Claudio Ramírez

Frente a lo que remarcan como una nula respuesta por parte de las autoridades frente a la necesidad de conseguir un lugar transitorio para desempeñar sus faenas y su petición de una reparación económica, los pescadores de la ex Caleta Sudamericana recrudecieron la intensidad de su movilización en el Muelle Prat.

Nuevamente, un grupo de trabajadores se internó en la poza que divide a los dos terminales del puerto y se enfrentó a efectivos de la Armada, aunque esta vez no hubo lesionados. En su manifestación, los pescadores quemaron uno de los neumáticos del sitio 3 de TPS que se usa para amortiguar la recalada de las naves.

Al respecto, el gobernador marítimo, Nelson Saavedra, detalló que fueron seis las embarcaciones de pescadores que zarparon desde el Muelle Prat para iniciar, en forma pacífica, una navegación entre los sitios 1 y 7 del Puerto. "Uno de los botes se acercó al sitio 3 e incendió un neumático que es una defensa utilizada por las naves y rápidamente la autoridad marítima tomó acción para sofocar el incendio y las lanchas involucradas en la acción fueron dispersadas", dijo la autoridad, agregando que los antecedentes fueron pasados al Ministerio Público.

Ultimátum

Pero de acuerdo a lo señalado por los trabajadores esto es solo el inicio de una nueva fase de la movilización que comprometerá las operaciones portuarias, según señalaron. "Acá los ministerios y EPV están apostando a que esto se quiebre (...) la semana que viene se inicia la temporada de fruta y todos los pescadores vivimos en Pacífico, Porvenir, Montedónico y otros sectores, entonces qué va a pasar si caen neumáticos prendidos para la calle. Entonces, o se resuelve en estos días o no va a pasar ningún camión para abajo", dijo el presidente del Sindicato de Trabajadores Independientes de Pescadores Muelle Sudamericana (SIPSA), José Urrutia.

"Es un ultimátum, si esto no se resuelve no pasará ningún camión la próxima semana (...) será dulce o travesura", insistió, agregando que se requiere con urgencia una solución tras más de 80 días sin efectuar sus labores.

"Llevamos 86 días sin trabajar y la gente está desesperada, vamos a mandar a buscar el resto de las embarcaciones a Quintero (...) nosotros no estamos pidiendo tanto, si no quieren pasar el Muelle Barón pueden facilitarnos un sector de la costanera como se hizo con El Membrillo en el 99, por qué no a nosotros", dijo.

"Hemos visto que no hay voluntad política y estamos en el límite, sobre todo en lo que respecta a la salud mental de todos. No se ve ninguna solución en el camino y la gente ya no da más", subrayó el presidente del Sindicato Sipelanch, Eduardo Novoa.

Por su parte, uno de los abogados de los pescadores, Felipe Olea, indicó que las negociaciones para conseguir una reparación han sido en vano. "Nos devuelven a hablar con el ministro (Lucas) Palacios, intentamos hablar con el ministro (Rodrigo) Cerda y no conseguimos nada, alguien debe resolver este conflicto y no puede existir este peloteo. Mañana (hoy) viene el ministro Palacios que debe plantear una forma de reparación. Los pescadores ya dijeron que si ellos no trabajan tampoco va a trabajar el puerto de Valparaíso".

Comunidad logística

Frente a este nuevo escenario, el Foro Logístico de Valparaíso (Folovap) que agrupa a cerca de 30 empresas, servicios, transportistas y planteles de educación superior de la comuna señaló, a través de una declaración, que "el Puerto de Valparaíso se encuentra hoy bajo una grave amenaza de paralización de sus actividades, producto de manifestaciones impulsadas por un grupo de personas que está recurriendo a la violencia como medio para obtener sus reivindicaciones"

Agregan que "nos parece en extremo grave la notificación de recrudecimiento de la violencia que ha hecho uno de los abogados que asesora a este grupo de pescadores, que pone en riesgo una actividad esencial para la economía de nuestra ciudad y la zona central del país, y que genera miles de empleos directos en la ciudad y una serie de encadenamientos productivos. Además de un grave daño a la imagen de nuestro país.

"Esperamos que el diálogo y el consenso sean el camino que permita superar este conflicto", concluye.

