La idea de cortar el cordón umbilical que une a Reñaca con Viña del Mar es una antigua aspiración de importantes grupos de ese balneario costero, que ha adquirido la condición de sector residencial. Se postuló la idea de crear una comuna independiente, iniciativa desechada por la Subsecretaría de Desarrollo Regional (Subdere) en 2011. Ahora, insistiendo en la segregación, aparece la idea de incorporar el área de Reñaca Bajo a la comuna de Concón.

La argumentación de fondo para la separación es que la Municipalidad de Viña del Mar no atiende en debida forma las necesidades de Reñaca. A ello se agrega el hecho de que se ha generado en los últimos años una continuidad urbana entre Reñaca y el extremo sur de Concón, favorecida por la conectividad de la avenida Edmundo Eluchans y la nueva Vía PIV, como lo destaca el abogado y exconcejal de Viña del Mar, Tito Livio Moggia. En ese eje de arterias han surgido edificios de altura y centros comerciales.

La integración con la comuna de Concón tiene aspectos económicos importantes, pues no implican el gasto que significaría crear una municipalidad, pero aparece una materia que es importante profundizar, las contribuciones de bienes raíces.

La mayoría de los inmuebles de Reñaca Bajo pagan ese tributo trimestral, al que se suman los derechos de aseo. Parte de ese tributo va a la municipalidad, en este caso a la de Viña del Mar. Con el traspaso, esos recursos irían a Concón.

Desde el punto de vista de los vecinos de Reñaca Bajo, unos 20.000, la continuidad urbana y el desarrollo de Concón en servicios, comercio y esparcimiento es una ventaja. Lo destacan los promotores de la iniciativa, como el abogado Eduardo Urbina, quien a esa realidad agrega que "la municipalidad (de Viña) nos ha dejado de lado", aludiendo a problemas del sector.

El presidente de la Cámara de Comercio y Turismo de Reñaca, Santiago Pérez, no se muestra partidario de la segregación, en tanto el presidente de la Corporación de Adelanto del sector, Óscar de la Maza, estima que se trata de un tema que se debe estudiar a futuro en forma participativa, abordando materias prioritarias como vialidad, urbanismo, seguridad y medioambiente.

Para la alcaldesa electa de Viña del Mar, Macarena Ripamonti, la materia debe ser sometida a la consideración de la comunidad, en tanto que el jefe comunal electo de Concón, Freddy Ramírez, recuerda que el cambio es una decisión que debe tomar el Gobierno central, "pero si ocurre, los vecinos de Reñaca serán bienvenidos a Concón".

Las opiniones son divergentes y en un futuro análisis, además del económico, no se puede dejar de lado el tema de la inclusión social, punto que recuerda el presidente de la Junta de Vecinos de Jardín del Mar, Fernando Gaete, aludiendo a la vinculación del sector con Gómez Carreño y la Población Alejandro Navarrete.

Ante la reciente conmemoración del natalicio del comodoro Arturo Merino Benítez, es oportuno referirme a este insigne aviador que a inicios del siglo pasado dejó una huella indeleble en beneficio del porvenir de Chile y sus habitantes.

Su gran visión de futuro y capacidad de liderazgo, sumado a sus indiscutibles cualidades humanas, permitieron conseguir en un muy breve lapso de tiempo, una serie de logros en el ámbito aéreo, lo que le ha valido ser reconocido como el verdadero prócer del sistema aeronáutico nacional. Sus innumerables realizaciones hoy permiten que nuestro país cuente con una Fuerza Aérea moderna, con una alta capacidad tecnológica y que además vía aérea podamos estar conectados e integrados a través de la totalidad del territorio continental e insular, como también con la comunidad internacional.

La vida y obra del comodoro Merino es de una incesante y prolífica creación. Nacido en Chillán un 17 de mayo de 1888, cuna de grandes próceres, poetas y artistas, soñó e hizo realidad gracias a su perseverancia y mirada estratégica, la conexión y rápida comunicación de todos los chilenos a través de "los caminos del aire".

En su concepción inicial contemplaba la participación activa y concertada entre la aviación militar para la defensa, la aviación comercial para el transporte de pasajeros y cargas, la aviación civil para fomentar su uso y generar conciencia aérea en los habitantes del país, una capacidad industrial aeronáutica y una infraestructura apropiada para permitir las operaciones aéreas en todo el país, avances en materias aéreas que constituían un tremendo desafío para aquella época.

Subsecretario de Aviación y luego el primer comandante en jefe de la FACh, Merino Benítez es considerado como un líder excepcional y un inigualable estratega, un chileno que amó profundamente a su país, al que sin condiciones, en todo momento ofreció todas sus capacidades y talentos.

Al cumplirse 133 años desde su natalicio, la misma Fuerza Aérea que vio nacer y que potenció se encumbra a nuevos objetivos, una institución que interactúa con el espacio desde hace 25 años y que hoy, nuevamente, vuelve a ser protagonista en el desarrollo e implementación del nuevo Sistema Nacional Satelital, que traerá innumerables beneficios para todos habitantes de nuestra querida nación.

A las nuevas generaciones de chilenos, los invito a descubrir y conocer la inmensa obra y vida ejemplar de este célebre aviador militar, quien junto a valerosos precursores de la aviación nacional, consiguieron a costa de inmensos sacrificios unir y conectar vía aérea todo nuestro complejo, pero maravilloso territorio nacional.