empresas privadas, que hacen y deshacen con los usuarios del transporte y las autoridades de turno, no permitiendo que las mejoras anunciadas durante años se traduzcan en hechos concretos", indicó.

El vocero del Movimiento de Defensa de los Parques del Barrio O'Higgins, Marco Meza, otro de los dirigentes firmantes, consideró a su juicio que "las salidas posibles a la crisis pasan por un problema estructural, que entre otras cosas no hay Estado para fiscalizar que se cumpla el contrato que hace el privado al licitar el servicio de transporte".

Según Meza, la propuesta va en la línea de mejorar las estructuras y llegar a un sistema mixto de transporte público, "de tal manera de poder ayudar al privado donde el privado no puede llegar".

Sin embargo, ante la urgencia de la crisis del transporte público, el vocero plantea que "pensar en una nueva licitación a 2025, con un listado de cosas como la frecuencia, que haya mayor cantidad de conductores, que las máquinas estén en el estado que corresponden, va mucho más allá".

Fijar estándares

Entre los concejales que firmaron la declaración, el edil de Viña del Mar René Lues (DC) valoró la petición hecha por los declarantes. "A mi juicio, es muy importante incorporar a la prestación de este servicio más actores privados y públicos, incluidos los municipios, y sistemas para que sea integral y de mejor calidad", aseguró.

En tal sentido, añadió que "es preciso sumar a este sistema integral de transporte redes de tranvías, teleféricos y ciclovías, además del metro", e incluso "utilizar el vasto mar que baña nuestras costas como una carretera marítima", para conectar las ciudades costeras del Gran Valparaíso, en primera instancia.

Su par Pablo González (PC) también respaldó esta solicitud. "Es evidente y ha quedado totalmente expuesto por la comunidad y por distintas autoridades que el sistema actual de transporte público en la Región de Valparaíso no cumple con ningún criterio y menos con la calidad de servicio", dijo.

En esa línea, complementó que "el Estado debe intervenir directamente en este modelo de gestión de transporte, porque afecta la conectividad y la libre circulación de las personas (...), pero no intervenir subsidiariamente, sino que entrar a competir en el mercado para fijar estándares de servicio y calidad que el privado no ha sido capaz, antojadizamente, de invertir".

Avanzar en soluciones

Para Luis Torres, dirigente del sindicato Fenur de conductores, la propuesta "a la vista, en forma superficial, se ve bien, está excelente, no le encuentro motivos para decir que no va a funcionar (...). El problema es que en este momento nosotros tenemos problemas de conductores, todos los días hay máquinas paradas en las garitas porque no hay conductores".

Su llamado al Gobierno es a capacitar personas para conducir buses eléctricos y contar con la correspondiente licencia de conducción profesional. "No le encuentro muchos pies ni cabeza (a la propuesta), porque no se está empezando por el cimiento, sino que se está empezando por la cabeza", dice Torres.

Franco Basso, académico de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso, planteó que "lo importante es avanzar finalmente con una nueva licitación, que en el caso de la Región de Valparaíso, que lleva más de diez años congelada".

Respecto de la propuesta de operadores públicos de transporte en el Gran Valparaíso, el doctor en Transporte consideró que es un tema que se puede conversar.

"En el caso de las licitaciones del Transantiago, las empresas que operan son privadas, pero eso no quiere decir que no exista una opción pública que pueda participar de las licitaciones, de modo de poder impregnar mayor competencia al sistema", puntualizó.

"El Estado debe intervenir en este modelo de gestión de transporte (...) para fijar estándares de servicio y calidad que el privado no ha sido capaz, antojadizamente, de invertir".

Pablo González, Concejal de Viña del Mar (PC)

"La creación de empresas públicas de transporte (...) permitiría enfrentar al gran poderío de las empresas privadas, que hacen y deshacen con los usuarios del transporte y las autoridades".

Isaac Alterman, Presidente Unco Valparaíso

"A la vista, en forma superficial está bien, está excelente (...). El problema es que en este momento nosotros tenemos problemas de conductores, todos los días hay máquinas paradas".

Luis Torres, Dirigente Sindicato Fenur

"(En Santiago) las empresas que operan son privadas, pero eso no quiere decir que no exista una opción pública (...), de modo de poder impregnar mayor competencia".

Franco Basso, Académico PUCV

Un 75% de avance presentan las obras de mejoramiento del Camino Costero entre Reñaca y Concón, trabajos que fueron inspeccionados por el director regional del Serviu, Rodrigo Uribe; la seremi de Vivienda y Urbanismo, Belén Paredes, y el alcalde de Concón, Freddy Ramírez, quien confía que a más tardar en noviembre vuelvan a estar operativos los tramos intervenidos.

Al respecto, Uribe precisó que el proyecto "en el tramo 1, desde Los Lilenes a Las Elenas, vamos en el 80% de avance; en el tramo 2, desde Las Elenas a San Fabián, un 95% de avance; en el tramo 3, de San Fabián a Pedro de Valdivia, un 75%, y en el tramo 4, de Pedro de Valdivia a La Boca, un 40%. Ha sido un esfuerzo conjunto y colaborativo con el municipio y la comunidad organizada, de quienes hemos recogido sus inquietudes, como fue suspender las obras en el verano para procurar su recuperación económica".

Agregó que "estamos trabajando con máxima celeridad, incluso con obras nocturnas y optimizando la coordinación con las empresas privadas de servicio eléctrico y de agua potable para concretar temas operativos asociadas a la ejecución de las obras".

Al respecto, la sermi Minvu, Belén Paredes, recordó que "este proyecto no sólo considera la repavimentación de la calle, sino que la posibilidad de mejorar la movilidad y un mejor tránsito. Incluye ciclovías, aceras, obras que antes no eran consideradas. Por lo tanto, hoy hemos constatado que el proyecto avanza".

"Que se cumpla"

El alcalde de Concón, Freddy Ramírez, mencionó que desde el inicio de esta obra "nos ha resultado difícil". No obstante, espera que "a más tardar en el mes de noviembre esté entregada para el uso".

Enfatizó que no es el objetivo "pasar un verano más con el borde costero en dichas condiciones. Estamos a la espera de que el cronograma se cumpla, asumiendo el compromiso del nuevo director del Serviu, quien ha mostrado toda la voluntad de trabajar en conjunto. También esperamos que el Consejo de Monumentos Nacionales esté a la altura, para que en caso de que se encuentren nuevos restos arqueológicos, trabajen con rapidez para que esta obra no tenga más atrasos".