"Estaban totalmente solos, no había nadie que los cuidara". Así describe Jorge Cafena, director de Seguridad de Viña del Mar, la crítica situación en que se encontraba un grupo de 15 adultos mayores residentes en un "hogar de ancianos" ilegal situado en pleno centro.

En verdad la palabra "hogar" es demasiado generosa para calificar a ese recinto, más allá de las condiciones de ilegalidad en que funcionaba. Hogar supone mucho más que un techo, supone cariño, cuidado, atención, especialmente cuando se trata de personas de la tercera edad.

La existencia de este recinto fue detectada debido a denuncias de vecinos que llamaron a Carabineros ante gritos de los residentes. Para acceder al inmueble, de buena calidad, calle Dos Norte, a metros de Los Castaños, se recurrió a Bomberos. La cuidadora, apareció posteriormente. Había salido de compras…

Este grave caso fue abordado por la autoridad de Salud que determinó el traslado de dos de los 15 ancianos a hospitales de Quintero y Limache, donde quedaron en buenas condiciones. Y todo esto en medio de la pandemia. La tarea ahora es ubicar a familiares para que asuman sus responsabilidades.

No es primer caso, informa Cafena. Este año se han descubierto "hogares" funcionando ilegalmente en Jardín del Mar y en Los Pinos.

Esta situación es la punta del iceberg. Una realidad que afecta a un importante grupo de adultos mayores albergados en recintos de acogida que no reúnen condiciones para su atención. Hay familias que se separan así de sus parientes de la tercera edad, pues no tienen capacidad o voluntad para atenderlos.

Se debe reconocer que existen establecimientos calificados para acoger a personas mayores, públicos, muy pocos, y numerosos privados de condición comercial. Destacan, además, otros bien atendidos por religiosas como las Hermanitas de los Pobres, histórico de Viña del Mar.

El problema de la atención a los mayores exige una política integral que considere desde vivienda hasta salud, sin descuidar lo afectivo. Es un hecho, por ejemplo, que hay muy pocos geriatras, en circunstancias que muchas especialidades médicas logran exitosamente prolongar la existencia, pero esa prolongación de la vida tiene escasa atención focalizada.

Dentro de la situación de los adultos mayores está presente el tema económico, las bajas pensiones y el alto costo de los medicamentos, pero lo económico puede tener solución con diversos apoyos y ajustes presupuestarios.

Mucho más complejo, más profundo, es despertar el ánimo, la voluntad de la sociedad de asumir integralmente la responsabilidad que significa un creciente grupo de personas que no pueden quedar en el abandono entregadas a su suerte en establecimientos donde la rentabilidad se impone sobre la dignidad y se olvidan, sistemáticamente, los derechos humanos.

Con el inicio de las restricciones de desplazamiento por la pandemia de covid-19 se dieron dos escenarios en cuanto a movilidad: en primer lugar, se registró un incremento progresivo de las velocidades de circulación de todos los modos de transporte, el cual alcanzó su peak en junio; y además, aumentó el uso frecuente de modos no motorizados para desplazarse, destacándose entre estas las caminatas y el uso de bicicletas.

Esta combinación ha repercutido en que se registren menores tiempos de traslados, particularmente en las zonas urbanas. Sin embargo, esto también ha provocado una mayor exposición y riesgo de sufrir siniestros viales por parte de los usuarios más frágiles de las calles: ciclistas y los peatones, la denominada movilidad activa.

Promovido por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, hace dos años se efectuó una serie de modificaciones a la Ley de Tránsito, lo que dio paso a la llamada Ley de Convivencia de Modos, la cual busca proteger a quienes usan otras formas de movilizarse, más allá de los vehículos motorizados de cuatro o más ruedas. Entre las medidas más concretas se cuenta la reducción de la velocidad máxima urbana de 60 km/hr a 50 Km/hr.

Basta circular por una vía relativamente despejada para comprobar que dicha medida no se cumple. Que los conductores den la preferencia a peatones frente a un paso de cebra, no excedan los 50 km/hr en zonas urbanas o que dejen una distancia de 1,5 m para adelantar a un ciclista, no es pedirles por favor ser más amables, sino que se les está exigiendo que cumplan las normas establecidas por la ley.

Es cierto que nuestra vialidad no es generosa en cuanto a amplitud y diversidad de espacios para los diferentes modos de transporte, pero aquello no es excusa y no significa que las calles deban transformarse en una constante pugna en la que gana el vehículo más grande o el conductor más agresivo. Las calles no son un lugar de competencia, sino de convivencia.

Además, muchos usuarios de las vías tienden a pasar por alto las normas porque se ve poca fiscalización. Incluso mediante tecnología buscan rutas donde no haya controles, obviando absolutamente la noción de riesgo personal y hacia otros con consecuencias fatales al conducir a exceso de velocidad, al usar celular, al conducir bajos los efectos del alcohol y/o drogas, que son distractores críticos en la conducción.

Hacemos un enérgico llamado a todos, peatones, ciclistas y conductores de vehículos motorizados, a que se instruyan sobre sus derechos y deberes en las vías, conozcan la Ley de Tránsito y mantengan ante todo una actitud de autocuidado, conducta que debe potenciarse desde la más temprana edad, con el objetivo de que comprendamos que, en un momento u otro, #TodosSomosVialistas.