"Es un ultimátum, si esto no se resuelve no pasará ningún camión la próxima semana. (...) Será dulce o travesura".

José Urrutia, Presidente Sindicato Sipsa

La comuna de Concón es la que tiene el promedio de mora más grande de la región, con una cantidad de $ 2.965.571 por deudor. Así lo dio a conocer el XXXIV Informe de Deuda Morosa elaborado por la Universidad San Sebastián y Equifax correspondiente al tercer trimestre del 2021.

En tanto, la región tiene una mora promedio que se eleva a $1. 797.412 lo que representa una caída de 3,6% en relación al mismo periodo del año pasado. Asimismo, el número de morosos en el territorio retrocedió en un 6,9% pasando de 448.087 a 417.324.

Para el decano de la Facultad de Economía y Negocios de la Universidad San Sebastián, Gonzalo Edwards, "la caída sostenida del número de deudores morosos se explica, en parte, por las ayudas entregadas por el Estado en medio de la pandemia y los retiros de los ahorros previsionales".

En cuanto a la proporción de deudores morosos, esta corresponde a un 28,1% de los habitantes mayores de 18 años que en total suman 1.468.695. Asimismo, en promedio, cada uno de ellos debe 3,1 veces el sueldo medio del territorio que equivale a la cantidad de $ 584.100.

Respecto al nivel de deuda, el estudio específico consigna que el 46,5% de los morosos de la zona está en la línea de los $ 300.000 o menos.

Por comunas

En cuanto al promedio más alto de mora, después de Concón, se ubican la comuna de Isla de Pascua con $ 2.590.738, seguida por Los Andes ($2.362.703), Viña del Mar ($2.128.707) y Santo Domingo ($2.083.642), entre otras.

En el extremo contrario, la comuna que presenta el promedio más bajo es Zapallar con $ 1.189.243. Tras la localidad costera se ubican Petorca ($ 1.322.239), el sector de Olmué ($1.343.091), y los balnearios de Cartagena ($ 1.382.674) y El Tabo ( $ 1.402.049).

Otro aspecto que midió el estudio en su análisis fue la deuda total de la región dividida por comuna y allí lidera Valparaíso con el 20,3%, seguida por Viña del Mar con un 17,9% y Quilpué donde la cifra llega a un 8,2%. Más atrás se ubican Villa Alemana (6,2%), San Antonio (5,7%), Quillota (5,4%) y San Felipe (4,7%).

En cuanto a población, la mayor cantidad de morosos está en Valparaíso con 84.573 equivalente al 36,4% de la población mayor de 18 años. En tanto, por porcentaje lidera La Calera con un 38,1%, que corresponde a 14.423.

Una menor de tan solo 3 años falleció la tarde de ayer en Quillota, tras ser atropellada por un vecino que momentos antes había salido de su domicilio. El trágico suceso ocurrió cerca de las 18.15 horas en el pasaje El Boldo, de la población Manuela Figueroa, a la altura del número 366, lugar donde el conductor impactó a la niña cuando ésta cruzó la calle, al parecer, de manera intempestiva. De acuerdo a lo informado por el jefe de la Cuarta Comisaría, mayor Misael Olivares, el chofer, D.H.V.F., de 56 años, auxilió a la víctima y junto a su familia la trasladó en su auto al Hospital San Martín, donde falleció producto de las lesiones. El fiscal de turno instruyó la investigación del hecho a la SIAT, cuyo informe determinará la situación judicial del conductor.

La Empresa Nacional del Petróleo, Enap, alcanzó una utilidad de $90 mil millones (US$ 109,9 millones) al tercer trimestre de este año, que se compara con una pérdida de $103 mil millones (US$ 127,2 millones) en igual periodo de 2020, lo que equivale a $190 mil millones de mejores resultados (US$ 237,1 millones). "El tercer trimestre fue muy desafiante para Enap, tuvimos que reaccionar rápidamente a un fuerte incremento de la demanda, la cual superó los niveles de 2019, cuando no existía la pandemia. Este incremento excedió las proyecciones del mercado, obligándonos a ajustar rápidamente toda nuestra logística", señaló el gerente general de Enap, Andrés Roccatagliata.