Claudio Ramírez

Al incremento registrado en las ventas del comercio, que se situó en el orden del 30%, se sumaron las de alojamiento, pues el fin de semana los actores del rubro al fin pudieron recibir una buena cantidad de visitantes luego que las comunas de Valparaíso y Viña del Mar ingresaran en fase 3.

"Tuvimos una ocupación en un rango entre el 40% y 50% en promedio, que es muy bueno, sobre todo porque la industria comienza a reactivarse", comentó el director regional de Sernatur, Marcelo Vidal, quien recordó que aún no están operativos todos los establecimientos de la zona. "Cerca del 35% de los hoteles y alojamientos están abiertos", puntualizó, destacando también la reactivación en materia de empleabilidad. "Había muchas personas que tenían el contrato suspendido y volvieron a trabajar", dijo.

También mencionó que se está trabajando en la opción de abrir las fronteras a los turistas extranjeros, remarcando que lo principal son los protocolos para dar seguridad a las personas. "Acá, en la región, estamos esperando la presencia de argentinos, ojalá en enero y febrero. En el verano se genera entre el 30% y 35% de los ingresos del sector", precisó.

sobre el promedio

En el caso puntual de Valparaíso, la situación fue aún mejor, llegando en varios casos al 100% de ocupación en algunos establecimientos. "La ocupación promedió entre el 50% y el 60% en los hoteles que estuvieron operando este fin de semana y algunos llegaron incluso al 100%. Aún no está abierta la totalidad de los hoteles y, por lo tanto, se concentró muchísima gente", subrayó la presidenta (i) de Hoteles Valparaíso AG, Karen Lein. Se espera que en los próximos días el resto de establecimientos inicie su reapertura de manera gradual. "Hasta ahora está funcionando el 50% de los asociados", dijo.

El presidente de la Cámara Regional del Comercio de Valparaíso (CRCP), Pier-Paolo Zaccarelli, señaló que es clave llegar a la temporada estival con la mayor apertura posible, evitando cometer los errores de otros países. "Como gremio, esperamos seguir mejorando los indicadores para iniciar pronto la fase de apertura inicial y, de esta manera, llegar al verano y la temporada alta en el paso 5 de apertura avanzada, para así recuperar los niveles de actividad económica cercanos a los que tuvimos previo a la crisis, permitiendo el regreso de los trabajadores desde el seguro de cesantía y el otorgamiento de nuevos empleos", recalcó.

"Aún no está abierta la totalidad de los hoteles y, por lo tanto, se concentró muchísima gente el fin de semana".

Karen Lein, Presidenta (i) Hoteles, Valparaíso AG

El presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, en entrevista con este medio, mostró su preocupación por el estancamiento de la ampliación portuaria en Valparaíso, destacando que ese factor es clave para la realización de proyectos que involucran una mayor participación del ferrocarril en el movimiento de carga. Y lo que es peor, esto dista de lo que sucede en San Antonio y Ventanas, donde ya existen proyectos en marcha. De hecho, menos del 1% de la carga movilizada por el puerto es por esta vía.

"De todas maneras, Valparaíso necesita sacar carga por ferrocarril y eso es bueno porque crea competencia con el transporte por carretera y también se complementa porque, si hay mucha carga, se van a requerir las dos posibilidades", comentó el secretario ejecutivo del Consejo Regional Logístico (Corelog), Javier León, quien si bien coincide en que se necesita la ampliación portuaria para tal efecto, advierte que ello también es responsabilidad del Estado.

Asimismo, sostuvo que se necesita una estrategia que podría reforzarse, a su juicio, con la estructura administrativa que se avecina. "En el fondo, el próximo gobernador regional debe estar encargado de un plan logístico portuario para toda la región, que debe incluir la modalidad del transporte. A su vez, debe hacerse cargo de las diversas coordinaciones entre las ciudades, además de organizar la planificación, la conectividad vial y crear políticas macro de interés".

También destacó que en el tema se deben considerar todos los aspectos, incluso los derivados del cambio climático. "Este año varios buques se han tenido que desviar a Valparaíso por las marejadas en San Antonio y eso es por las buenas condiciones que tenemos acá de manera natural y también por el molo de abrigo".

Por último, agregó que se debe avanzar en la descentralización tributaria que sería un estímulo para proyectar inversiones en el puerto. "Hay que recordar que el 2019, por concepto de aranceles aduaneros, los ingresos en Valparaíso fueron de US$ 3.327,5 millones".

Clima propicio

El exconsultor de la Cepal en materia de infraestructura, Felipe Ulloa, advirtió que se debe generar un clima propicio para la inversión en Valparaíso. "Así podrá tener trenes y otra infraestructura asociada al puerto que, sin duda, debe crecer", dijo el profesional, que también manifestó que en este tema va a tener mucho que decir la nueva autoridad que contempla la ley.

"Valparaíso es un ejemplo del retraso producto de la mala gestión política del municipio y es de esperar que eso cambie, porque se requiere atraer inversiones, y pienso que ello también va a ser responsabilidad del nuevo gobernador regional", concluyó.

"Valparaíso necesita potenciar el tren, pero primero tiene que hacer crecer su puerto".

Felipe Ulloa, Ex consultor en, infraestructura de Cepal