Claudio Ramírez

El último Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial subrayó que el país perdió competitividad en ese ámbito, ubicándose en el lugar 61 de un ranking en que estaba posicionado en la casilla 34 hace un lustro.

Esa fue una de las razones que motivó a un grupo de expertos de la Aceleradora de Negocios Internacionales (ANI Chile) y de la Universidad Viña del Mar (UVM) a proponer la creación de un hub logístico portuario y ferroviario de carácter regional.

"En base a eso propusimos en conjunto con la UVM poder levantar una iniciativa que pueda ayudar en esa línea y sobre todo con una mirada de ecosistema logístico regional y no como actores individuales", dijo el gerente general de ANI Chile, Jorge Pereda, agregando que en esa búsqueda han podido alinear a los principales puertos de la región y también a EFE.

Conectividad

La iniciativa plantea una serie de desafíos para la región que incluye, entre otros, la conectividad e integración de infraestructura férrea, sinergias entre los puertos de San Antonio y Valparaíso y abordar el impacto territorial de los puertos.

"En sí, la región está muy bien ubicada, de cara al corredor bioceánico central y sobre todo a las rutas que conectan con el Asia-Pacífico. Lo importante acá es cómo hacer mucho más eficiente la instalación y la infraestructura en el área logística de cara, justamente, a los usuarios, a los generadores de carga, a los operadores logísticos y a las distintas compañías que son parte del ecosistema. Y a partir de ahí, que ello se traduzca principalmente en tiempo, costo y también en temas de impacto medioambiental y seguridad", explicó el ejecutivo.

Agregó que el problema principal básicamente es la pérdida de liderazgo, sobre todo la falta de dinamismo de inversiones en el sistema portuario regional y más aún de cara a los otros competidores, como Perú, que son actores importantes en los flujos de comercio hacia el Asia-Pacífico.

Mesa coordinadora

Por ello, entre los principales ejes estratégicos que se plantean en el marco del hub está la creación de una gobernanza regional.

"Ese es el objetivo principal que tenemos, (...) involucrar a todos los que de alguna forma impactan en el desarrollo logístico regional, principalmente los puertos más grandes que son Valparaíso, San Antonio, Ventanas y Los Andes, además de sumar a EFE. (...) También es importante que el Gobierno regional se haga parte de esta iniciativa", comentó la directora general de Vinculación con el Medio de Relaciones Institucionales de la UVM, María Francisca Huber.

En cuanto a los plazos para poder implementar esta propuesta manifestó que "hemos visto mucha voluntad de todas las partes. Este segundo semestre esperamos seguir convocando a las empresas y ya comenzar a implementarlo a partir del próximo año, sería lo ideal".

"Lo importante acá es cómo hacer mucho más eficiente la instalación y la infraestructura en el área logística".

Jorge Pereda, Gerente general ANI Chile

"El objetivo es involucrar a todos los que de alguna forma impactan en el desarrollo logístico regional".

María Francisca Huber, Directora de Vinculación con el Medio de la UVM

Desde diciembre del año pasado, cuando se le pidió la renuncia al entonces seremi Julio Zumaeta, que la región no contaba con un titular local de la cartera de Minería, hecho que fue criticado por varios parlamentarios frente a problemáticas como lo que fue el proyecto de continuidad de la planta Catemu.

Pero la espera terminó, pues ayer fue designado Jaime Rojas Catalán, ingeniero constructor de la Universidad de Valparaíso, quien subrayó sus principales objetivos al frente de la cartera regional.

Principal foco

"Es muy importante desde todo punto vista el apoyo a la pequeña minería y a todo lo que apunta el programa de Gobierno y que dice relación con la innovación para tener un desarrollo sustentable, lo que es imperativo dada la crisis climático que tenemos", comentó el profesional del Partido Liberal.

Por su parte, el diputado PS e integrante de la Comisión de Minería de la Cámara, Nelson Venegas, destacó que "llevábamos mucho tiempo sin un secretario regional ministerial de Minería, repartición de Gobierno de suma relevancia para la zona. Durante este largo tiempo tuvimos que enfrentar varias crisis en este sector productivo, como lo ocurrido en Catemu, comuna que estuvo a punto de perder una de las plantas mineras más importantes de la región".

Añadió que la pequeña minería atraviesa por serios problemas en su producción; por lo mismo, "nos hemos reunido con sus dirigentes para ver cómo enfrentamos esta crisis. De allí la relevancia de contar con un seremi de Minería", concluyó el parlamentario.

"Es muy importante, desde todo punto vista, el apoyo a la pequeña minería (...) y a la innovación para tener un desarrollo sustentable".

Jaime Rojas, Seremi de Minería

En el marco de la segunda sesión del año del Consejo de Coordinación Ciudad Puerto de Valparaíso se dio a conocer el estado de avance del proyecto Caleta Joya del Pacífico, infraestructura que se ubicará en el sector Roca La Baja, destinada para los pescadores de la ex Caleta Sudamericana de Valparaíso y que además significará la instalación definitiva para el óptimo desarrollo de esta actividad. Al respecto, el director regional de la Dirección de Obras Portuarias (DOP) de las regiones de Valparaíso y O'Higgins, Edgardo Hevia, detalló que "hoy día estamos a punto de terminar, esperamos entre octubre y noviembre, la etapa de diseño para postular en el primer semestre de 2024 al RS de ejecución de obra. En cuanto al término de obra estimado, estamos hablando de alrededor de 18 meses de construcción". La obra beneficiará a cerca de 350 pescadores, distribuidos en cinco sindicatos. "Será un gran polo económico", agregó Hevia, en referencia a la cercanía con la Caleta El Membrillo.