Al menos tres accidentes de consideración -uno de ellos con una víctima fatal- han ocurrido desde febrero en la avenida Argentina, justo en la curva que intersecta con la bajada de la avenida José Santos Ossa. En esos y otros casos, la imprudencia del conductor se conjugó con la alta velocidad y el estrecho ángulo de giro, para provocar un incidente de tránsito que por lo frecuente ha dejado de asombrar a los porteños. Sin embargo, esa misma repetición constante debe llamar la atención de las autoridades, cuyas medidas de control en dicha ruta suelen ser menos rigurosas que en otras vías con un índice de accidentabilidad mucho menor.

El último caso ocurrió la mañana del lunes, cuando un camión que transportaba 1.500 cajas de alimentos del Gobierno para ser entregadas a familias con problemas por la pandemia volcó en dicha intersección, alcanzando a un vehículo particular que resultó con daños. Para el hecho, la Sección de Investigación de Accidentes del Tránsito (SIAT) de Carabineros maneja al menos tres hipótesis, no excluyentes entre sí: alta velocidad, mala maniobra del conductor y la intervención de un tercer vehículo. El jefe de la Tercera Comisaría de Carabineros de Valparaíso, mayor Ariel Valenzuela, agrega un cuarto factor, que es el desconocimiento que muchos transportistas llegados de Santiago tienen de la principal conexión vial entre Valparaíso y la Ruta 68, así como de las restricciones que están dispuestas en las normativas de tránsito y ordenanzas municipales.

La más importante de estas reglas es que durante el día tienen prohibida la bajada por Santos Ossa para arribar a Valparaíso mediante la avenida Argentina aquellos camiones de más de diez toneladas o con dos o más ejes. Estos deben ocupar el camino La Pólvora para acceder a los sitios portuarios, así como a otras zonas de la ciudad. Otros vehículos de carga deben solicitar un permiso municipal específico de arribo al plan porteño, salvoconducto que se entrega cada vez en menores ocasiones. La vulneración de estas disposiciones es grave, más aún cuando sabemos que el sector de riesgo del que hablamos es una zona con intensa actividad peatonal por el comercio establecido en las calles aledañas y la presencia de varios colegios. Sin el respeto de estas restricciones no resultan de mucha utilidad las millonarias reparaciones hechas a Santos Ossa a inicios del año 2019, justamente en las pistas de bajada al plan de Valparaíso. Dichos trabajos, que incluyeron el recarpeteo de 400 metros lineales desde el sector del enlace con Av. Argentina, tenían como uno de sus objetivos mejorar las condiciones de seguridad vial. Sin embargo, el principal acceso al centro de Valparaíso requiere de algo más que un recarpeteo sencillo, sino que un rediseño vial adecuado que dé cuenta apropiadamente de la capital legislativa del país. A la espera de ese proceso, sólo queda emplazar a la autoridad para que aplique mayor control del tránsito -principalmente a la velocidad de los camiones- en dicha ruta.

Frente a la posibilidad de que los afiliados puedan retirar el 10% de sus fondos previsionales, surgen algunas dudas respecto a su conveniencia para todos, puesto que es una medida con carácter de universal.

En primer lugar, hay que tener claro que el retiro del 10% fue sancionado como un ingreso libre de impuestos, a pesar de que técnicamente debió estar afecto. En ese sentido, para una persona cuyos ingresos no hayan mermado durante la pandemia, es conveniente hacer el retiro, puesto que estará obteniendo flujos de caja libres de tributos. En ese caso, y asumiendo que no existe una urgencia en la que utilizar el dinero, mi sugerencia es depositar el dinero en la cuenta 2 de la AFP y con ello ganar las rentabilidades de los fondos y utilizar este dinero en el futuro, ya sea para la jubilación, así como para otro tipo de imprevistos. En esa misma línea, también es aconsejable depositar en un APV régimen A, puesto que en esta modalidad el Estado bonifica con un 15% anual por los dineros depositados, por lo que, además del ahorro de impuestos, se estaría recibiendo un incentivo por parte del Gobierno. En ambos casos, los dineros pueden ser retirados y de no hacerlo, incrementarían el monto de la pensión de la persona.

Para el caso de las personas próximas a jubilar, hay que diferenciar el monto del ahorro que se tenga disponible. Para el caso de los trabajadores más desvalidos, normalmente sus fondos no alcanzan a autogenerar pensiones mayores a la pensión mínima solidaria, por lo que el consejo aquí es a hacer el retiro, dado que no generará ningún impacto, ni positivo ni negativo, en su pensión. Sin embargo, cuando los ahorros son más importantes, vale decir, el afiliado es capaz de autogenerar una pensión más cuantiosa, sería necesario realizar un análisis más acabado para determinar cuál sería el impacto en la pensión real de la persona. Sin embargo, para este tipo de afiliados también es válido lo señalado anteriormente, en el sentido de hacer el retiro y depositarlo en un APV régimen A y obtener la bonificación del Estado.

Finalmente, para el caso de una persona jubilada, lo primero que hay que tener presente es que las personas jubiladas por renta vitalicia no pueden hacer el retiro, dado que ellos compran una póliza en una compañía de seguros con la totalidad de los fondos acumulados al momento de pensionarse; por lo tanto, los que podrían realizar el retiro son los jubilados con retiro programado o con modalidad de renta diferida, en la medida que aún estén en la etapa de retiro programado. En ese sentido, el análisis pasa por poder estimar cuánto será la rebaja de la pensión de la persona si hace el retiro y, en base a eso, estimar si es más conveniente recibir el dinero hoy, o bien destinarlo a futuro. No obstante, según estimaciones preliminares, los impactos no deberían ser tan altos, entre un 5% y un 11%, montos nominalmente menores, considerando que el 50% de los cotizantes reciben pensiones de $208.000 o menos.

Como reflexión final, el llamado es hacer un uso racional e informado de estos montos, tratando de, dentro de lo posible, maximizar su destino.

151 años | 29 de julio de 1869

Alumnas hacían aseo en casa de directora

Furia hubo en madres al saber que sus hijas eran enviadas a hacer aseo a la casa de la profesora y directora de una escuela pública de esta ciudad. Ellas expresaron que buscaban educar a sus hijas como lo exige hoy la sociedad, pero no para hacer de empleadas y a veces chicas de los mandados, incluso hacer compras.

101 años | 29 de julio de 1919

Vienen a buscar buques alemanes

LONDRES, 28.- Llegaron a Southampton oficiales y mayordomos de la Pacífic Steam Navigation Company para viajar a Buenos Aires y desde allí cruzar la cordillera y pasar a Chile. Ellos tomarán posesión de 4 buques alemanes internados en nuestros puertos. Los vapores son El "Adler", "Memphis", "Nitokris" y el "Westfalen".

51 años | 29 de julio de 1969

Virtualmente perdida cosecha de tomates

LIMACHE.- Gran inquietud reina entre agricultores y campesinos de esta región por graves daños causados por intensas heladas en siembras de tomates. Los daños en las plantaciones que tendrán las primeras cosechas parecen irreversibles. El daño se podría atenuar con los tomates del norte, pero serán más caros.