que "cuando el mar volvió a su ordinario nivel los habitantes que al principio de la inundación se habían subido a las colinas cercanas, volvieron al sitio en que estuvo la ciudad, ocupándose durante muchos días de desenterrar los restos de sus propiedades".

Frente a la costa de Valparaíso, el gobernador de Juan Fernández, Thomas Sutcliffe, describió a las autoridades: "El mar comenzó a retroceder con mucha velocidad hasta el punto de dejar en seco la mayor parte de la bahía (...) Los soldados apenas tuvieron tiempo para tomar sus armas antes de que la ciudad, literalmente, quedara cubierta por el agua, luego, el mar volvió a retroceder, llevándose las casas, los árboles, el ganado y también a varios hombres y mujeres, dejando solo el almacén, la cárcel y la iglesia en pie".

El capitán Fitzroy, que transportaba al naturalista inglés Charles Darwin, explica en detalle lo que sucedió después del movimiento de la tierra en Talcahuano: "Habiéndose retirado el mar tanto, que todos los navíos al ancla (...) encallaron, y cada roca y banco de arena en la bahía se hizo visible, una enorme ola se vio abrirse paso a través del pasaje occidental que separa la isla Quiriquina del continente. Este estupendo oleaje pasó con rapidez a lo largo del margen occidental de la bahía de Concepción, barriendo toda cosa movible de las costas (...) Rompió con fragor, y volteó los buques como si hubieran sido botes ligeros, inundó la mayor parte de la ciudad, y luego se precipitó con tal violencia que cada objeto movible que el terremoto había enterrado bajo los montones de ruinas fue arrastrado al mar".

El mismísimo Darwin calificaría el evento como "lo más terrible, y sin embargo, el espectáculo más interesante que jamás haya presenciado" y este acontecimiento habría sido clave para su teoría de la evolución.

Ninguno de estos testimonios estuvo presente para el 27/F. Tampoco ha existido voluntad de que se recuerde mayormente. Aunque todavía podemos ver rastros de edificios abandonados, Registro Civil o Teatro Municipal en Viña del Mar, en otros casos se borraron testimonios elocuentes, como sucedió en Talcahuano. Se confundió el imperativo de la reconstrucción en desmedro de la necesidad de una conciencia histórica.

En contraposición a esto, en la ciudad japonesa de Ishinomaki, las autoridades decidieron preservar un colegio donde perecieron 74 niños y 10 profesores a raíz del maremoto del 2011, como una forma de recordar a las víctimas, pero también la tragedia y el peligro de construir en lugares bajo riesgo de inundación.

Siguiendo el ejemplo nipón, en Talcahuano se podría haber hecho algo similar con algunos de los barcos que, por efecto de la marea, quedaron montados en algunas de sus principales avenidas. Hoy en día serían motivo de curiosidad para los turistas, un recuerdo de la catástrofe del 2010, pero también una advertencia y enseñanza de lo que es capaz la naturaleza para las futuras generaciones que deberán convivir, de forma inevitable, con nuevas catástrofes.

Doctor en Historia

Facultad de Artes Liberales

Universidad Adolfo Ibáñez

Gonzalo Serrano del Pozo