Claudio Ramírez

A fines de 2019, la Universidad Técnica Federico Santa María (USM) adquirió en una suma cercana a los $ 2.000 millones el edificio que albergó por más de 100 años a la Bolsa de Valores de Valparaíso, entidad que debió cerrar su operaciones un año antes por no contar con el mínimo exigido de diez corredoras.

En ese minuto, las autoridades de la casa de estudios porteña subrayaron que, entre otros objetivos, el inmueble sería utilizado para potenciar actividades destinadas a desarrollar la innovación, la creatividad y el emprendimiento.

Casi dos años después, y con la pandemia y las actividades de restauración del edificio de por medio, el rector de la USM, Darcy Fuenzalida, confirmó que el Instituto Internacional para la Innovación Empresarial 3IE será uno de los nuevos inquilinos del centenario inmueble, manifestando que ocupará uno de los pisos de la exbolsa porteña.

"En ese edificio se va a instalar el 3IE de manera de permitir una mayor interacción y un mejor posicionamiento en la misma ciudad. Entendemos que el emprendimiento es una actividad que se tiene que hacer en el espacio real, donde están los emprendedores, los organismos públicos y donde la gente se desarrolla, que son los espacios urbanos", comentó el rector de la UTFSM en el marco de la celebración de los 20 años del instituto.

"El edificio de la bolsa está instalado en el corazón de Valparaíso, es emblemático, y se creó y desarrolló con el objetivo de potenciar el emprendimiento, y hay que recordar que albergó a personas muy importantes en el desarrollo empresarial del país y donde incluso participó Federico Santa María como parte de ese quehacer empresarial y, por lo tanto, nos sentimos orgullosos de poder instalar al 3IE en este inmueble", subrayó Fuenzalida, quien además remarcó que la incubadora contará con mayores comodidades que optimizarán su funcionamiento específico.

"Esto le permitirá contar con un mayor espacio, con una mejor infraestructura y estar más cercano al quehacer empresarial de la zona para seguir potenciando su labor", manifestó el rector de la casa de estudios. Actualmente, el instituto funciona en el edificio E del complejo de Placeres.

Dos décadas

El Instituto 3IE cumplió 20 años acelerando startups e incubando negocios en áreas como salud, logística, e-commerce y transporte, entre otras especialidades. En cifras, en 2020 levantó US$ 2,3 millones de inversión para su cartera de 77 proyectos, los que generaron ingresos sobre los US$ 11 millones, acumulando un total de US$ 49 millones solo en el último lustro.

Esto, gracias a 24 distintos tipos de programas de incubación, preincubación y aceleración que han beneficiado, en alguna etapa, a poco más de 2.500 empresas postulantes del país.

"El contar por 20 años con una de las incubadoras de negocios más destacadas a nivel nacional e internacional es sin duda un orgullo para nuestra universidad. El instituto 3IE permite potenciar la innovación y el emprendimiento tanto al interior de nuestra casa de estudios como en todo el ecosistema de emprendimiento, siendo pionero en programas de innovación abierta, de aceleración e internacionalización de empresas tecnológicas, de formación para emprendedores y profesionales; y en una gran oferta de servicios basada en sus años de experiencia", enfatizó Fuenzalida.

Por último, destacó el programa de certificación de mentores, acreditado por la universidad.

"Esto le permitirá (al instituto) contar con un mayor espacio y una mejor infraestructura".

Darcy Fuenzalida, Rector UTFSM

Continúan las gestiones de parte de un grupo de vecinos de Puchuncaví, cuyo objetivo es paralizar definitivamente las obras de extensión de la Ruta F-20. Y a pesar de que la Corte Suprema rechazó los requerimientos presentados por la comunidad en contra del MOP y de la empresa CANOPSA, esta vez prometen llevar a cabo nuevos trámites, tanto en tribunales medioambientales como también en la Superintendencia del Medio Ambiente, con la mirada puesta en revocar la pertinencia asignada al desarrollo de las obras.

El fallo de la Corte Suprema, entregado a mediados de julio, pedía más profundidad en la investigación, de la mano de un Estudio de Impacto Ambiental, solicitudes que los habitantes de la zona acogieron de buena manera, aun cuando esperaban que ante una respuesta que planteaba mayor investigación, el tribunal estableciera una paralización, al menos temporal, de las obras.

Si bien la crítica de estos vecinos apunta a la totalidad de la extensión, que actualmente se encuentra en un 40% de avance, el punto que los inquieta tiene que ver con las variantes de siete y nueve kilómetros, que pasarán por la zona de Maitencillo y Ventanas. Desde la comunidad aseguraron que estos trabajos puntuales no estaban en los planes originales del proyecto y que; sin embargo, el MOP licitó posteriormente "para aumentar el beneficio económico de la concesionaria CANOPSA".

Denuncian que con este plan vial se verán afectadas más de tres mil personas, junto con la depredación medioambiental que hay en el hecho de pasar a llevar árboles protegidos, además del humedal de Quirilluca y los restos arqueológicos encontrados ahí.

Flavio Angelini, del movimiento "No a la F-20", recalcó que "este es un proyecto sin ningún tipo de rentabilidad social. El MOP, sin hacer caso a la decisión de la Corte Suprema, no llevó a cabo ningún Estudio de Impacto Ambiental".

A espaldas de la gente

Como alternativa a la extensión la comunidad plantea la posibilidad de potenciar la autopista F-30, puesto que se podrían cumplir los mismos objetivos de conexión. "Además, se contribuiría a mucha gente que vive de ella, como quienes están detrás de restaurantes, pequeños comerciantes o artesanos de la madera. Así que le pedimos al MOP que desista de esta extensión de la F-20, que es un proyecto hecho a espaldas de la ciudadanía, y reinvierta los 70 millones de dólares, que es lo que cuestan las variantes Maitencillo y Ventanas, en la F-30", recalcó Flavio Angelini.

El alcalde Marcos Morales se reunió con la comunidad de "No a la F-20", planteando la necesidad de que proyectos como este se realicen de cara a las personas. "No estoy en contra del desarrollo ni de las obras que le hagan bien a la comuna, pero sí estoy en contra de los proyectos que no consideran la voz de los habitantes y tampoco respetan el medioambiente".

Precisó que hace dos semanas se reunió con el ministro de Obras Públicas, Alfredo Moreno, para expresar su oposición a la Ruta F-20 y pedirle modificaciones, sobre todo en los tramos que pasan por los Maitenes, Ventanas y Maitencillo.

"Me reuní con el ministro de Obras Públicas para expresar nuestra oposición al trazado de la Ruta F-20".

Marcos Morales, Alcalde de Puchuncaví

"Potenciando otras rutas se contribuiría a quienes viven de ellas, como dueños de restaurantes, pequeños comerciantes y artesanos".

Flavio Angelini, Dirigente